07011-10075 0701110075 SEAL (KIT) của D65S-6 D65S-7

1. Chi tiết nhanh seal 07011-10075:

2.07011-10075các bộ phận trong nhóm:

3. 07011-10075  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Bộ phớt dầu 07011-10075 này được chế tạo có mục đích riêng cho mẫu máy xúc lật khai thác mỏ lộ thiên cực lớn nào và bộ phớt dầu phía trước trục khuỷu này có thể cung cấp khả năng bảo vệ bịt kín nhiều giai đoạn toàn chu kỳ nào cho cụm quay phía trước của động cơ?
Trả lời: Bộ phớt dầu OEM chính hãng này được đánh dấu 07011-10075 được tùy chỉnh riêng cho máy xúc lật khai thác mỏ siêu lớn Komatsu WA600-8, được thiết kế đặc biệt để đại tu toàn bộ cụm làm kín phía trước trục khuỷu động cơ. Đầu trước trục khuỷu chịu ma sát quay tốc độ cực cao liên tục và tải rung động cơ xen kẽ trong quá trình tải khối lượng lớn đá cứng hố lộ thiên lớn, xếp khoáng sản số lượng lớn tại cảng lớn và các hoạt động vận chuyển vật liệu nặng ở khoảng cách xa. Nó phải đối mặt với sự xói mòn lâu dài do dầu bôi trơn động cơ có độ nhớt cao, bùn mỏ bắn tung tóe liên tục, bụi đá sắc nhọn và nước mưa, cộng với sự chênh lệch nhiệt độ cực lớn theo mùa giữa các bãi khai thác mùa đông lạnh giá ở độ cao và hoạt động suốt ngày đêm ở nhiệt độ cao không ngừng nghỉ trong mùa hè. Bộ dụng cụ đại tu phớt dầu tích hợp tất cả trong một này bao gồm phớt dầu quay trục khuỷu nhiều lõi, các miếng đệm phẳng HNBR được sửa đổi nhiều kích cỡ phù hợp, vòng chữ O chống bụi cách ly đa thông số kỹ thuật và các vòng dự phòng chống đùn PA66 được gia cố bằng sợi kép, tạo thành một hàng rào bịt kín bằng composite khép kín nhiều giai đoạn trên trục quay trục khuỷu tốc độ cao. Nó có thể chặn hoàn toàn sự rò rỉ dầu động cơ bên trong ra ngoài, ngăn chặn trầm tích bên ngoài, bụi mài mòn và nước thải ăn mòn xâm nhập vào buồng ổ trục trục khuỷu, tránh hiệu quả sự mài mòn ổ trục sớm, mài mòn bề mặt trục khuỷu và hỏng công suất động cơ, đồng thời duy trì áp suất bôi trơn ổn định liên tục của hệ thống cacte động cơ cho công việc khai thác nặng không bị gián đoạn trong thời gian dài. Tất cả các phụ kiện bịt kín bên trong đều áp dụng các thông số kích thước hạng nặng quá khổ độc quyền phù hợp với cấu trúc phía trước trục khuỷu WA600-8, không thể trộn lẫn và khớp với bộ con dấu của máy xúc lật tiêu chuẩn lớn hoặc máy xúc xây dựng trung bình, thích hợp cho việc đại tu mặt trước động cơ một cửa tại các nhà máy sửa chữa máy móc mỏ tích hợp lớn và trạm dịch vụ hậu mãi dành riêng cho máy xúc lật khai thác mỏ cực lớn chuyên nghiệp, loại bỏ hoàn toàn tổn thất do ngừng sản xuất lặp đi lặp lại do mua và lắp ráp các bộ phận niêm phong đơn lẻ rải rác.

Hỏi: Bộ phớt dầu hoàn chỉnh bằng hỗn hợp đa vật liệu lai sợi kép NBR + sửa đổi NBR + sợi kép PA66 này có những ưu điểm gì so với các phớt dầu hậu mãi duy nhất hoặc bộ phớt hỗn hợp hoàn toàn bằng cao su không hoàn chỉnh được sử dụng cho đầu trước trục khuỷu của máy xúc lật WA600-8?
Trả lời: Trục quay trục khuỷu của máy xúc bánh lốp khai thác siêu lớn WA600-8 chạy liên tục với tốc độ quay cực cao trong hàng chục nghìn giờ mỗi tháng, được ngâm hoàn toàn trong dầu bôi trơn động cơ có độ nhớt cao trong thời gian dài và liên tục bị ảnh hưởng bởi bùn hỗn hợp và bụi đá cứng sắc nhọn từ các địa điểm khai thác khắc nghiệt mở. Phớt dầu chính lõi của bộ sản phẩm này sử dụng cao su nitrile NBR được gia cố bằng sợi aramid có mô đun cao, có khả năng chống phồng dầu vượt trội hơn nhiều, khả năng chống mài mòn quay tốc độ cao trong thời gian dài và hiệu suất phục hồi biến dạng vĩnh viễn do nén so với cao su NBR tái chế thông thường chi phí thấp; khung bên ngoài bằng thép dày mạ kẽm điện phân hai lớp sẽ không bị rỉ sét, giãn nở hoặc biến dạng trong môi trường mỏ bùn ẩm ướt lâu dài và lò xo lực xoắn ốc không đổi bằng thép không gỉ SUS304 tích hợp có thể duy trì độ đàn hồi trước khi siết chặt môi ổn định trong hơn 8200 giờ làm việc liên tục mà không bị mỏi do giãn đàn hồi. Các miếng đệm phẳng phụ trợ phù hợp và vòng chữ O chống bụi nhiều kích thước sử dụng vật liệu HNBR biến đổi ở nhiệt độ cực thấp, có thể duy trì độ đàn hồi niêm phong ổn định mềm mà không bị cứng và nứt giòn ở môi trường mỏ mùa đông núi cao ở -42oC, trong khi phốt dầu thay thế thông thường chỉ cung cấp chức năng chặn dầu đơn giản một lớp mà không có các phụ kiện phụ trợ lấp đầy khoảng trống chống bụi nhiều giai đoạn. Các vòng dự phòng chống đùn PA66 được gia cố bằng sợi thủy tinh-cacbon kép được bổ sung có thể ngăn chặn hiệu quả môi bịt kín bằng cao su mềm bị ép vào trục nhỏ và tạo rãnh các khe hở siêu nhỏ dưới tác động của áp suất dầu động cơ cực đại tức thời, một thiết kế chức năng quan trọng hoàn toàn không có ở các phớt dầu hậu mãi đơn lẻ giá rẻ. So với các bộ phận bịt kín lỏng lẻo rải rác, bộ khớp nối hoàn chỉnh tích hợp này thực hiện đại tu toàn bộ trục khuỷu một lần mà không cần khớp riêng các thông số kỹ thuật khác nhau của miếng đệm và vòng đệm phụ, cắt giảm đáng kể số giờ lao động bảo trì tại chỗ; so với bộ con dấu hoàn toàn bằng cao su không có khung kim loại hai lớp dày và vòng dự phòng chống đùn cứng, nó sẽ không tạo ra biến dạng môi vĩnh viễn và hỏng hóc sớm nhanh chóng dưới tải ép đùn quay tốc độ cực cao trong thời gian dài. Bộ tích hợp đa thành phần phù hợp hoàn toàn này giúp kéo dài tuổi thọ dịch vụ bịt kín toàn bộ phía trước động cơ lên ​​hơn 96% so với các phớt dầu thay thế duy nhất, đồng thời giảm đáng kể chi phí nhân công bảo trì lặp đi lặp lại và mua sắm phụ tùng thay thế lặp đi lặp lại, tổng chi phí toàn diện cho các nhà khai thác đội tàu xây dựng vật liệu rời và mỏ lộ thiên lớn tại cảng.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy xúc lật khai thác mỏ cực lớn chuyên nghiệp tại chỗ có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận phù hợp độc lập bên trong bộ phớt dầu 07011-10075 này thông qua sự khác biệt về màu sắc, kết cấu bề mặt và sự khác biệt về đặc điểm hình dạng cấu trúc, đồng thời phân biệt chính xác các bộ dụng cụ hoàn chỉnh chính hãng với bộ dụng cụ khiếm khuyết giả không đầy đủ?
Trả lời: Phớt dầu trục khuỷu nhiều môi lõi chính bên trong bộ sản phẩm là môi cao su NBR được gia cố bằng sợi aramid mô đun cao màu đen mờ đồng nhất với kết cấu hạt mờ bằng sợi đồng nhất dày đặc mịn trên bề mặt, khung bên ngoài thậm chí là thép dày mạ kẽm điện phân hai lớp màu bạc với lớp phủ chống gỉ đồng đều mịn không có vết rỉ sét, vệt oxy hóa hoặc các vùng mỏng dễ bị biến dạng và lò xo căng tích hợp là lò xo xoắn ốc bằng thép không gỉ SUS304 màu bạc sáng với khoảng cách cuộn đồng đều nhất quán mà không bị đứt dây hoặc biến dạng cuộn dây lỏng lẻo. Các miếng đệm kín phẳng phù hợp và vòng chữ O chống bụi nhiều kích thước là cao su HNBR biến tính mềm bán mờ màu tối với cảm giác đàn hồi mềm mại rõ ràng, hoàn toàn khác với cao su thải tái chế cứng giòn của các phụ kiện phụ kiện giả kém hơn; Các vòng dự phòng chống đùn phụ trợ là các vòng cứng nylon PA66 được gia cố bằng sợi kép màu ngà nhẹ với kết cấu nhựa dày đặc, mịn, không có bọt khí bên trong hoặc các hạt tạp chất. Phớt dầu chính sử dụng phớt dầu trục quay chống bụi nhiều tầng nhiều môi tích hợp cấu trúc khung kim loại nặng hai lớp dày, đây là tính năng cốt lõi trực quan nhất để phân biệt với phớt dầu bốn môi, ba môi, hai môi và một môi áp dụng cho trục khuỷu động cơ tải lớn và trung bình tiêu chuẩn; Bộ sản phẩm hoàn chỉnh chính hãng này được trang bị 9 thông số kỹ thuật khác nhau của miếng đệm kín phẳng, 8 kích cỡ vòng chữ O cách ly chống bụi và 7 độ dày của vòng dự phòng chống đùn nylon sợi kép, sự kết hợp hoàn chỉnh phù hợp này là cấu hình tiêu chuẩn độc quyền chỉ dành cho bộ sửa chữa đại tu 07011-10075 chính hãng. Mỗi bề mặt khung bên ngoài của phớt dầu chính đều được khắc bằng bộ phận hoàn chỉnh rõ ràng được khắc bằng tia laser cực nhỏ với số bộ phận hoàn chỉnh 07011-10075 và các thông số kích thước đầy đủ chính xác, trong khi các phớt dầu giả kém hơn có mã đánh dấu bằng laze mờ, không đầy đủ hoặc bị thiếu hoàn toàn, bộ xương sắt một lớp siêu mỏng dễ uốn cong, bề mặt cao su thô không bằng phẳng với bọt khí và các hạt tạp chất, và các phụ kiện phụ kiện vòng đệm và vòng dự phòng bị thiếu không đầy đủ. Toàn bộ bộ sản phẩm được đính kèm với danh sách thông số kỹ thuật thành phần được phân loại chi tiết, hỗ trợ phân loại nhanh chóng từng cái một và khớp kích thước chính xác trong quá trình bảo trì đại tu toàn bộ phần đầu động cơ.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phốt dầu, Phốt thủy lực, Bộ phốt xi lanh, v.v.