07011-00058 0701100058 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit cho Bulldozer Transmission Brake Charge Valve Hoàn chỉnh phục vụ D20A-7

1. Thông tin chi tiết về con dấu 07011-00058:

2.07011-00058Các bộ phận trên nhóm:

3. 07011-00058  hình ảnh:

4Số phần dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Những mô hình Komatsu trung bình và hạng nặng crawler bulldozer có thể 07011-00058 dầu này bộ niêm phong phù hợp, và bộ đầy đủ của niêm phong phụ tùng thay thế được đóng gói đầy đủ bên trong gói dịch vụ đại tu này?
A: Bộ sửa chữa niêm phong dầu van áp lực áp lực phanh chuyên dụng này là OEM tùy chỉnh cho Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 bulldozers bò,chỉ phù hợp với van điều chỉnh áp suất tải phanh truyền tải tích hợp. van lõi này độc lập cung cấp áp suất thủy lực ổn định tiền sạc đến các mạch phanh dịch vụ và phanh đậu xe, duy trì áp suất phanh chờ ổn định ở tất cả các tốc độ lái xe,loại bỏ sự chậm trễ phản ứng phanh trong khi phanh khẩn cấp xuống dốc, và đảm bảo cân bằng lực phanh đường ray trái-bên phải để tránh xe đẩy trượt bên trên sườn lở bùn.Bộ chứa tất cả các thành phần niêm phong hoàn chỉnh cần thiết cho việc tháo rời và sửa chữa một lần toàn bộ thân van, bao gồm các niêm phong dầu động của cuộn bánh xe HNBR, niêm phong áp suất piston phản hồi điện tích phanh cân bằng kép,vòng đệm áp lực ngay lập tức, các vòng dự phòng chống ép bằng PTFE chứa carbon, vòng O tĩnh FKM dày trung chịu nhiệt,Máy lau bụi cách ly dầu truyền tải hai lớp công suất trung bình và các miếng đệm phẳng bằng kim loại chống ăn mòn dàyTất cả các phụ kiện niêm phong được phân loại và niêm phong vào túi nhựa có nhãn độc lập được phân loại theo vị trí lắp ráp,vì vậy kỹ thuật viên bảo trì không cần phải nguồn rải rác phanh áp suất van niêm phong từ nhiều nhà cung cấp, cắt giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động thiết bị trên các khu khai thác núi, vận chuyển mỏ ngoài trời và các khu công trình làm bằng đất nông nghiệp bùn ướt.

Q: Ưu điểm hiệu suất độc quyền nào của công thức tổng hợp bốn vật liệu mang lại cho việc niêm phong van điện phanh truyền tải của máy kéo so với các bộ niêm phong dầu NBR đơn thông thường?
A: Van điều khiển áp suất tải phanh máy kéo giữ áp suất cao sẵn sàng liên tục suốt cả ngày, chỉ giải phóng áp suất tạm thời khi phanh được sử dụng đầy đủ,chịu đựng các đợt giảm áp suất tức thời thường xuyên do thường xuyên bước chân phanh, ngâm đầy đủ trong dầu truyền nhiệt độ cao trộn với các mảnh vỡ ma sát kim loại,và xói mòn quanh năm của hơi nước và bùn mịn xâm nhập vào khoang van truyền kín.Đường cuộn và niêm phong píton phanh chính HNBR có độ linh hoạt nhiệt độ thấp vượt trội và hiệu suất lão hóa dầu thủy lực áp suất cao tĩnh lâu dài so với cao su NBR thông thường; chúng sẽ không cứng, nứt hoặc mất độ đàn hồi trước thắt radial đồng đều trong xây dựng mùa đông cao nguyên đông lạnh với lưu trữ áp suất phanh chờ dài.Vòng đệm PU dạng trapezoid hẹp hấp thụ các đợt tăng áp suất giảm bớt ngay lập tức do bước phanh khẩn cấp đột ngột, tránh mỏng môi một chiều chu kỳ mệt mỏi và tổn thương trầy xước vi mô đơn phương cho môi niêm phong cuộn hai môi sau hàng triệu chu kỳ hoạt động phanh.FKM đậm O-ring tĩnh duy trì độ kín tĩnh vĩnh cửu nhất quán dưới lưu thông dầu truyền nhiệt độ cao kéo dài trong suốt cả ngày không bị gián đoạn công việc đẩy nặngVòng hỗ trợ khoảng cách trung bình PTFE chứa cacbon cung cấp khả năng chống trục trục trung bình và khả năng chống trục trục trung bình.ngăn chặn hiệu quả niêm phong cuộn chính được ép vào các khoảng trống trống vừa phải giữa cuộn tàu vận tải tải phanh và thân van dưới áp suất đỉnh phanh tĩnh kéo dàiBốn vật liệu xây dựng một áp suất phanh tĩnh dài chống va chạm khẩn cấp nhiều lớp khóa an toàn phanh niêm phong hệ thống bảo vệ,tăng tuổi thọ tổng thể của bộ lọc dầu này hơn 60% so với bộ lọc dầu cao su đơn truyền thống.

Hỏi:Màu sắc rõ ràng và cấu trúc khác biệt trực quan cho phép kỹ thuật viên bảo trì để nhanh chóng xác định từng thành phần chính xác bên trong bộ điều khiển áp suất áp suất phanh truyền tải này van dầu con dấu?
A: HNBR phanh tải tàu con thoi và piston cân bằng niêm phong chính là màu đen phi màu với cấu trúc niêm phong động không đối xứng hai môi một chiều,bề mặt môi tiếp xúc sử dụng bóng mượt chính xác gương nano mà không có vi mô hoặc các vết trầy xước chu kỳ thường xuyên. hẹp trapezoidal PU phanh tải vòng đệm áp lực là màu vàng dẻo dẻo với ngoại hình hấp thụ giật trapezoidal độc quyền,có thể phân biệt rõ ràng từ hình vuông vuông, vòng đệm PU hình chữ nhật phẳng và cong hình bầu dục được sử dụng trên van áp biến mô-men xoắn, van dòng máy làm mát dầu và van inching.FKM vòng O tĩnh dày trung là màu nâu nâu sẫm với đường cắt tròn đồng đều dày, không co lại hoặc biến dạng vi mô vĩnh viễn sau khi lưu trữ dầu ngâm áp suất cao tĩnh lâu dài.Vòng chống ép bằng PTFE trung bình chứa cacbon màu trắng trắng với các hạt cacbon màu đen nhỏ rải rác trên bề mặt phẳng, dễ dàng tách khỏi các vòng PTFE nhúng graphite màu xám nhạt được áp dụng cho các bộ van thử nghiệm thu nhỏ.Vòng lau bụi lớp hai nhiệm vụ trung bình là đen dày trung bình với hai lớp môi cạo; lớp bên ngoài ngăn chặn các mảnh vỡ ma thuật ma sát lớn trộn lẫn trong dầu truyền tải,và môi bên trong mỏng chặn các hạt bùn mài nhỏ từ việc nhập vào khoảng trống cuộn phanh phí một chiềuMỗi phụ kiện được in với các dấu hiệu kích thước phù hợp của van điều khiển tải phanh rõ ràng trên bề mặt để phân loại và phù hợp nhanh chóng trong quá trình lắp ráp van truyền trên trang web.

Hỏi: What wide temperature range and long static standby brake pressure & instant brake relief impact hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
A: Bộ niêm phong dầu tích hợp này có thể chịu được áp suất làm việc chờ phanh tĩnh lâu dài kéo dài lên đến 465 bar,và chịu được áp suất va chạm cao nhất liên tục giảm bớt phanh tức thời lên đến 530 bar mà không bị hỏng các thành phần niêm phongCác thành phần HNBR và PU duy trì phục hồi đàn hồi ổn định và hiệu suất niêm phong chu kỳ phanh một chiều trong -38 °C ~ +122 °C,thích nghi đầy đủ với sườn núi đông lạnh dưới mức không, thường xuyên phanh khẩn cấp vào mùa đông và nhiệt độ cao liên tục đẩy xa nặng vào mùa hè. FKM O-ring dày có thể hoạt động đáng tin cậy trong -26 °C ~ +148 °C,hoàn toàn phù hợp với trạng thái lưu thông dầu truyền áp suất tĩnh nhiệt độ cực cao của xây dựng vận chuyển mỏ mở không ngừng. Carbon-đầy PTFE vòng hỗ trợ khoảng cách trung bình sẽ không mềm hoặc biến dạng dưới hàng triệu gián đoạn một chiều cuộn trượt ma sát và liên tục xen kẽ thay đổi nhiệt độ lạnh nóng,duy trì hiệu suất bảo vệ chống rò rỉ nhất quán trong tất cả các môi trường xây dựng theo mùa.

6. Triển lãm và Wearhous

Các con dấu dầu, các con dấu thủy lực, các bộ đệm niêm phong xi lanh, và nhiều hơn nữa