07011-00130 0701100130 HNBR Steel Front Axle Oil Seal Kit cho Komatsu WA8 Series Ultra Large Wheel Loader Service

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-00130:

2.07011-00130  hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Mẫu máy xúc lật khai thác mỏ siêu lớn thế hệ thứ tám của Komatsu nào phù hợp với bộ phớt dầu hoàn chỉnh trục dẫn động trước 07011-00130 này và những loại bộ phận bịt kín quay và tĩnh nào có trong gói bảo trì trục hạng nặng chuyên dụng này?
Trả lời: Bộ phớt dầu phù hợp OEM 07011-00130 này được sản xuất riêng cho máy xúc lật khai thác mỏ siêu lớn Komatsu WA700-8, được lắp đặt trên trục đầu ra quay của cụm truyền động bốn bánh trục dẫn động trước. Trục dẫn động phía trước chạy dưới tải trọng mô-men xoắn cực cao liên tục trong quá trình xếp quặng số lượng lớn tại mỏ lộ thiên, vận chuyển cốt liệu nặng đường dài và công việc chuyển tập trung chất thải xây dựng quy mô lớn, chịu đựng tác động va đập của đường mỏ gồ ghề trong thời gian dài và xói mòn môi trường khắc nghiệt ngoài trời quanh năm trong mọi thời tiết. Bộ con dấu tích hợp tất cả trong một này chứa tất cả các bộ phận bịt kín cần thiết cho một lần tháo rời toàn bộ trục dẫn động cầu trước, có thể chặn hoàn toàn sự rò rỉ dầu của hộp số hạng nặng tại các khe hở xuyên trục và ngăn bùn mỏ, các mảnh quặng cứng sắc nhọn và bụi khoáng nổi xâm nhập vào bộ vi sai trục bên trong và khoang ổ trục để bảo vệ các bộ phận truyền động lõi. Bộ sản phẩm bao gồm gioăng phớt dầu trục truyền động chính tích hợp khung thép HNBR, lò xo đai căng bằng thép không gỉ được đánh bóng và vòng chữ O tĩnh EPDM nhiều kích thước cho mặt bích chia vỏ vỏ trục trước. Tất cả các phụ tùng thay thế đều được phân loại trước và niêm phong trong các túi nhựa trong suốt có nhãn độc lập, được tách thành nhóm phốt trục quay và nhóm phốt tĩnh mặt bích, giúp cắt giảm hiệu quả thời gian ngừng hoạt động bảo trì máy xúc lật khai thác mỏ cực lớn tại xưởng sửa chữa trung tâm mỏ lộ thiên, bãi trung chuyển tổng hợp khoáng sản lớn và trạm dịch vụ thiết bị nặng đặc biệt cho các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng.

Hỏi: Bộ phớt dầu ba thành phần này mang lại sức mạnh hiệu suất bịt kín bằng hỗn hợp đa vật liệu độc đáo nào cho trục dẫn động trước Komatsu WA700-8 so với bộ phớt dầu NBR đơn giá rẻ được bán trong các cửa hàng phụ tùng thay thế?
Trả lời: Trục quay dẫn động cầu trước của máy xúc lật khai thác siêu lớn dòng Komatsu WA8 hoạt động trong điều kiện ma sát quay tốc độ trung bình-cao liên tục kéo dài và va chạm trên đường đá mỏ không đều áp lực tác động xen kẽ mỗi ca khai thác, chịu đựng ngâm lâu dài trong dầu hộp số truyền động hạng nặng có độ nhớt cao trộn với bụi quặng mịn và mảnh vụn mài mòn ổ bi kim loại nhỏ, cộng với việc tiếp xúc ngoài trời quanh năm với bùn bắn tung tóe trong mỏ, sương giá chống đóng băng mùa đông và sạn cát cứng bị gió thổi trong tất cả các môi trường tải khai thác theo mùa. Môi bịt kín động chính bằng cao su nitrile HNBR có khả năng chống lão hóa dầu bánh răng ở nhiệt độ cao cân bằng và độ đàn hồi phục hồi ở nhiệt độ thấp so với phớt dầu NBR đơn thông thường; nó sẽ không giãn nở, cứng lại hoặc mất đi lực bám chặt vào trục sau hàng triệu chu kỳ quay tải cực nặng dưới sự ngâm dầu bánh răng ở nhiệt độ cao trong thời gian dài trong hoạt động tước quặng liên tục của mỏ lộ thiên vào mùa hè. Lớp vỏ ngoài bằng thép cán nguội mạ kẽm nhúng nóng cung cấp sự hỗ trợ cứng tròn ổn định cho môi bịt kín, tránh hiệu quả phớt dầu bị biến dạng và trượt ra khỏi rãnh lắp dưới tác động của mô-men xoắn dẫn động trục trước rất lớn, và lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng dày hoàn toàn ngăn chặn sự ăn mòn rỉ sét do bắn bùn mỏ và dấu vết dầu bánh răng bị rò rỉ, vượt trội hơn nhiều so với hiệu quả chống gỉ kẽm mạ điện mỏng. Lò xo đai làm kín bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng có độ bền kéo cao liên tục siết chặt môi bịt kín để vừa khít với bề mặt trục, tự động bù lại sự mài mòn môi nhỏ do quay liên tục trong thời gian dài và kéo dài đáng kể chu kỳ sử dụng của môi bịt kín. Vòng chữ O tĩnh mặt bích EPDM duy trì độ đàn hồi mềm ổn định trong môi trường xây dựng mỏ núi đóng băng ở nhiệt độ thấp, loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu chậm ẩn ở bề mặt mặt bích chia vỏ vỏ trục trước. Hệ thống bảo vệ phù hợp với nhiều vật liệu nhiều lớp này giúp kéo dài chu kỳ bảo dưỡng tổng thể của bộ phớt dầu trục dẫn động cầu trước này lên hơn 90% so với bộ phớt dầu NBR một vật liệu chi phí thấp truyền thống.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.