07011-00068 0701100068 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit cho Bulldozer Transmission Travel Steering Combined Valve Complete Overhaul Servicing D80A-12

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-00068:

2.07011-00068các bộ phận trong nhóm:

3. 07011-00068  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Cấu trúc niêm phong phù hợp với bốn vật liệu này có những ưu điểm cốt lõi nào đối với van hợp chất lái hành trình kép của máy ủi so với bộ dụng cụ bịt kín NBR đơn thông thường?
Trả lời: Van điều khiển hợp chất lái hành trình kép của máy ủi chạy theo chu kỳ áp suất xen kẽ mạch kép dài hạn mỗi ngày, liên tục bị ảnh hưởng bởi sự tăng áp suất chéo tức thời được tạo ra bởi các hoạt động đẩy và lái đồng thời, ngâm lâu dài trong dầu truyền nhiệt độ cao trộn với các mảnh vụn mài mòn kim loại và sự xói mòn quanh năm của hơi nước ngưng tụ và bùn mịn bên trong khoang van kín. Phớt piston và ống cuộn chính mạch kép HNBR có độ mềm ở nhiệt độ thấp và hiệu suất lão hóa dầu áp suất xen kẽ chống xuyên mạch tốt hơn nhiều so với cao su NBR thông thường; chúng sẽ không cứng lại, nứt hoặc mất độ đàn hồi đồng nhất trước khi siết chặt xuyên tâm trong điều kiện thi công vào mùa đông cao nguyên lạnh giá với các hoạt động đẩy và quay hỗn hợp khởi động nguội thường xuyên. Các vòng đệm PU hình bầu dục phẳng rộng hấp thụ các xung áp suất xuyên mạch tức thời được tạo ra bởi liên kết dẫn động và di chuyển đồng bộ, ngăn ngừa hiện tượng mỏng môi theo chu kỳ hai chiều đối xứng và hư hỏng do mài mòn lệch tâm vi mô trên các cạnh bịt kín của ống chỉ hai môi sau hàng triệu chu kỳ điều chỉnh vận hành kết hợp. Vòng chữ O tĩnh dày FKM duy trì độ kín tĩnh ổn định lâu dài trong điều kiện tuần hoàn dầu truyền nhiệt độ cao trong thời gian dài trong quá trình đẩy nặng không ngừng nghỉ cả ngày. Các vòng dự phòng có độ hở trung bình PTFE chứa đầy carbon có khả năng chống mài mòn chéo hai chiều cân bằng và khả năng chống đùn khe hở trung bình, ngăn chặn hiệu quả các vòng đệm ống chỉ chính bị ép vào các khe hở vừa phải giữa ống con thoi mạch kép và thân van dưới áp suất cực đại của tay lái hành trình đồng bộ. Sự kết hợp bốn vật liệu này tạo thành hệ thống bảo vệ niêm phong hành trình ổn định nhiều lớp liên kết mạch kép chống va đập, kéo dài tuổi thọ tổng thể của bộ phớt dầu này lên hơn 64% so với bộ phốt cao su đơn truyền thống.

Hỏi: Sự khác biệt rõ ràng về màu sắc và cấu trúc giúp nhân viên bảo trì nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín chính xác bên trong bộ phớt dầu van lái du lịch phức hợp này?
Trả lời: Ống dẫn lái hành trình kép HNBR và các vòng đệm chính của pít-tông cân bằng có màu đen mờ với cấu trúc niêm phong động chéo hai chiều hai môi đối xứng, bề mặt môi tiếp xúc được đánh bóng siêu chính xác bằng gương nano mà không có các vệt nhỏ hoặc các vết xước mài mòn theo chu kỳ chéo hình thành do hoạt động kết hợp thường xuyên. Các vòng đệm áp suất chéo kép PU hình bầu dục phẳng rộng có màu vàng mơ nhạt với đường viền hấp thụ sốc hình bầu dục phẳng rộng độc quyền, có thể dễ dàng phân biệt với các vòng đệm PU hình thang mỏng, hình bầu dục mỏng và hình vòm mỏng được sử dụng trên van bôi trơn, van áp suất thí điểm và van cấp ly hợp. Vòng chữ O tĩnh dày trung bình của FKM có màu nâu cà phê với mặt cắt tròn dày đồng đều, không bị co ngót hoặc biến dạng vi mô vĩnh viễn sau khi bảo quản ngâm dầu ở nhiệt độ cao xen kẽ xuyên mạch trong thời gian dài. Các vòng chống đùn có độ hở trung bình PTFE chứa đầy carbon có màu trắng nhạt với các hạt carbon nhỏ màu đen phân bố đều trên bề mặt phẳng, dễ dàng phân biệt với các vòng PTFE chứa đầy than chì màu xám nhạt được sử dụng trên các cụm van thí điểm thu nhỏ có khe hở hẹp. Vòng gạt bụi hai lớp trung bình có cấu trúc composite màu đen dày vừa phải với hai môi cạo; môi dày bên ngoài chặn các mảnh vụn ma sát kim loại lớn trộn lẫn trong dầu truyền động, và môi mịn bên trong ngăn bùn mài mòn nhỏ xâm nhập vào các khe hở ống chéo mạch kép. Mỗi phụ kiện đều được in dấu kích thước rõ ràng phù hợp với van hợp chất lái hành trình kép để phân loại và lắp ráp nhanh chóng trên công trường.

Hỏi: Phạm vi nhiệt độ rộng và điều kiện làm việc thủy lực áp suất tuần hoàn luân phiên của hệ thống lái du lịch đồng bộ mạch kép và bộ phớt dầu tổng hợp bốn vật liệu này có thể chịu được để làm việc liên tục ổn định lâu dài không?
Trả lời: Bộ phớt dầu tích hợp đầy đủ này có thể chịu ổn định áp suất làm việc kết hợp mạch kép trung bình dài hạn lên đến 480 bar và chống lại áp suất tác động cực đại hai chiều của hệ thống điều khiển hành trình đồng bộ tức thời lặp đi lặp lại lên đến 550 bar mà không bị hỏng khi ép đùn. Các phụ kiện HNBR và PU duy trì khả năng phục hồi đàn hồi ổn định và hiệu suất bịt kín theo chu kỳ xuyên mạch hai chiều trong khoảng -38°C ~ +122°C, thích ứng hoàn toàn với việc phân loại hợp chất đường cong thường xuyên ở sườn núi đóng băng trong mùa đông và hoạt động đẩy nặng đường dài liên tục ở nhiệt độ cao vào mùa hè. Vòng chữ O dày FKM có thể hoạt động đáng tin cậy trong khoảng -26°C ~ +148°C, thích ứng hoàn hảo với môi trường tuần hoàn dầu truyền áp suất xen kẽ xuyên mạch nhiệt độ cực cao của việc xây dựng kho dự trữ mỏ lộ thiên không ngừng. Các vòng dự phòng có độ hở trung bình PTFE chứa đầy carbon sẽ không bị mềm hoặc biến dạng sau hàng triệu lần ma sát trượt ống chéo hai chiều không liên tục và thay đổi nhiệt độ nóng lạnh thường xuyên trên phạm vi lớn, duy trì hiệu suất bảo vệ chống rò rỉ nhất quán trong mọi môi trường xây dựng đường viền theo mùa.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.