07010-00135 0701000135 HNBR PU FKM Bộ đệm kín dầu tổng hợp đa vật liệu PTFE HNBR PU FKM cho máy ủi Van giảm áp chính Dịch vụ hoàn chỉnh

1. Chi tiết nhanh con dấu 07010-00135:

2. 07010-00135  hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Bộ con dấu composite bốn vật liệu này có thể duy trì phạm vi nhiệt độ rộng và điều kiện làm việc áp suất quá tải cực cao tức thời để hoạt động liên tục ổn định lâu dài?
Trả lời: Bộ phớt dầu tích hợp này có thể chịu được áp suất tĩnh dài hạn được duy trì liên tục lên đến 505 bar và chịu được áp suất tác động cực đại quá tải tức thời lặp đi lặp lại lên đến 565 bar mà không bị hỏng khi ép đùn các bộ phận bịt kín. Các thành phần HNBR và PU duy trì khả năng phục hồi đàn hồi ổn định và hiệu suất bịt kín chống va đập trong khoảng -38°C ~ +122°C, hoàn toàn thích ứng với việc xây dựng trên núi băng giá dưới 0 độ và bãi đậu xe tĩnh ngoài trời dài hạn vào mùa đông. Vòng chữ O trung bình FKM có thể hoạt động đáng tin cậy trong khoảng -26°C ~ +148°C, hoàn toàn phù hợp với trạng thái lưu trữ dầu thủy lực áp suất cao ở nhiệt độ cực cao khi cắt đá toàn tải không ngừng vào mùa hè. Các vòng dự phòng phẳng PTFE được tẩm than chì sẽ không bị mềm hoặc biến dạng dưới sự ma sát trượt ống chỉ tức thời không thường xuyên và nhiệt độ tĩnh cao liên tục, duy trì hiệu suất bảo vệ chống rò rỉ nhất quán trong mọi môi trường xây dựng theo mùa.

Hỏi: Khách hàng sẽ gặp phải những trục trặc tiềm ẩn nào về mạch an toàn thủy lực và tổn thất tài chính tương ứng nếu họ chọn bộ đệm kín cấp thấp thay vì bộ composite đa vật liệu hoàn chỉnh này?
Trả lời: Bộ dụng cụ bịt kín giá rẻ chỉ sử dụng nguyên liệu thô NBR thông thường cấp thấp được tái chế, mà không phù hợp với các vòng đệm tác động dỡ tải PU hình chữ nhật mỏng và các lớp bảo vệ chống đùn phẳng bằng than chì bằng PTFE. Sau nhiều tác động tức thời của áp suất quá tải và ăn mòn dầu tĩnh ở áp suất cao trong thời gian dài, mép đệm ống giảm áp rộng nhiều môi sẽ bị mỏi và rách nhanh chóng, gây ra hiện tượng rò rỉ dầu áp suất cao bên trong và rò rỉ dầu bên ngoài liên tục của cụm van giảm áp chính. Máy ủi sẽ có áp suất hệ thống quá mức không thể kiểm soát được khi tải nặng, dễ hư hỏng bơm thủy lực và thùng xi lanh, lực đầu ra thủy lực không đủ trong điều kiện làm việc bình thường, áp suất thủy lực không ổn định và tiếng ồn tác động thủy lực mạnh rõ ràng trong quá trình vận hành quá tải. Các mảnh vụn cao su và nhựa bị mòn sẽ đi vào mạch thủy lực áp suất cao chính, làm trầy xước thành trong của ống giảm áp và thân van được đánh bóng chính xác, đòi hỏi phải thay thế toàn bộ các thành phần lõi van giảm áp bằng kim loại tích hợp, thay dầu thủy lực toàn bộ và thay thế tất cả các bộ phận lọc. Trong khi đó, rò rỉ dầu liên tục làm tăng chi phí tiêu thụ dầu thủy lực hàng ngày và việc ngừng hoạt động thiết bị kéo dài sẽ làm trì hoãn tiến độ tổng thể của dự án xây dựng, làm tăng thêm chi phí thuê nhân công và tổn thất vận hành cho khách hàng.

Hỏi: Nhân viên bảo trì nên tuân theo các thông số kỹ thuật vận hành lắp đặt hạng nặng được tiêu chuẩn hóa chi tiết nào và các hoạt động bị nghiêm cấm để kéo dài tuổi thọ tối đa của bộ bịt van giảm áp chính 07010-00135 này?
Trả lời: Đầu tiên, sử dụng giấy nhám nước có độ mịn vừa phải để đánh bóng rãnh rộng bên ngoài của ống xả, lỗ bên trong thân van và bề mặt phẳng gắn kín tĩnh, làm sạch triệt để cặn phốt lớn cũ, gờ kim loại, cặn dầu và tạp chất mài mòn hỗn hợp. Thứ hai, phủ đều tất cả các bộ phận bịt kín bằng dầu thủy lực chống mài mòn sạch hoàn toàn mới để bôi trơn; Nghiêm cấm mỡ dày trộn với mạt sắt kim loại, vì các hạt cứng sẽ làm trầy xước môi bịt kín mê cung nhiều môi rộng HNBR trong quá trình ống trượt tức thời dưới áp suất quá tải. Thứ ba, lắp đặt mọi phốt ống giảm áp theo hướng cố định được chỉ định: mặt bịt kín nhiều môi phải đối diện với phía khoang dầu chính áp suất cao bên trong, việc lắp đặt ngược lại sẽ trực tiếp gây rò rỉ dầu áp suất cao liên tục sau khi hoàn thành lắp ráp. Thứ tư, đặt vòng dự phòng phẳng PTFE được tẩm than chì phẳng hoàn toàn mà không bị uốn, gấp hoặc cong vênh trước khi lắp vòng đệm ống xả chính HNBR vào rãnh bên ngoài ống. Thứ năm, sau khi hoàn tất việc lắp ráp vòng đệm đầy đủ, hãy đẩy ống xả qua lại hàng chục chu kỳ theo cách thủ công ở áp suất thử thấp để kiểm tra tất cả các vị trí bịt kín xem có rò rỉ dầu hay không trước khi lắp lại van giảm áp chính vào ống góp thủy lực chính của máy ủi và đưa máy trở lại sản xuất vận chuyển đất đầy tải.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phốt dầu, Phốt thủy lực, Bộ phốt xi lanh, v.v.