07011-00032 0701100032 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit cho Bulldozer Transmission Flow Distribution Valve Hoàn chỉnh phục vụ S6D155-4C

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-00032:

2.07011-00032các bộ phận trong nhóm:

3. 07011-00032  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Sự khác biệt rõ ràng về màu sắc và hình dáng cấu trúc cho phép các kỹ thuật viên bảo trì nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín chính xác bên trong bộ phớt dầu van phân phối dòng chảy này?
Trả lời: Ống con thoi phân phối dòng chảy HNBR và các vòng đệm chính của piston cân bằng có màu đen tuyền mờ với cấu trúc bịt kín động hai chiều hai môi đối xứng, bề mặt môi tiếp xúc được đánh bóng chính xác như gương nano mà không có các vệt vi mô hoặc các vết trầy xước mài mòn theo chu kỳ chuyển đổi đa dòng chảy. Các vòng đệm chuyển mạch dòng PU hình vòm phẳng có màu vàng mơ nhạt với đường viền hấp thụ sốc hình vòm phẳng độc quyền, có thể phân biệt rõ ràng với các vòng đệm PU hình chữ nhật hình vòm, hình chữ nhật tròn và hình bầu dục hẹp áp dụng cho van điều chỉnh áp suất, van phanh đỗ và van phanh dịch vụ. Vòng chữ O tĩnh dày trung bình của FKM có màu nâu cà phê với mặt cắt tròn dày đồng đều, không bị co ngót hoặc biến dạng vi mô vĩnh viễn sau khi bảo quản ngâm dầu ở nhiệt độ cao xen kẽ nhiều dòng trong thời gian dài. Các vòng chống đùn khe hở trung bình PTFE chứa đầy carbon có màu trắng nhạt với các hạt carbon nhỏ màu đen rải rác đều trên bề mặt phẳng, dễ dàng tách ra khỏi các vòng PTFE tẩm than chì màu xám nhạt được sử dụng cho cụm van thí điểm thu nhỏ khe hở hẹp. Vòng gạt bụi hai lớp hạng trung có màu đen dày vừa phải với hai lớp môi cạo; lớp bên ngoài chặn các mảnh vụn ma sát kim loại lớn trộn lẫn trong dầu truyền động, và lớp môi mịn bên trong chặn các hạt bùn mài mòn nhỏ xâm nhập vào khe hở ống chỉ đa kênh. Mỗi phụ kiện đều được in các dấu kích thước phù hợp với van điều khiển phân phối dòng chảy rõ ràng trên bề mặt để phân loại và khớp nhanh trong quá trình lắp ráp van truyền động tại chỗ.

Hỏi: Bộ phớt dầu tổng hợp bốn vật liệu này có thể duy trì phạm vi nhiệt độ rộng và dòng chảy đa nhánh xen kẽ để hoạt động liên tục ổn định lâu dài?
Trả lời: Bộ phớt dầu tích hợp này có thể chịu được áp suất làm việc trung bình đa kênh dài hạn lên đến 435 bar và chịu được áp suất tác động cực đại hai chiều chuyển đổi đa dòng tức thời lặp đi lặp lại lên đến 492 bar mà không bị hỏng khi đùn các bộ phận bịt kín. Các thành phần HNBR và PU duy trì khả năng phục hồi đàn hồi ổn định và hiệu suất bịt kín theo chu kỳ hai chiều trong khoảng -38°C ~ +122°C, hoàn toàn thích ứng với việc phân loại tác động hỗn hợp thường xuyên ở sườn núi đóng băng dưới 0 độ vào mùa đông và hoạt động đẩy nặng đường dài liên tục ở nhiệt độ cao vào mùa hè. Vòng chữ O dày FKM có thể hoạt động đáng tin cậy trong khoảng -26°C ~ +148°C, hoàn toàn phù hợp với trạng thái tuần hoàn dầu truyền áp suất xen kẽ ở nhiệt độ cực cao của công trình tuốt mỏ lộ thiên không ngừng. Các vòng dự phòng khe hở trung bình PTFE chứa đầy carbon sẽ không bị mềm hoặc biến dạng dưới hàng triệu ma sát trượt ống chỉ hai chiều không liên tục và sự thay đổi nhiệt độ nóng lạnh thường xuyên, duy trì hiệu suất bảo vệ chống rò rỉ nhất quán trong mọi môi trường xây dựng theo mùa.

Hỏi: Khách hàng sẽ gặp phải những sự cố mạch thủy lực dòng chảy đa kênh tiềm ẩn nào và tổn thất kinh tế tương ứng nếu họ chọn bộ phớt dầu kém chất lượng thay vì bộ composite đa vật liệu hoàn chỉnh này?
Trả lời: Bộ đệm kín dầu kém giá rẻ chỉ sử dụng nguyên liệu thô NBR thông thường cấp thấp được tái chế, không phù hợp với các vòng đệm tác động chuyển mạch dòng chảy PU dạng vòm phẳng và các lớp bảo vệ chống đùn khe hở trung bình chứa đầy carbon. Sau hàng triệu chu kỳ chuyển mạch đa dòng thường xuyên và sự ăn mòn cặn dầu truyền động trong thời gian dài, môi bịt kín ống phân phối dòng chảy đôi sẽ bị mỏi và mòn một cách đối xứng, gây ra hiện tượng bỏ qua dầu kiểm soát dòng chảy bên trong và rò rỉ dầu bên ngoài hai chiều chậm liên tục của cụm van phân phối dòng chảy. Máy ủi sẽ có các chuyển động lái và lưỡi không phối hợp, phản ứng lái chậm khi đẩy mạnh, lực kéo không đủ khi vận hành kết hợp, đầu ra trái-phải không đều và tiếng ồn rung thủy lực xen kẽ mỗi khi nhiều tay cầm vận hành được vận hành đồng thời. Các mảnh vụn vi mô bằng cao su và nhựa bị mòn sẽ chảy vào toàn bộ mạch thủy lực truyền động, làm trầy xước ống con thoi phân phối dòng chảy được đánh bóng chính xác và lỗ khoan bên trong thân van, đòi hỏi phải thay thế toàn bộ các thành phần lõi van phân phối dòng chảy bằng kim loại tích hợp, thay dầu truyền động toàn bộ và đổi mới toàn bộ bộ phận lọc truyền động. Trong khi đó, tình trạng rò rỉ dầu hai chiều chậm và kéo dài làm tăng chi phí tiêu thụ dầu truyền động hàng ngày và việc ngừng hoạt động thiết bị trong thời gian dài sẽ làm trì hoãn tiến độ tổng thể của dự án xây dựng đường và mỏ, gây thêm chi phí thuê nhân công và tổn thất thiết bị không sử dụng cho khách hàng, đồng thời gây ra sự di chuyển thiếu phối hợp làm tăng rủi ro va chạm khi xây dựng trên những con đường núi hẹp.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.