07010-00075 0701000075 HNBR PU FKM Graphite PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit cho Bulldozer Bảo trì van chuyển đổi mô-men xoắn GD37-6H

1. Chi tiết nhanh con dấu 07010-00075:

2.07010-00075các bộ phận trong nhóm:

3. 07010-00075  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Bộ con dấu composite bốn vật liệu này có thể duy trì phạm vi nhiệt độ rộng và điều kiện làm việc áp suất thủy lực cực cao để hoạt động ổn định lâu dài?
Trả lời: Bộ phớt dầu tích hợp này có thể liên tục chịu được áp suất làm việc ổn định lâu dài lên tới 455 bar và chịu được áp suất tác động cực đại tức thời lên tới 515 bar mà không bị hỏng khi ép đùn các bộ phận làm kín. Phụ kiện HNBR và PU duy trì độ đàn hồi và hiệu suất bịt kín ổn định trong khoảng -38°C ~ +122°C, hoàn toàn thích ứng với việc xây dựng núi đông lạnh ở nhiệt độ thấp vào mùa đông. Vòng chữ O của FKM có thể hoạt động bình thường trong khoảng -26°C ~ +148°C, hoàn toàn phù hợp với trạng thái tuần hoàn dầu thủy lực ở nhiệt độ cực cao khi vận chuyển đất đầy tải liên tục vào mùa hè. Các vòng dự phòng PTFE chứa đầy than chì sẽ không bị mềm hoặc biến dạng dưới ma sát trượt ống cuộn tốc độ cao trong thời gian dài và nhiệt độ cao, duy trì hiệu suất bảo vệ chống rò rỉ ổn định quanh năm.

Hỏi: Khách hàng sẽ gặp phải những lỗi cơ học tiềm ẩn nào và tổn thất kinh tế tương ứng nếu họ chọn bộ con dấu kém chất lượng thay vì bộ đa vật liệu hoàn chỉnh này?
Trả lời: Bộ dụng cụ làm kín kém chất lượng chỉ sử dụng nguyên liệu thô NBR thông thường tái chế, không phù hợp với các vòng đệm PU hồ quang cực lớn và các lớp bảo vệ chống đùn PTFE chứa đầy than chì. Sau ma sát trượt ống chỉ trong thời gian ngắn và ăn mòn bùn ở nhiệt độ cao, môi bịt kín sẽ nứt và mòn nhanh chóng, gây ra hiện tượng rò rỉ dầu thủy lực bên trong và rò rỉ dầu bên ngoài của cụm van điều khiển bộ biến mô. Máy ủi sẽ có khả năng khởi động yếu, tăng tốc chậm, trượt bất thường khi leo dốc và tiếng ồn rung thủy lực tần số cao rõ ràng trong quá trình vận hành. Các mảnh vụn bằng cao su và nhựa bị mòn sẽ làm xước lỗ bên trong của ống chuyển đổi mô-men xoắn và thân van được đánh bóng chính xác, đòi hỏi phải thay thế các bộ phận lõi van chuyển đổi mô-men xoắn bằng kim loại tốn kém. Trong khi đó, rò rỉ dầu liên tục làm tăng mức tiêu thụ dầu thủy lực hàng ngày và việc ngừng hoạt động thiết bị trong thời gian dài sẽ làm chậm tiến độ xây dựng tổng thể, gây thêm chi phí nhân công và tổn thất vận hành cho khách hàng.

Hỏi: Nhân viên bảo trì phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật vận hành lắp đặt được tiêu chuẩn hóa chi tiết và các hoạt động bị cấm để tối đa hóa tuổi thọ của bộ bịt van điều khiển bộ chuyển đổi mô-men xoắn 07010-00075 này?
Trả lời: Đầu tiên, sử dụng giấy nhám nước siêu mịn để đánh bóng rãnh ngoài của bộ biến mô, lỗ bên trong thân van và bề mặt lắp kín tĩnh, loại bỏ triệt để cặn phốt cũ, gờ kim loại, bùn và cát mịn hỗn hợp tạp chất mài mòn. Thứ hai, phủ đều tất cả các bộ phận bịt kín bằng dầu thủy lực chống mài mòn sạch hoàn toàn mới để bôi trơn; Nghiêm cấm bôi mỡ dày trộn với mạt sắt kim loại, vì các hạt cứng sẽ làm xước môi bịt kín mê cung HNBR trong quá trình trượt ống chỉ thường xuyên. Thứ ba, lắp từng phớt theo hướng chỉ định: môi bịt kín phải hướng về phía buồng dầu thủy lực áp suất cao, lắp ngược sẽ trực tiếp gây rò rỉ dầu liên tục sau khi lắp ráp. Thứ tư, đặt phẳng vòng đệm dự phòng PTFE chứa than chì mà không bị uốn cong hoặc cong vênh trước khi lắp phốt ống đệm bộ chuyển đổi mô-men xoắn chính HNBR. Thứ năm, sau khi hoàn tất toàn bộ cụm phốt, hãy trượt thủ công ống chuyển đổi mô-men xoắn tới lui hàng chục lần ở áp suất thấp để kiểm tra tất cả các vị trí bịt kín xem có rò rỉ dầu hay không trước khi lắp van điều khiển bộ biến mô trở lại máy ủi và đưa máy vào vận hành vận chuyển đất đầy tải.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phốt dầu, Phốt thủy lực, Bộ phốt xi lanh, v.v.