421-33-21811 4213321811 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Composite Oil Seal Kit cho Komatsu Wheel Loader Ventil điều khiển phanh bánh trước Sửa chữa hoàn chỉnh Dịch vụ HM300-1

1. Chi tiết nhanh về con dấu 421-33-21811:

2.421-33-21811 các bộ phận trong nhóm:

3. 421-33-21811  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Những mẫu máy xúc lật hạng nặng Komatsu nào phù hợp với bộ phớt dầu 421-33-21811 này và những bộ phận bịt kín hoàn chỉnh nào có trong gói sửa chữa bảo trì đầy đủ này?
Trả lời: Bộ sửa chữa phớt dầu van phanh bánh trước phù hợp với OEM này được phát triển đặc biệt cho máy xúc lật hạng nặng Komatsu WA400-3A, WA420-3, WA450-3, WA450L-3, WA470-3, dành riêng cho van điều khiển thủy lực phanh bánh trước được lắp đặt trên hệ thống đường ống phanh khung gầm xe. Van lõi này tạo ra áp suất phanh thủy lực tương ứng với các kẹp phanh bánh trước tùy theo hành trình của bàn đạp phanh, thực hiện phanh bánh trước dần dần trong quá trình tải toàn gầu và lái xe xuống dốc, tránh tình trạng bó cứng bánh trước đột ngột và trượt lốp trên nền đất lầy lội và trơn trượt, đồng thời duy trì cân bằng phanh bánh trước ổn định trong các hoạt động tải theo chu kỳ khởi động-dừng thường xuyên tại các bãi chứa hàng và mỏ đá. Bộ sản phẩm chứa tất cả các phụ kiện bịt kín cần thiết để tháo toàn bộ van một lần và đại tu hoàn chỉnh mà không cần mua riêng, bao gồm phớt dầu động ống dẫn phanh bánh trước HNBR hai môi, vòng đệm piston phản hồi áp suất phanh bánh trước cân bằng kép, vòng đệm tăng áp suất phanh tức thời PU cong hẹp, vòng dự phòng chống đùn khe hở trung bình chứa đầy carbon, vòng chữ O tĩnh FKM dày trung bình chịu nhiệt, khăn lau bụi cách ly dầu thủy lực hai lớp trung bình và tấm kim loại mỏng mạ kẽm chống ăn mòn miếng đệm. Tất cả các miếng đệm kín được sắp xếp và niêm phong vào các túi nhựa có nhãn độc lập được phân chia theo vị trí lắp đặt, do đó, các kỹ thuật viên bảo trì không cần phải mua các miếng đệm van phanh đơn rải rác từ nhiều nhà cung cấp, giúp cắt giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động của thiết bị khi tải tổng hợp tại mỏ đá, xếp hàng rời tại cảng và các địa điểm trung chuyển chất thải xây dựng.

Hỏi: Cấu trúc đệm kín bằng hỗn hợp bốn vật liệu này mang lại lợi ích gì cho van điều khiển phanh bánh trước của máy xúc lật so với bộ đệm kín dầu NBR đơn thông thường?
Trả lời: Van điều khiển phanh bánh trước của máy xúc lật hoạt động trong điều kiện dao động theo chu kỳ áp suất biến đổi vi mô thường xuyên suốt cả ngày, chịu đựng vô số đợt tăng áp suất tức thời cực nhỏ được tạo ra do bước nhẹ và điều chỉnh chính xác bàn đạp phanh, ngâm hoàn toàn trong thời gian dài trong phanh dầu thủy lực ở nhiệt độ trung bình trộn với các mảnh vụn mài mòn mịn bằng đá sa thạch, và sự xói mòn quanh năm của hơi nước bùn và bụi sỏi siêu mịn xâm nhập vào khoang van phanh kín hẹp. Phớt piston và ống phanh chính HNBR có độ mềm vi mô ở nhiệt độ thấp vượt trội hơn nhiều và hiệu suất chống lão hóa dầu áp suất vi mô dài hạn so với cao su NBR thông thường; chúng sẽ không cứng lại, nứt hoặc mất độ đàn hồi trước khi siết chặt xuyên tâm đồng đều siêu mịn khi thi công ngoài trời vào mùa đông lạnh giá với các hoạt động điều chỉnh phanh tốt khởi động nguội thường xuyên. Các vòng đệm PU cong hẹp hấp thụ vô số xung xung áp suất vi mô nhỏ tức thời được tạo ra do lực nhấn và nhả bàn đạp tinh tế, ngăn chặn tình trạng mỏng môi đồng đều cực kỳ chậm một bên và hư hỏng do mài mòn vi mô vô hình đối với môi bịt kín ống đệm đôi sau hàng tỷ chu kỳ điều chỉnh phanh vi mô. Vòng chữ O tĩnh dày FKM duy trì độ kín kín tĩnh cố định nhất quán trong quá trình tuần hoàn dầu phanh có độ nhớt mỏng ở nhiệt độ trung bình cao kéo dài trong quá trình làm việc cả gầu không ngừng nghỉ cả ngày. Các vòng dự phòng khe hở trung bình PTFE chứa đầy carbon có hiệu suất chống mài mòn chuyển động qua lại vi mô cân bằng và khả năng chống đùn khe hở trung bình, ngăn chặn hiệu quả vòng đệm ống chỉ chính bị ép đùn vào các khe hở vừa phải hẹp giữa ống dẫn phanh bánh trước và lỗ khoan thân van nhỏ dưới áp suất xung cực đại vi mô liên tục. Bốn vật liệu này tạo nên hệ thống bảo vệ niêm phong an toàn khóa liên động nhiều lớp chống bó cứng bánh trước, chống bó cứng bánh trước theo tỷ lệ vi mô, kéo dài tuổi thọ tổng thể của bộ phớt dầu này lên hơn 72% so với bộ phớt dầu cao su đơn truyền thống.

Hỏi: Sự khác biệt rõ ràng về màu sắc và hình dáng cấu trúc giúp nhân viên bảo trì nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín chính xác bên trong bộ phớt dầu van điều khiển phanh bánh trước này?
Trả lời: Ống dẫn con thoi phanh bánh trước HNBR và các vòng đệm chính của piston cân bằng có màu đen tuyền mờ với cấu trúc bịt kín động vi mô một chiều hai môi không đối xứng, bề mặt môi tiếp xúc được đánh bóng chính xác như gương nano siêu mịn mà không có các vệt vi mô hoặc các vết trầy xước mài mòn theo chu kỳ vi xung vô hình. Các vòng đệm vi xung của phanh bánh trước PU cong hẹp có màu vàng mơ nhạt với đường viền hấp thụ sốc cực hẹp độc quyền, có thể phân biệt rõ ràng với các vòng đệm PU cong hình chữ nhật tròn, hình chữ nhật hình vòm và hình chữ nhật cong được sử dụng trên các van ưu tiên lái máy xúc lật, van chuyển số nhiều tốc độ và van chuyển hướng. Vòng chữ O tĩnh dày trung bình của FKM có màu nâu cà phê với mặt cắt tròn dày đồng đều, không bị co ngót hoặc biến dạng vi mô vĩnh viễn vô hình sau khi bảo quản ngâm dầu ở nhiệt độ cao xen kẽ xung vi mô trong thời gian dài. Các vòng chống đùn khoảng cách trung bình PTFE chứa đầy carbon có màu trắng nhạt với các hạt carbon nhỏ màu đen rải rác đều trên bề mặt phẳng, dễ dàng tách ra khỏi các vòng PTFE tẩm than chì màu xám nhạt được áp dụng cho các cụm van thí điểm siêu nhỏ có khe hở cực hẹp. Vòng gạt bụi hai lớp hạng trung có kết cấu composite màu đen dày vừa phải với hai lớp môi cạo; môi dày bên ngoài chặn các mảnh vụn ma sát bằng đá sa thạch mịn và kim loại trộn lẫn trong dầu phanh, còn môi siêu mịn bên trong chặn các hạt bùn mài mòn có kích thước nano xâm nhập vào khe hở vi mô của ống phanh bánh trước một chiều. Mỗi phụ kiện đều được in van điều khiển phanh bánh trước rõ ràng khớp với các dấu kích thước nhỏ trên bề mặt để phân loại và khớp nhanh trong quá trình lắp ráp van phanh khung tại chỗ.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.