07011-10038 0701110038 Bộ sửa chữa phớt dầu trung tâm bánh sau bằng thép HNBR cho WA500-8 Bảo dưỡng trục dẫn động phía sau máy xúc lật lớn WA500-8

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-10038:

2.07011-10038 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Thiết bị máy xúc lật hạng nặng nào phù hợp với bộ phớt dầu trục bánh sau đầy đủ 07011-10038 này và những phụ kiện làm kín quay và tĩnh điện nào được tích hợp trong gói đại tu trục dẫn động cầu sau hạng nặng độc quyền này?
Trả lời: Bộ phớt dầu được chứng nhận OEM của nhà máy này có số 07011-10038 được phát triển độc quyền cho máy xúc lật cỡ lớn WA500-8, được gắn trên trục đầu ra quay của cụm trục bánh sau. Trục trung tâm phía sau chịu tải mô-men xoắn xen kẽ quá tải nặng liên tục trong quá trình dự trữ quặng số lượng lớn ở mỏ lộ thiên, vận chuyển đá cứng trên núi đường dài và các hoạt động chất thải tập trung vào chất thải xây dựng công nghiệp quy mô lớn, chịu đựng tác động va chạm dữ dội thường xuyên từ bùn lầy và đá sắc nhọn trên mặt đất xây dựng, và chịu sự xói mòn ngoài trời quanh năm do bụi mỏ dày, mưa lớn và khoảng cách nhiệt độ khắc nghiệt giữa các địa điểm núi cao mùa đông lạnh giá và hoạt động liên tục vào mùa hè thiêu đốt. Bộ đệm kín tích hợp tất cả trong một này chứa tất cả các phớt dầu chính quay, lò xo cuộn căng và vòng chữ O tĩnh đa thông số kỹ thuật cần thiết để tháo rời hoàn toàn và đại tu hoàn toàn trục bánh sau. Nó thực hiện bảo vệ cách ly hai chiều cho khoang ổ trục bên trong: nó chặn dầu bánh răng tải nặng có độ nhớt thấp rò rỉ ra ngoài để tránh ma sát khô và hư hỏng do mài mòn ở nhiệt độ cao, đồng thời ngăn chặn bùn mỏ bên ngoài, các mảnh đá cứng sắc nhọn và bụi công nghiệp trôi nổi xâm nhập vào buồng ổ trục để giảm mài mòn nghiêm trọng của cụm ổ trục. Bộ sản phẩm bao gồm vòng đệm dầu trục chính phía sau được tích hợp khung thép HNBR, lò xo đai căng bằng thép không gỉ được đánh bóng có độ bóng cực cao và vòng chữ O tĩnh EPDM nhiều kích thước phù hợp với mặt bích chia trục sau. Tất cả các phụ tùng thay thế đều được phân loại trước và niêm phong trong các túi nhựa trong suốt có nhãn độc lập, được tách thành nhóm phốt trục quay và nhóm phốt tĩnh mặt bích, giúp cắt giảm hiệu quả thời gian dừng bảo trì máy xúc lật hạng nặng tại các bãi sửa chữa thiết bị mỏ lộ thiên lớn và các trạm dịch vụ toàn diện máy móc xây dựng công nghiệp nặng.

Hỏi: Cụm phớt dầu tổng hợp ba vật liệu độc quyền này sở hữu những ưu điểm gì so với các phớt dầu NBR đơn giá rẻ được bán trong các cửa hàng phụ tùng thay thế cho trục bánh sau WA500-8?
Trả lời: Trục quay trung tâm phía sau của máy xúc lật lớn WA500-8 chạy trong điều kiện ma sát quay tốc độ cao liên tục trong thời gian dài và va chạm với mặt đất đá gồ ghề không đều, áp lực va chạm xen kẽ mỗi ca làm việc hàng ngày, được ngâm trong dầu truyền động hạng nặng có độ nhớt thấp trộn với bụi mỏ khoáng dày và một lượng lớn mảnh vụn kim loại nhỏ bị mài mòn quanh năm, trong khi tiếp xúc với mưa bùn nặng, sương giá trên núi cao nhiệt độ dưới 0 vào mùa đông và sạn đá cứng sắc nhọn bị gió thổi qua cả bốn mùa xây dựng. Môi bịt kín động chính bằng cao su nitrile hydro hóa HNBR cải tiến siêu chịu mài mòn kết hợp tính linh hoạt cao cấp ở nhiệt độ thấp, khả năng chống lão hóa của dầu bánh răng ở nhiệt độ cao và hiệu suất mài mòn chống hạt sắc nhọn mà cao su NBR đơn thông thường không thể đạt tới; nó sẽ không cứng lại và mất độ bám dính chặt chẽ của trục sau khi khởi động nguội trong thời gian dài tại các công trường xây dựng mỏ trên núi cao vào mùa đông, và sẽ không phồng lên, mềm ra hoặc biến dạng vĩnh viễn sau khi tiếp xúc liên tục trong thời gian dài với dầu bánh răng tuần hoàn nhiệt độ cao trong những ca thi công quá tải nặng vào mùa hè không ngừng nghỉ. Khung bên ngoài bằng thép cuộn mạ kẽm nhúng nóng dày cung cấp hỗ trợ cứng tròn cực kỳ ổn định cho môi bịt kín cao su, ngăn chặn hiệu quả phớt dầu dịch chuyển, xoắn và trượt ra khỏi rãnh lắp dưới tác động của mô-men xoắn quá tải nặng về phía trước và ngược lại thường xuyên, và lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng dày đồng nhất mang lại khả năng chống gỉ lâu dài do phun muối chống lại sự ăn mòn của bùn mỏ và nước mưa lâu dài so với lớp phủ kẽm mạ điện một lớp mỏng. Lò xo đai làm kín bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng có độ bền kéo cực cao liên tục kẹp chặt môi bịt kín vào bề mặt trục, tự động bù lại sự mài mòn của môi rất nhỏ được tạo ra do quay tốc độ cao không gián đoạn trong thời gian dài và kéo dài đáng kể chu trình dịch vụ tổng thể của toàn bộ cụm làm kín. Vòng chữ O tĩnh mặt bích EPDM duy trì hiệu suất đàn hồi mềm ổn định trong môi trường mỏ núi cao đóng băng ở nhiệt độ thấp trong thời gian dài, loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu vi mô chậm ẩn ở bề mặt khớp bích bị chia cắt của vỏ trục sau. Hệ thống bảo vệ hỗn hợp phù hợp nhiều lớp này giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng đầy đủ của bộ phớt dầu trục bánh sau này lên hơn 94% so với bộ phớt dầu NBR vật liệu đơn chi phí thấp truyền thống.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy móc xây dựng hạng nặng chuyên nghiệp có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín khác nhau thông qua sự khác biệt đặc trưng về màu sắc, kết cấu bề mặt và hình dạng cấu trúc bên trong bộ phớt dầu trục bánh sau 07011-10038 này?
A: Vòng đệm dầu trục bánh sau chính bằng khung thép HNBR là các bộ phận tích hợp hình tròn màu đen đậm, được bọc bằng khung thép kim loại mạ kẽm nhúng nóng dày màu bạc rõ ràng ở vòng ngoài, sử dụng bố cục bên trong hai môi không đối xứng: môi chính bên trong đóng vai trò là môi bịt kín động của dầu truyền động hạng nặng áp suất cao, một lò xo đai căng bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng bằng thép không gỉ có độ bóng cực cao hình tròn được lắp sẵn ở chu vi bên trong và khoang rỗng ở giữa được lấp đầy trước bằng lithium chống mài mòn ở nhiệt độ thấp mỡ bôi trơn được pha chế đặc biệt cho điều kiện làm việc quá tải ở mỏ lộ thiên. Các lò xo đai cố định bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng có độ bóng cực cao độc lập là các lò xo cuộn tròn mỏng siêu mịn màu bạc sáng, có thể dễ dàng tách ra khỏi các phớt dầu khung thép tích hợp lớn với bề mặt bên trong bằng cao su nitrile thông qua độ mịn bề mặt, hình dạng đường viền và khoảng trống thể tích tổng thể. Vòng chữ O mặt bích tĩnh EPDM nhiều kích thước là các vòng tròn đàn hồi màu kem nhẹ với nhiều kích thước đường kính trong để phù hợp với các rãnh bịt kín hình tròn khác nhau của mặt bích vỏ trục dẫn động cầu sau, có thể phân biệt trực quan với môi phớt dầu chính HNBR màu đen đậm thông qua độ tương phản tông màu rõ ràng. Mỗi bộ phận bịt kín đều được đánh dấu bằng mã nhận dạng kích thước được khắc vi laze chính xác phù hợp với các thông số trục trục bánh sau WA500-8, giúp tăng tốc đáng kể việc phân loại nhanh chóng và khớp các bộ phận chính xác trong quá trình đại tu toàn bộ trục bánh sau của máy xúc lật hạng nặng tại chỗ. Các sản phẩm thay thế cao su đơn kém chất lượng không có bộ khung đỡ bằng kim loại tích hợp, bề mặt trơn trượt được bao phủ bởi dư lượng chất giải phóng quá mức, độ cứng cao su không ổn định và thiếu dấu hiệu bộ phận được khắc laser rõ ràng trên mỗi phụ kiện.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.