714-07-17941 7140717941 GASKET,Upper VALVE, Transmission Control Valve Gasket,WA420-3 WA470-3

1. Chi tiết nhanh về con dấu 714-07-17941:

2.714-07-17941các bộ phận trong nhóm:

3.714-07-17941  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp
Hỏi:Này, tôi để ý thấy các miếng đệm trong sơ đồ lắp ráp van dưới này. Bạn có biết chúng thường được làm từ chất liệu gì không?
MỘT:Chắc chắn! Đây là những miếng đệm thân van thủy lực/truyền động điển hình, vì vậy vật liệu phổ biến nhất là vật liệu tổng hợp sợi không amiăng, thép bọc cao su và đôi khi là hỗn hợp cao su-nút bần hoặc vật liệu làm từ giấy tùy thuộc vào ứng dụng.

Hỏi:Được rồi, hãy bắt đầu với những điều cơ bản. Tài liệu cần tìm ở đây là gì?

MỘT:Đầu tiên là vật liệu đệm bằng sợi không amiăng được nén, thường được gọi là “tấm đệm”. Nó được làm từ sợi aramid, chất độn khoáng và chất kết dính cao su nitrile (NBR). Hầu hết các miếng đệm tiêu chuẩn ở đây, như 26 và 28, đều sử dụng loại này.

Hỏi:Và còn những điều kiện khắc nghiệt thì sao? Nếu van này chạy rất nóng?

MỘT:Sau đó, bạn sẽ thấy các miếng đệm được phủ bằng cao su fluorocarbon (FKM/Viton) hoặc fluoroelastomer. Những chất này chống lại sự xuống cấp do ATF ở nhiệt độ cao và dầu tổng hợp tốt hơn NBR tiêu chuẩn. Chúng phổ biến trong các hộp số tải nặng hoặc hiệu suất cao, nơi nhiệt độ hoạt động có thể vượt quá 130°C.

Hỏi: Làm thế nào để xác định xem bộ gioăng truyền động Komatsu có cần thay thế toàn bộ hay không?

MỘT:Dưới đây là những tiêu chuẩn đánh giá thực tế từ các kỹ thuật viên bảo trì chuyên nghiệp, dễ hiểu và không cần tháo rời toàn bộ.
Triệu chứng nhìn thấy được bên ngoài (đánh giá không cần tháo gỡ)

• Rò rỉ dầu hoặc rò rỉ dầu tại các khớp nối của vỏ hộp số; vết dầu, cặn dầu tích tụ hoặc dầu nhỏ giọt xuất hiện ở các đường nối vỏ, nắp cuối, bề mặt lắp bơm truyền động và cạnh nắp van → cần phải thay thế toàn bộ bộ đệm.
• Nếu sau khi đỗ xe có vết dầu hộp số rơi xuống đất và loại trừ khả năng rò rỉ phớt dầu, về cơ bản nguyên nhân là do các miếng đệm giấy bị lão hóa và hỏng.
• Mức dầu hộp số liên tục giảm mà không tìm thấy ống dẫn dầu nào bị hư hỏng; đây chủ yếu là sự rò rỉ nhẹ từ các miếng đệm giấy bị mòn. Sự rò rỉ có thể không rõ ràng bằng mắt thường nhưng gây ra tình trạng tiêu hao dầu liên tục.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.