07011-10048 0701110048 Bộ dụng cụ sửa chữa phớt dầu trung tâm bánh sau bằng thép HNBR cho WA900-8 Đại tu ổ bánh xe siêu lớn phía sau Ổ đĩa cuối cùng

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-10048:

2.07011-10048 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Mẫu máy xúc lật hạng nặng siêu lớn nào phù hợp với bộ phớt dầu trục bánh sau đầy đủ 07011-10048 này, và những bộ phận bịt kín quay và tĩnh đa thông số kỹ thuật nào được đóng gói bên trong bộ bảo trì ổ đĩa cuối hạng nặng chuyên dụng này?
Trả lời: Bộ phớt dầu OEM của nhà máy này được đánh dấu 07011-10048 được phát triển độc quyền cho máy xúc bánh lốp siêu lớn WA900-8, được lắp đặt trên trục đầu ra quay của cụm dẫn động cuối cùng ở trục bánh sau. Trục trung tâm phía sau chịu tải mô-men xoắn xen kẽ cực lớn liên tục trong quá trình dự trữ quặng số lượng lớn ở mỏ lộ thiên cực lớn, vận chuyển đá cứng đường dài trên núi và các hoạt động tập trung chất thải xây dựng quy mô siêu lớn ở cảng ven biển. Nó thường xuyên chịu tác động va chạm dữ dội từ mặt đất lầy lội, đá sắc nhọn và nhiễm muối, đồng thời chịu đựng sự xói mòn ngoài trời quanh năm của bụi mỏ khoáng dày đặc, mưa sương mù muối biển dày đặc và chênh lệch nhiệt độ khắc nghiệt giữa mùa đông đóng băng ở độ cao cao và hoạt động liên tục trong mùa hè ở nhiệt độ cao. Bộ đệm kín tích hợp tất cả trong một này bao gồm tất cả các phớt dầu chính quay, lò xo cuộn căng và vòng chữ O tĩnh nhiều kích cỡ cần thiết để tháo rời hoàn toàn và đại tu hoàn toàn bộ truyền động cuối cùng của trục bánh sau. Nó tạo thành hàng rào bảo vệ nhiều lớp cho ổ trục trung tâm bên trong và khoang bánh răng giảm tốc: nó chặn dầu bánh răng truyền động có độ nhớt thấp rò rỉ ra ngoài để tránh ma sát khô, mài mòn răng bánh răng và hỏng nhiệt ở nhiệt độ cao; nó ngăn chặn bùn mỏ bên ngoài, các mảnh đá sắc nhọn và bụi công nghiệp trôi nổi xâm nhập vào bánh răng và buồng ổ trục để giảm sự mài mòn nghiêm trọng của vòng bi lăn và bề mặt răng bánh răng; lớp chắn bụi nhiều lớp bên ngoài ngăn cách sương mù muối ven biển ăn mòn để làm chậm quá trình rỉ sét và ăn mòn kim loại. Tất cả các phụ kiện niêm phong bên trong bộ sản phẩm đều được phân loại trước và đóng gói riêng với nhãn kích thước rõ ràng, được tách thành nhóm phốt trục quay và nhóm phốt tĩnh mặt bích, có thể rút ngắn đáng kể chu kỳ bảo trì của máy xúc lật siêu lớn tại các bãi đại tu mỏ lộ thiên cực lớn và các trạm dịch vụ toàn diện máy móc hạng nặng ở cảng ven biển.

Hỏi: Cụm phớt dầu tổng hợp ba vật liệu độc đáo và chống ăn mòn này có những ưu điểm toàn diện nào so với các phớt dầu NBR đơn giá rẻ được bán trong các cửa hàng phụ tùng thay thế cho trục bánh sau WA900-8?
Trả lời: Trục quay trung tâm phía sau của máy xúc lật siêu lớn WA900-8 chạy trong điều kiện ma sát quay tốc độ cực cao liên tục trong thời gian dài và va chạm với mặt đất đá gồ ghề không đều, áp suất tác động xen kẽ trong mỗi ca làm việc, được ngâm trong dầu truyền động hạng nặng có độ nhớt thấp trộn với bụi mỏ khoáng dày đặc và các mảnh vụn mòn bánh răng và vòng bi kim loại cực nhỏ quanh năm, trong khi tiếp xúc với mưa bùn, sương giá trên núi cao nhiệt độ dưới 0 vào mùa đông, sạn đá sắc nhọn do gió thổi và sương mù muối ven biển trong suốt bốn mùa xây dựng. Môi bịt kín động chính bằng cao su nitrile hydro hóa HNBR được cải tiến chịu tải cực lớn tích hợp tính linh hoạt cao cấp ở nhiệt độ thấp, khả năng chống lão hóa của dầu bánh răng ở nhiệt độ cao, chống mài mòn khi cắt sắc và chống ăn mòn do muối mà cao su NBR đơn thông thường không thể sánh được. Nó sẽ không cứng lại và mất độ bám dính chặt chẽ với các trục kim loại sau khi khởi động nguội trong thời gian dài tại các khu mỏ trên núi cao vào mùa đông, và sẽ không bị phồng lên, mềm ra hoặc biến dạng vĩnh viễn sau khi tiếp xúc liên tục trong thời gian dài với dầu bánh răng tuần hoàn nhiệt độ cao trong những ca thi công chịu tải nặng cực độ vào mùa hè không ngừng nghỉ. Khung bên ngoài bằng thép cuộn mạ kẽm nhúng nóng cực dày cung cấp hỗ trợ cứng hình tròn siêu ổn định cho môi bịt kín bằng cao su, ngăn chặn hiệu quả phớt dầu không bị dịch chuyển, xoắn và trượt ra khỏi rãnh lắp dưới tác động mô-men xoắn cực lớn về phía trước và ngược lại thường xuyên. Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng cực dày đồng nhất mang lại khả năng chống rỉ sét lâu dài do phun muối vượt trội hơn nhiều so với bùn mỏ lâu dài và xói mòn do sương muối ven biển so với lớp phủ kẽm mạ điện một lớp mỏng. Lò xo đai làm kín bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng có độ bền kéo cao liên tục kẹp chặt môi bịt kín vào bề mặt trục, tự động bù lại sự mài mòn của môi rất nhỏ được tạo ra do quay với tốc độ cực cao trong thời gian dài không gián đoạn và kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng chung của toàn bộ cụm bịt ​​kín. Vòng chữ O tĩnh mặt bích EPDM duy trì hiệu suất đàn hồi mềm ổn định trong môi trường mỏ núi cao đóng băng ở nhiệt độ thấp trong thời gian dài và môi trường sương mù muối ven biển, loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu vi mô chậm ẩn ở bề mặt khớp bích bị chia cắt của vỏ trục sau. Hệ thống bảo vệ phù hợp với mục tiêu đa vật liệu nhiều lớp này giúp kéo dài chu kỳ bảo dưỡng đầy đủ của bộ phớt dầu trục bánh sau này lên hơn 98% so với bộ phớt dầu NBR một vật liệu chi phí thấp truyền thống.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy móc xây dựng siêu nặng chuyên nghiệp tại chỗ có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận bịt kín và chống mài mòn thông qua sự khác biệt về màu sắc, kết cấu bề mặt và hình dạng cấu trúc bên trong bộ phớt dầu trục bánh sau 07011-10048 này?
A: Vòng đệm dầu trục bánh sau chính bằng khung thép HNBR là các bộ phận tích hợp hình tròn màu đen nguyên chất, được bọc bằng khung thép kim loại mạ kẽm nhúng nóng dày màu bạc mờ rõ ràng ở vòng ngoài, áp dụng bố cục bên trong ba môi không đối xứng: môi chính bên trong hoạt động như môi bịt kín động của dầu truyền động hạng nặng áp suất cao, một lò xo đai căng bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng hình tròn có độ bóng cao được lắp sẵn ở chu vi bên trong và khoang rỗng ở giữa được lấp đầy trước bằng chất chống mài mòn ở nhiệt độ thấp mỡ bôi trơn gốc lithium được phát triển đặc biệt cho các điều kiện làm việc xây dựng cảng ven biển và mỏ lộ thiên cực kỳ nặng. Các lò xo đai cố định bằng hợp kim thép không gỉ được đánh bóng có độ bóng cao độc lập là các lò xo cuộn tròn mỏng siêu mịn màu bạc sáng, có thể dễ dàng phân biệt với các phớt dầu khung thép tích hợp lớn có bề mặt bên trong bằng cao su nitrile thông qua độ mịn bề mặt, hình dạng đường viền và các khe hở thể tích tổng thể. Vòng chữ O mặt bích tĩnh EPDM nhiều kích thước là các vòng tròn đàn hồi màu be nhạt với nhiều kích thước đường kính trong để phù hợp với các rãnh bịt kín hình tròn khác nhau của mặt bích vỏ trục dẫn động cầu sau, có thể phân biệt trực quan với môi phớt dầu chính HNBR màu đen nguyên chất thông qua độ tương phản tông màu rõ ràng. Mỗi bộ phận bịt kín duy nhất đều được in bằng mã nhận dạng kích thước khắc laser vi mô chính xác phù hợp với các thông số trục trục bánh sau WA900-8, giúp tăng tốc đáng kể việc phân loại nhanh chóng và khớp các bộ phận chính xác trong quá trình đại tu toàn bộ tại chỗ các trục bánh sau của máy xúc lật siêu lớn. Các sản phẩm thay thế cao su đơn kém chất lượng không có bộ khung đỡ bằng kim loại tích hợp, bề mặt trơn trượt được bao phủ bởi dư lượng chất giải phóng quá mức, độ cứng cao su không ổn định và thiếu dấu hiệu bộ phận được khắc laser rõ ràng trên mỗi phụ kiện.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.