7N-8018 7N8018 NBR Steel Water Seal Repair Kit cho 140H 160H Motor Grader 3306 Diesel Engine Overhaul 3304B D330C

1. Chi tiết nhanh seal 7N-8018:

2.7N-8018 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Bộ phớt NBR bọc thép này có những ưu điểm độc đáo nào so với các phớt đơn hoàn toàn bằng cao su được bán trong các cửa hàng hậu mãi dành cho mạch làm mát động cơ CAT 3306?
Trả lời: Động cơ 3306 gắn trên máy san đất CAT 140H/160H hoạt động trong điều kiện tuần hoàn nóng và lạnh xen kẽ trong thời gian dài: khởi động nguội tại các công trường xây dựng ở nhiệt độ dưới 0 vào mùa đông và duy trì hoạt động ở nhiệt độ cao trên 95°C trong quá trình thi công đường vào mùa hè, trong khi chất làm mát chứa các chất phụ gia chống đóng băng và dầu động cơ có các thành phần bôi trơn có độ nhớt cao. Các gioăng cao su một lớp thông thường thiếu sự hỗ trợ cứng nhắc bên trong, dễ bị co rút xuyên tâm sau khi giãn nở và co lại do nhiệt lặp đi lặp lại, dẫn đến rò rỉ chất làm mát chậm sau 300–500 giờ làm việc. Bộ 7N-8018 này sử dụng cấu trúc tổng hợp của ống bọc thép liền mạch + cao su nitrile NBR mật độ cao: ống bọc thép duy trì kích thước đường kính bên trong ổn định khi thay đổi nhiệt độ, chống lại hiệu quả biến dạng đùn do biến động áp suất nước trong các kênh làm mát; Thân cao su NBR cải tiến đạt được khả năng kháng cân bằng với chất làm mát ethylene glycol và dầu bôi trơn động cơ, tránh bị phồng, cứng hoặc nứt khi tiếp xúc lâu dài với chất lỏng hỗn hợp. Không giống như gioăng NBR thông thường giá rẻ có mật độ cao su thấp, lớp cao su của sản phẩm này bổ sung thêm chất chống lão hóa, kéo dài tuổi thọ sử dụng hơn 95% so với gioăng cao su đơn và không cần keo dán phụ trợ trong quá trình lắp đặt để giảm lỗi lắp ráp.

Hỏi: Bộ con dấu tổng hợp bọc thép NBR này có thể chịu được phạm vi nhiệt độ và điều kiện làm việc luân phiên như thế nào để bảo vệ chống rò rỉ lâu dài cho động cơ máy san loại 3306?
Trả lời: Bộ bịt kín nước 7N-8018 này có thể hoạt động ổn định dưới áp suất mạch làm mát liên tục 0,8–1,2 bar và chịu được áp suất nước tức thời tăng lên đến 1,8 bar trong khi động cơ vận hành tốc độ cao mà không bị lỗi đùn. Vật liệu composite thích ứng với khoảng nhiệt độ làm việc rộng từ -48°C ~ +125°C, hoàn toàn phù hợp với môi trường làm việc cả năm của máy san nền đường bộ: hiệu suất bịt kín ổn định khi khởi động nguội tại các công trường trên núi vào mùa đông và không bị lão hóa hoặc mềm cao su khi lưu thông chất làm mát ở nhiệt độ cao liên tục trong công việc san lấp mặt bằng tải trọng cao vào mùa hè. Ống bọc bên trong bằng thép liền mạch tránh sự thay đổi khe giãn nở nhiệt do chênh lệch nhiệt độ, do đó, hiện tượng rò rỉ sẽ không xảy ra sau hàng triệu chu kỳ nóng-lạnh xen kẽ, liên tục cách ly chất làm mát và dầu bôi trơn để ngăn chặn sự ăn mòn đầu xi-lanh động cơ và lỗi nhũ hóa dầu.

Hỏi: Những lỗi rò rỉ hệ thống làm mát tiềm ẩn nào và tổn thất kinh tế tương ứng mà người vận hành đội tàu xây dựng đường bộ sẽ phải đối mặt nếu họ thay thế bộ đệm kín bằng thép composite này bằng các vòng đệm đơn hoàn toàn bằng cao su giá rẻ?
Trả lời: Các con dấu thay thế bằng cao su nguyên chất chi phí thấp thiếu các ống đỡ bằng thép bên trong và công thức NBR chống chất lỏng đã được sửa đổi, đồng thời sẽ dần co lại và cứng lại sau chu kỳ nhiệt độ ngắn hạn. Lỗi thứ nhất là nước làm mát thấm chậm ở bề mặt đầu xi-lanh, cần bổ sung chất chống đông thường xuyên, làm tăng chi phí tiêu hao linh kiện hàng ngày; nếu không phát hiện kịp thời, chất làm mát không đủ sẽ khiến động cơ quá nóng, dẫn đến biến dạng ống lót xi lanh, trầy xước piston và các hư hỏng nghiêm trọng khác. Ngoài ra, khi dầu động cơ thâm nhập vào kênh làm mát, hỗn hợp dầu và chất làm mát sẽ tạo thành bùn nhũ hóa, chặn các lỗ nước làm mát nhỏ, khiến tình trạng tản nhiệt của động cơ càng trầm trọng hơn. Chi phí bảo trì để đại tu động cơ 3306 bị hư hỏng cao hơn nhiều so với chi phí của một bộ con dấu 7N-8018 tiêu chuẩn hoàn chỉnh. Quan trọng hơn, lỗi động cơ quá nóng đột ngột sẽ buộc máy san đất phải ngừng thi công, trì hoãn lịch trình lát đường và cải tạo đường, tạo thêm chi phí lao động nhàn rỗi và thiệt hại do phải trả tiền thuê thiết bị, đồng thời ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng và thành phố.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.