9X-7720 9X7720 FKM Chuyển đổi mô-men xoắn bằng thép Input Shaft Oil Seal Repair Kit cho 14H Road Motor Grader 3406 Diesel Engine Overhaul 7SU 7A 8A

1. Chi tiết nhanh seal 9X-7720:

2. 9X-7720 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Mẫu máy móc xây dựng đường nào phù hợp với bộ phớt dầu đầy đủ trục đầu vào bộ chuyển đổi mô-men xoắn 9X-7720 này và cụm phốt composite đa thành phần này có thể mang đến khả năng bảo vệ niêm phong lõi nào cho hệ thống bộ biến mô truyền động?
Trả lời: Bộ phớt dầu do nhà máy sản xuất được đánh số 9X-7720 được tùy chỉnh đặc biệt cho máy san loại trung bình 14H được trang bị động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 3406, được lắp trên trục đầu vào quay của cụm bộ biến mô của xe. Trục đầu vào của bộ chuyển đổi mô-men xoắn chịu tải mô-men xoắn lớn biến đổi liên tục trong quá trình san lấp bề mặt đường cao tốc, cắt sườn núi, nén nền đường và các hoạt động xây dựng lại đường quy mô lớn, chịu tác động va chạm mạnh thường xuyên từ nền đường sỏi và bùn không bằng phẳng, đồng thời chịu đựng sự xói mòn hơi dầu ở nhiệt độ cao trong thời gian dài và sự thay đổi nhiệt độ theo mùa mạnh mẽ quanh năm. Bộ đệm kín tích hợp tất cả trong một này chứa tất cả các phớt dầu chính quay, lò xo cuộn căng và vòng chữ O EPDM tĩnh nhiều kích cỡ cần thiết để tháo rời hoàn toàn và đại tu bộ biến mô. Nó đạt được khả năng bảo vệ cách ly kép cho khoang bộ biến mô bên trong: nó chặn dầu hộp số truyền nhiệt độ cao rò rỉ ra ngoài để tránh ma sát khô ly hợp và các lỗi mài mòn quá nhiệt, đồng thời ngăn bụi đường bên ngoài, mảnh vụn sỏi và bùn nước mưa xâm nhập vào buồng ly hợp để giảm mài mòn các tấm ma sát và vòng bi bên trong. Tất cả các phụ tùng thay thế bên trong bộ sản phẩm đều được phân loại trước và niêm phong trong các túi nhựa trong suốt có nhãn độc lập, được chia thành nhóm phốt trục quay và nhóm phốt tĩnh mặt bích, có thể rút ngắn đáng kể chu kỳ đại tu hộp số của máy san gạt mô tô đường bộ tại các bãi dịch vụ xây dựng đường cao tốc và trạm sửa chữa bảo trì đường đô thị.

Hỏi: Cụm phớt dầu tổng hợp ba vật liệu độc quyền này có ưu điểm gì so với các phớt dầu NBR đơn giá rẻ được bán tại các cửa hàng phụ tùng thay thế dành cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn dành cho máy phân loại động cơ 14H?
Trả lời: Trục quay đầu vào bộ chuyển đổi mô-men xoắn của máy san loại động cơ 14H hoạt động trong điều kiện ma sát quay tốc độ trung bình-cao liên tục kéo dài và áp suất va chạm xen kẽ trên mặt đường gồ ghề không đều mỗi ca làm việc hàng ngày, được ngâm trong dầu hộp số truyền động có độ nhớt trung bình ở nhiệt độ cao trộn với bụi khoáng xây dựng mịn và các mảnh vụn mài mòn ly hợp kim loại nhỏ quanh năm, đồng thời tiếp xúc với mưa bùn, sương giá dưới 0 độ vào mùa đông và sạn sỏi cứng bị gió thổi qua cả bốn mùa xây dựng. Môi bịt kín động chính bằng cao su fluororubber FKM hiệu suất cao có khả năng chống lão hóa dầu ở nhiệt độ cao chưa từng có và khả năng chống mỏi quay mô-men xoắn biến thiên lớn trong thời gian dài mà cao su NBR đơn thông thường không thể đạt tới; nó sẽ không giãn nở, mềm đi hoặc mất đi độ bám dính chặt chẽ của trục sau hàng triệu chu kỳ quay tải nặng dưới sự ngâm dầu bánh răng ở nhiệt độ cao trong thời gian dài trong những ca thi công đường không ngừng nghỉ vào mùa hè. Bộ khung bên ngoài bằng thép cacbon cán nguội liền mạch cung cấp sự hỗ trợ cứng tròn ổn định cho môi cao su, ngăn chặn hiệu quả phớt dầu không bị xoắn, dịch chuyển và trượt ra khỏi rãnh lắp dưới tác động của mô-men xoắn tức thời lớn, đồng thời cấu trúc vỏ ngoài bằng thép đồng nhất tránh được rỉ sét cục bộ thủng do ăn mòn bùn và nước bắn lâu dài, với độ ổn định cấu trúc tốt hơn nhiều so với vỏ mạ kẽm mỏng. Lò xo đai làm kín bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng có độ bền kéo cao liên tục kẹp chặt mép bịt kín vào bề mặt trục, tự động bù lại sự mài mòn nhỏ của môi do quay liên tục trong thời gian dài và kéo dài đáng kể chu trình sử dụng tổng thể của cụm bịt ​​kín. Vòng chữ O tĩnh mặt bích EPDM duy trì hiệu suất đàn hồi mềm ổn định trong môi trường xây dựng trên núi đóng băng ở nhiệt độ thấp trong thời gian dài, loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu chậm ẩn ở bề mặt khớp nối mặt bích của vỏ bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Hệ thống bảo vệ phù hợp với nhiều vật liệu nhiều lớp này giúp kéo dài tuổi thọ tổng thể của bộ phớt dầu bộ chuyển đổi mô-men xoắn này lên hơn 95% so với bộ phớt dầu NBR một vật liệu chi phí thấp truyền thống.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy móc đường bộ chuyên nghiệp có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín khác nhau thông qua sự khác biệt đặc trưng về màu sắc, kết cấu bề mặt và hình dạng cấu trúc bên trong bộ phớt dầu chuyển đổi mô-men xoắn 9X-7720 này?
A: Phớt dầu đầu vào bộ chuyển đổi mô-men xoắn chính khung thép FKM tích hợp là các bộ phận tích hợp hình tròn màu nâu sẫm đồng nhất, được bọc bằng khung thép carbon liền mạch màu bạc mờ rõ ràng ở vòng ngoài, áp dụng bố cục bên trong hai môi không đối xứng: môi chính bên trong đóng vai trò là môi bịt kín động của dầu bánh răng nhiệt độ cao áp suất cao, một lò xo đai căng bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng như gương tròn được lắp đặt sẵn ở chu vi bên trong và khoang rỗng ở giữa được lấp đầy trước bằng mỡ bôi trơn gốc lithium chống mài mòn ở nhiệt độ cao được chế tạo đặc biệt dành cho điều kiện làm việc xây dựng đường nặng. Lò xo đai căng bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng gương độc lập là các lò xo cuộn tròn mỏng siêu mịn màu bạc sáng, có thể tách biệt rõ ràng với các phớt dầu có khung thép tích hợp lớn với bề mặt bên trong bằng cao su huỳnh quang thông qua độ mịn bề mặt, hình dạng đường viền và khoảng trống thể tích tổng thể. Vòng chữ O mặt bích tĩnh EPDM nhiều kích thước là các vòng tròn đàn hồi màu trắng nhạt có nhiều kích thước đường kính trong để phù hợp với các rãnh bịt kín hình tròn khác nhau của mặt bích vỏ bộ biến mô, có thể phân biệt trực quan với môi phớt dầu chính FKM màu nâu sẫm thông qua độ tương phản tông màu rõ ràng. Mỗi bộ phận bịt kín riêng lẻ đều được in mã nhận dạng kích thước được khắc vi laze chính xác phù hợp với các thông số trục đầu vào của bộ biến mô 14H, giúp tăng tốc đáng kể việc phân loại nhanh chóng và khớp các bộ phận chính xác trong quá trình đại tu toàn bộ bộ chuyển đổi mô-men xoắn tại chỗ. Các sản phẩm thay thế cao su đơn kém chất lượng không có khung đỡ bằng kim loại tích hợp, bề mặt trơn trượt được bao phủ bởi dư lượng chất giải phóng quá mức, độ cứng cao su không ổn định và thiếu dấu hiệu bộ phận được khắc laser rõ ràng.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.