1S-6543 1S6543 NBR Oil Seal cho 12G Road Motor Grader Động cơ diesel sửa chữa 977K 977L 983

1. Chi tiết nhanh về seal 1S-6543:

2. 1S-6543 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Kiểu máy móc đường bộ nào phù hợp với bộ phớt dầu gốc van 1S6543 này và bộ phớt composite này có thể hoàn thành công việc bịt kín lõi nào cho hệ thống van nạp và xả của động cơ?
Trả lời: Bộ phớt dầu tiêu chuẩn nhà máy 1S6543 này được thiết kế đặc biệt cho máy san loại động cơ trung bình 12G được sử dụng trong các hoạt động phụ trợ san lấp mặt bằng đường cao tốc, cắt tỉa độ dốc và nén nền đường, được lắp đặt trên thân van của động cơ diesel sáu xi-lanh. Trong quá trình thi công đường liên tục trong thời gian dài, van động cơ di chuyển lên xuống với tần suất cao, thân van liên tục cọ xát vào thành trong của phốt, đồng thời chịu tác động của khí động cơ nhiệt độ cao và hơi dầu bôi trơn mỏng. Bộ phớt dầu tích hợp này chứa tất cả các phớt dầu thân van và các miếng đệm EPDM nhỏ phụ trợ cần thiết để bảo trì tháo gỡ toàn bộ van động cơ. Nó có thể kiểm soát chính xác sự xâm nhập đi lên của dầu bôi trơn động cơ vào buồng đốt, tránh đốt dầu quá mức và khói thải màu xanh, đồng thời chặn khí thải nhiệt độ cao chảy ngược vào dẫn hướng van để ngăn ngừa tích tụ cacbon và mài mòn dẫn hướng van. Mỗi vòng đệm thân van đơn trong bộ sản phẩm được đóng gói độc lập với nhãn kích thước, do đó nhân viên bảo trì có thể nhanh chóng lấy các phụ kiện phù hợp trong quá trình tháo rời động cơ tại chỗ, rút ​​ngắn đáng kể chu trình đại tu động cơ của máy san gạt mô tô đường bộ tại các bãi dịch vụ xây dựng đường cao tốc và trạm bảo trì đường đô thị.

Hỏi: Bộ bịt kín thân van NBR bằng vật liệu kép độc đáo này có những ưu điểm gì so với các miếng bịt thân van đơn bằng cao su hoàn toàn được bán trong các cửa hàng phụ tùng hậu mãi dành cho động cơ học sinh lớp 12G?
Trả lời: Động cơ diesel phù hợp với máy san gạt mô-tơ 12G hoạt động theo chu kỳ nóng và lạnh thường xuyên quanh năm: khởi động nguội tại các công trường xây dựng đường núi có nhiệt độ thấp vào mùa đông và vận hành tải trọng cao trong thời gian dài trên 98°C trong công việc lát đường cao tốc vào mùa hè. Dầu bôi trơn động cơ có độ nhớt cao ở nhiệt độ thấp và độ nhớt thấp ở nhiệt độ cao, đồng thời khí thải chứa các hạt cacbon cực nhỏ và các chất ăn mòn. Phớt thân van hoàn toàn bằng cao su thông thường không có ống lót đỡ bằng thép bên trong, lỗ bên trong sẽ giãn nở và biến dạng sau hàng nghìn lần ma sát qua lại tần số cao, dẫn đến rò rỉ dầu và hỏng dầu sau một thời gian sử dụng ngắn. Bộ 1S6543 này sử dụng cấu trúc tổng hợp gồm ống bọc thép mỏng liền mạch + cao su NBR biến tính mật độ cao: ống bọc thép giữ cho đường kính lỗ bên trong ổn định dưới sự thay đổi nhiệt độ và ma sát lặp đi lặp lại, ngăn chặn hiệu quả môi bịt kín giãn nở và biến dạng; Công thức cao su NBR được tối ưu hóa cân bằng khả năng chống ăn mòn của dầu bôi trơn ở nhiệt độ cao và khí thải, đồng thời sẽ không bị cứng, nứt hoặc phồng lên sau khi tiếp xúc ma sát qua lại trong thời gian dài với dầu và khí nhiệt độ cao. Không giống như các gioăng NBR thông thường mật độ thấp giá rẻ, lớp cao su của sản phẩm này bổ sung thêm các chất phụ gia chống ma sát và chống cacbon, đồng thời tuổi thọ sử dụng tổng thể của nó dài hơn nhiều so với các gioăng cao su toàn phần đơn lẻ. Không cần thêm keo bịt kín trong quá trình lắp đặt, giúp giảm lỗi lắp ráp do quá nhiều keo chặn đường hồi dầu.

Hỏi: Làm thế nào để các công nhân bảo trì máy móc đường bộ hiện trường có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận của bộ phớt dầu thân van 1S6543 thông qua màu sắc, kết cấu cảm ứng và sự khác biệt về cấu trúc?
Trả lời: Một bộ hoàn chỉnh gồm các bộ dụng cụ 1S6543 bao gồm nhiều vòng đệm dầu thân van giống hệt nhau và các miếng đệm EPDM nhỏ phù hợp, mỗi bộ có cấu trúc hỗn hợp hai lớp dễ nhận biết bằng thị giác và xúc giác. Thân bịt bên ngoài là cao su NBR đặc màu nâu sẫm đồng nhất, bề mặt mờ không bóng, khi bóp có độ mềm vừa phải, không có bột giải phóng màu trắng rơi ra sau ma sát nhiều lần; lớp lót bên trong là ống bọc thép mỏng liền mạch màu xám bạc, có thể nhìn thấy ánh kim loại rõ ràng ở đầu trên và dưới của mỗi con dấu, kết cấu cứng hoàn toàn khác với cao su đàn hồi. Các sản phẩm thay thế hoàn toàn bằng cao su giá rẻ không có lớp lót kim loại tích hợp, bề mặt trơn trượt do dư lượng chất giải phóng, màu cao su không đều màu nâu nhạt. Mỗi vòng đệm thân van đơn đều được in dấu laser siêu nhỏ “1S6543” trên thành cao su bên ngoài, tương ứng với thông số kích thước của thân van động cơ 12G, có thể kiểm tra nhanh chóng bằng kính lúp trong quá trình phân loại hàng tồn kho và khớp các bộ phận bảo dưỡng động cơ. Các miếng đệm nhỏ EPDM phụ trợ là các vòng tròn mỏng màu đen nhạt với đường kính bên trong khác nhau, có thể dễ dàng phân biệt với các vòng đệm chính thân van màu nâu sẫm bằng sự khác biệt về màu sắc và độ dày.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.