07011-10040 0701110040 HNBR Steel Rear Wheel Hub Oil Seal Repair Kit cho WA600-8 Loader bánh xe lớn

1. Chi tiết nhanh về seal 07011-10040:

2.07011-10040 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Mẫu máy xúc lật cỡ lớn hạng nặng nào phù hợp với bộ phớt dầu trục bánh sau đầy đủ 07011-10040 này, và những bộ phận bịt kín quay và tĩnh đa loại nào được tích hợp bên trong gói đại tu dẫn động cuối cùng phía sau độc quyền này?
Trả lời: Bộ phớt dầu tiêu chuẩn OEM của nhà máy này được đánh dấu 07011-10040 được tùy chỉnh đặc biệt cho máy xúc lật cỡ lớn hạng nặng WA600-8, được gắn trên trục đầu ra quay của cụm dẫn động cuối cùng ở trục bánh sau. Trục trung tâm phía sau chịu tải mô-men xoắn xen kẽ quá tải cực lớn liên tục trong quá trình xếp quặng số lượng lớn ở mỏ lộ thiên, vận chuyển khối đá cứng trên núi đường dài và các hoạt động bốc dỡ tập trung chất thải xây dựng quy mô lớn tại cảng, chịu đựng tác động va đập nghiêm trọng thường xuyên từ mặt đất mỏ đá sắc nhọn và bùn gồ ghề, đồng thời chịu sự xói mòn ngoài trời quanh năm của bụi mỏ khoáng dày, mưa lớn và khoảng cách nhiệt độ khắc nghiệt giữa mùa đông đóng băng ở độ cao cao và hoạt động mùa hè nhiệt độ cao liên tục. Bộ đệm kín tích hợp tất cả trong một này chứa tất cả các phớt dầu chính quay, lò xo cuộn căng và vòng chữ O tĩnh đa thông số kỹ thuật cần thiết để tháo rời hoàn toàn và đại tu hoàn toàn bộ truyền động cuối cùng của trục bánh sau. Nó đạt được khả năng bảo vệ cách ly hai chiều cho ổ trục trung tâm bên trong và khoang bánh răng: nó ngăn chặn dầu bánh răng dẫn động có độ nhớt thấp rò rỉ ra bên ngoài để tránh mài khô ổ trục, ma sát bánh răng và hư hỏng do mài mòn ở nhiệt độ cao, đồng thời ngăn ngừa bùn mỏ bên ngoài, các mảnh đá cứng sắc nhọn và bụi công nghiệp trôi nổi xâm nhập vào bánh răng và buồng ổ trục để giảm mài mòn nghiêm trọng của vòng bi lăn và bề mặt răng của bánh răng giảm tốc. Bộ sản phẩm bao gồm vòng đệm dầu trục chính phía sau được tích hợp khung thép HNBR, lò xo đai căng bằng thép không gỉ được đánh bóng siêu gương và vòng chữ O tĩnh EPDM nhiều kích thước phù hợp với mặt bích chia trục sau. Tất cả các phụ tùng thay thế đều được phân loại trước và niêm phong trong các túi nhựa trong suốt có nhãn độc lập, được tách thành nhóm phốt trục quay và nhóm phốt tĩnh mặt bích, giúp cắt giảm hiệu quả thời gian dừng bảo trì máy xúc lật hạng nặng tại các bãi đại tu thiết bị mỏ lộ thiên lớn và trạm dịch vụ toàn diện máy móc xây dựng công nghiệp nặng tại cảng.

Hỏi: Cụm phớt dầu tổng hợp ba vật liệu độc quyền này có những ưu điểm gì so với các phớt dầu NBR đơn giá rẻ được bán trong các cửa hàng phụ tùng thay thế cho trục bánh sau WA600-8?
Trả lời: Trục quay trung tâm phía sau của máy xúc lật cỡ lớn hạng nặng WA600-8 chạy dưới ma sát quay tốc độ cao liên tục trong thời gian dài và va đập mạnh không đều trên mặt đất mỏ đá xen kẽ áp lực tác động mỗi ca làm việc hàng ngày, được ngâm trong dầu truyền động hạng nặng có độ nhớt thấp trộn với bụi mỏ khoáng dày và các mảnh vụn mài mòn bánh răng và vòng bi kim loại cực nhỏ quanh năm, trong khi tiếp xúc với mưa bùn nặng, sương giá trên núi cao nhiệt độ dưới 0 vào mùa đông và sạn đá cứng sắc nhọn bị gió thổi qua cả bốn mùa xây dựng. Môi bịt kín động chính bằng cao su nitrile hydro hóa HNBR biến tính có độ mài mòn cực cao tích hợp tính linh hoạt cao cấp ở nhiệt độ thấp, khả năng chống lão hóa của dầu bánh răng ở nhiệt độ cao và hiệu suất mài mòn chống trầy xước hạt sắc mà cao su NBR đơn thông thường không thể đạt được; nó sẽ không cứng lại và mất đi độ bám dính chặt chẽ với trục kim loại sau khi khởi động nguội trong thời gian dài tại các công trường xây dựng mỏ trên núi cao vào mùa đông, và sẽ không phồng lên, mềm ra hoặc biến dạng vĩnh viễn sau khi tiếp xúc liên tục trong thời gian dài với dầu bánh răng tuần hoàn nhiệt độ cao trong những ca thi công quá tải cực nặng vào mùa hè không ngừng nghỉ. Khung bên ngoài bằng thép cuộn mạ kẽm nhúng nóng dày cung cấp hỗ trợ cứng tròn cực kỳ ổn định cho môi bịt kín cao su, ngăn chặn hiệu quả phớt dầu dịch chuyển, xoắn và trượt ra khỏi rãnh lắp dưới tác động mô-men xoắn quá tải siêu nặng về phía trước và ngược lại thường xuyên, và lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng dày đồng đều mang lại khả năng chống rỉ sét phun muối lâu dài vượt trội hơn nhiều so với ăn mòn bùn mỏ và nước mưa lâu dài so với lớp phủ kẽm mạ điện một lớp mỏng. Lò xo đai làm kín bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng siêu bền có độ bền kéo cao liên tục kẹp chặt môi bịt kín vào bề mặt trục, tự động bù lại sự mài mòn môi rất nhỏ được tạo ra do quay tốc độ cao không gián đoạn trong thời gian dài và kéo dài đáng kể chu trình dịch vụ tổng thể của toàn bộ cụm phốt. Vòng chữ O tĩnh mặt bích EPDM duy trì hiệu suất đàn hồi mềm ổn định trong môi trường mỏ núi cao đóng băng ở nhiệt độ thấp trong thời gian dài, loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu vi mô chậm ẩn ở bề mặt khớp bích bị chia cắt của vỏ trục sau. Hệ thống bảo vệ hỗn hợp phù hợp nhiều lớp này giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng đầy đủ của bộ phớt dầu trục bánh sau này lên hơn 95% so với bộ phớt dầu NBR vật liệu đơn chi phí thấp truyền thống.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy móc xây dựng hạng nặng chuyên nghiệp có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín khác nhau thông qua sự khác biệt đặc trưng về màu sắc, kết cấu bề mặt và hình dạng cấu trúc bên trong bộ phớt dầu trục bánh sau 07011-10040 này?
A: Vòng đệm dầu trục bánh sau chính bằng khung thép HNBR là các bộ phận tích hợp hình tròn màu đen tuyền, được bọc bằng khung thép kim loại mạ kẽm nhúng nóng dày màu bạc rõ ràng ở vòng ngoài, sử dụng bố cục bên trong hai môi không đối xứng: môi chính bên trong đóng vai trò là môi bịt kín động của dầu truyền động hạng nặng áp suất cao, một lò xo đai căng bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng siêu gương hình tròn được lắp sẵn ở chu vi bên trong và khoang rỗng ở giữa được lấp đầy trước bằng lithium chống mài mòn ở nhiệt độ thấp mỡ bôi trơn được pha chế đặc biệt cho điều kiện làm việc quá tải ở mỏ lộ thiên siêu nặng. Lò xo đai căng bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng siêu gương độc lập là lò xo cuộn tròn mỏng siêu mịn màu bạc sáng, có thể dễ dàng tách ra khỏi các phớt dầu khung thép tích hợp lớn với bề mặt bên trong bằng cao su nitrile thông qua độ mịn bề mặt, hình dạng đường viền và khoảng trống thể tích tổng thể. Vòng chữ O mặt bích tĩnh EPDM nhiều kích thước là các vòng tròn đàn hồi màu ngà nhẹ với nhiều kích thước đường kính trong để phù hợp với các rãnh bịt kín hình tròn khác nhau của mặt bích vỏ trục dẫn động cầu sau, có thể phân biệt trực quan với môi phớt dầu chính HNBR màu đen tuyền thông qua độ tương phản tông màu rõ ràng. Mỗi bộ phận bịt kín đều được đánh dấu bằng mã nhận dạng kích thước được khắc vi laze chính xác phù hợp với các thông số trục trục bánh sau WA600-8, giúp tăng tốc đáng kể việc phân loại nhanh chóng và khớp các bộ phận chính xác trong quá trình đại tu toàn bộ trục bánh sau của máy xúc lật hạng nặng tại chỗ. Các sản phẩm thay thế cao su đơn kém chất lượng không có bộ khung đỡ bằng kim loại tích hợp, bề mặt trơn trượt được bao phủ bởi dư lượng chất giải phóng quá mức, độ cứng cao su không ổn định và thiếu dấu hiệu bộ phận được khắc laser rõ ràng trên mỗi phụ kiện.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.