07011-00075 0701100075 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit cho Bulldozer Transmission Ventil an toàn cứu trợ chính Bảo trì hoàn chỉnh GD405A-2

1. Thông tin chi tiết về con dấu 07011-00075:

2.07011-00075Các bộ phận trên nhóm:

3. 07011-00075  hình ảnh:

4Số phần dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Những mô hình Komatsu máy trượt cao hạng nặng phù hợp với bộ niêm phong dầu 07011-00075 này, và những thành phần niêm phong hoàn chỉnh nào được chứa trong gói sửa chữa đầy đủ này?
A: Bộ sửa chữa niêm phong dầu van an toàn chính chuyên dụng này là OEM phù hợp với Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 máy trục kéo hạng nặng,được thiết kế đặc biệt cho van điều khiển an toàn cứu trợ chính tích hợp trong hộp số. van an toàn này hoạt động như là các thành phần bảo vệ áp suất lõi của toàn bộ hệ thống truyền tải thủy lực; khi máy trục đâm vào đá cứng hoặc bị kháng quá tải đột ngột,nó tự động mở ra để giải phóng dầu áp suất cao dư thừa, ngăn chặn các đường ống thủy lực, các tập hợp ly hợp và tất cả các van điều khiển bị vỡ hoặc biến dạng do áp suất quá mức,và khôi phục áp suất làm việc bình thường ngay sau khi quá tải biến mất. Bộ chứa tất cả các bộ phận niêm phong cần thiết cho một van hoàn chỉnh tháo rời và bảo trì mà không cần mua riêng biệt, bao gồm niêm phong dầu động HNBR hai cánh tay chính cứu trợ,Bấm áp suất phản hồi áp suất quá tải cân bằng kép, các vòng đệm chống quá tải PU hẹp và hẹp, các vòng đệm chống đẩy trung bình bằng PTFE chứa carbon, các vòng O tĩnh FKM dày trung chịu nhiệt,Máy lau bụi cách ly dầu truyền tải hai lớp công suất trung bình và các miếng đệm phẳng bằng kim loại chống ăn mòn dàyTất cả các phụ kiện niêm phong được phân loại và niêm phong vào túi nhựa có nhãn độc lập được chia theo vị trí lắp đặt,do đó, nhân viên bảo trì không cần phải mua các con dấu van cứu trợ chính rải rác từ nhiều nhà cung cấp, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động của thiết bị trong khai thác đá cứng, phá vỡ đá đường núi và bãi xây dựng khai thác mỏ lớn.

Q: Những ưu điểm hiệu suất cốt lõi độc đáo này bốn vật liệu cấu trúc ngắt kín tổng hợp mang lại cho bulldozer truyền van an toàn cứu trợ chính so với các bộ ngắt dầu đơn NBR thông thường?
A: Van điều khiển an toàn chuyển động cứu trợ chính của xe đẩy ở dưới áp suất chờ trung bình ổn định trong hầu hết các giờ làm việc.và sẽ ngay lập tức chịu áp suất đỉnh quá tải cực cao khi gặp trở ngại cứng, hoạt động dưới các chu kỳ áp suất chờ trung bình thấp và áp suất giảm cực cao liên tục trong suốt cả ngày.Thâm nhập đầy đủ lâu dài trong dầu truyền nhiệt độ cao trộn với các mảnh vụn mài kim loại cứng, và xói mòn quanh năm của hơi nước ngưng tụ và bùn đá mịn xâm nhập vào khoang van đóng.Đường cuộn cứu trợ chính HNBR và niêm phong pít có độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp và hiệu suất lão hóa dầu áp suất quá tải chống bạo lực hơn cao su NBR thông thường; chúng sẽ không cứng, nứt hoặc mất độ đàn hồi trước thắt radial đồng đều trong xây dựng mùa đông cao nguyên đông lạnh với các hoạt động giảm tải đột ngột đá thường xuyên.Vòng đệm PU dạng trapezoidal hẹp rộng hấp thụ các đợt áp suất cực cao gây ra bởi giảm áp suất quá tải ngay lập tức, tránh một chiều nghiêm trọng mệt mỏi chu kỳ nứt và một bên dày môi nhanh trầy xước thiệt hại cho đôi môi cuộn niêm phong môi sau hàng triệu đá cứng quá tải giải phóng chu kỳ.FKM đậm tĩnh O-vòng giữ ổn định lâu dài tĩnh niêm phong chặt chẽ trong quá trình lưu thông dầu truyền nhiệt độ cao kéo dài trong suốt cả ngày không ngừng đẩy đá nặngVòng hỗ trợ khoảng cách trung bình PTFE chứa cacbon có khả năng chống trục trượt và khả năng chống trục trượt trung bình.hiệu quả ngăn chặn niêm phong cuộn chính được ép vào khoảng trống trong trung bình giữa cuộn tàu con thoi cứu trợ chính và thân van dưới áp suất đỉnh cứu trợ cực cao ngay lập tứcBốn vật liệu xây dựng một hệ thống bảo vệ an toàn chống áp suất cao nhiều lớp khóa quá tải đệm niêm phong,nâng tuổi thọ tổng thể của bộ niêm phong dầu này lên hơn 66% so với bộ niêm phong dầu cao su đơn truyền thống.

Q: Những màu sắc rõ ràng và khác biệt cấu trúc ngoại hình giúp kỹ thuật viên bảo trì nhanh chóng phân biệt mỗi chi tiết niêm phong chính xác bên trong bộ niêm phong dầu van an toàn chính truyền tải này?
A: HNBR chính cứu trợ con tàu con thoi cuộn và piston cân bằng niêm phong chính là màu đen phiến matte với cấu trúc niêm phong động đối với tải trọng nặng không đối xứng hai môi, một chiều,bề mặt môi tiếp xúc áp dụng độ chính xác bóng siêu mỏng nano gương mà không có vi mô burrs hoặc quá tải bạo lực cứu trợ trầy xước chu kỳ. rộng hẹp trapezoidal PU quá tải giảm áp lực vòng đệm là màu vàng dẻo với đặc biệt rộng mỏng trapezoidal thấm xung đường viền,có thể phân biệt rõ ràng từ hẹp mỏng hình bầu dục, các vòng đệm PU phẳng rộng và vòm mỏng được sử dụng trên van lái phanh, van lái xe kết hợp và van bôi trơn.FKM vòng O tĩnh dày trung là màu nâu nâu sẫm với đường cắt tròn đồng đều dày, không có co lại hoặc biến dạng vi mô vĩnh viễn sau khi lưu trữ chờ trung bình / siêu cao độ nhẹ xen kẽ nhiệt độ cao ngâm dầu lâu dài.Vòng chống ép bằng PTFE trung bình chứa cacbon màu trắng trắng với các hạt cacbon màu đen nhỏ rải rác trên bề mặt phẳng, dễ dàng tách khỏi các vòng PTFE nhúng graphite màu xám nhạt được áp dụng cho các bộ van thử nghiệm thu nhỏ.Trung bình nhiệm vụ hai lớp vỏ lau bụi là trung bình dày cấu trúc composite màu đen với hai lớp của môi cạo; môi ngoài dày chặn các mảnh vỡ ma sát kim loại cứng lớn trộn lẫn trong dầu truyền tải,và môi bên trong mịn chặn hạt bùn mài nhỏ đá mài từ đi vào một hướng quá tải cứu trợ cuộn kheMỗi phụ kiện được in với các dấu hiệu kích thước phù hợp của van kiểm soát an toàn nhẹ chính rõ ràng trên bề mặt để phân loại và phù hợp nhanh chóng trong quá trình lắp ráp van truyền nặng tại chỗ.

Hỏi: What wide temperature range and medium standby pressure & instant ultra-high overload relief alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit withstand for long-term stable continuous operation?
A: Bộ kín dầu tích hợp đầy đủ này có thể chịu được áp suất làm việc chờ trung bình kéo dài kéo dài đến 200 bar,và chịu được giảm tải quá tải đá cứng ngay lập tức lặp đi lặp lại áp suất va chạm đỉnh cực cao lên đến 560 bar mà không bị hỏng hoặc nứt môi của các thành phần niêm phongCác thành phần HNBR và PU duy trì phục hồi đàn hồi ổn định và hiệu suất niêm phong chu kỳ quá tải nặng một chiều trong -38 °C ~ +122 °C,thích nghi hoàn toàn với các hoạt động đào đá núi đông lạnh ở nhiệt độ dưới không giảm bớt quá tải đột ngột thường xuyên vào mùa đông và nhiệt độ cao hoạt động đẩy đá nặng đường dài liên tục vào mùa hè. FKM O-ring dày có thể hoạt động đáng tin cậy trong -26 °C ~ +148 °C,hoàn toàn phù hợp với trạng thái lưu thông dầu truyền áp suất xoay chiều nhiệt độ cực cao của việc xây dựng mỏ đá cứng không ngừng. Các vòng dự phòng khoảng cách trung bình PTFE chứa carbon sẽ không mềm hoặc biến dạng dưới hàng triệu ma sát trượt một chiều liên tục và thay đổi nhiệt độ lạnh nóng thường xuyên trong phạm vi lớn,duy trì hiệu suất bảo vệ an toàn chống rò rỉ nhất quán trong tất cả các môi trường xây dựng đá theo mùa.

6. Triển lãm và Wearhous

Các con dấu dầu, các con dấu thủy lực, các bộ đệm niêm phong xi lanh, và nhiều hơn nữa