07011-21070 0701121070 Bộ phớt dầu trung tâm bánh trước đầy đủ OEM Phụ tùng thay thế chính hãng cho GD825A-2 Hệ thống bôi trơn trung tâm bánh xe khai thác mỏ GD825A-2 Đại tu toàn bộ

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-21070:

2. 07011-21070  hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Làm cách nào để các kỹ thuật viên bảo trì máy san loại khai thác hạng trung chuyên nghiệp tại chỗ có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận phù hợp bên trong bộ phớt dầu 07011-21070 thông qua sự khác biệt về màu sắc, kết cấu bề mặt và sự khác biệt về đặc điểm cấu trúc, cũng như tách biệt các bộ phụ tùng tiêu chuẩn hoàn chỉnh với các bộ phụ tùng thay thế không hoàn chỉnh cấp thấp?
Trả lời: Phớt dầu quay trục bánh trước chống sốc bùn đa môi lõi bên trong bộ sản phẩm tiêu chuẩn hoàn chỉnh là NBR chứa đầy sợi thủy tinh aramid màu đen mờ đồng nhất, với kết cấu hạt mờ mịn đồng nhất mịn trên bề mặt, hoàn toàn khác với bề mặt bóng mịn của các bộ phận bịt kín cấp thấp bằng cao su thải tái chế. Khung thép mạ kẽm nhúng nóng ba lớp bên ngoài có lớp phủ chống gỉ hoàn toàn nguyên vẹn màu trắng bạc đồng nhất, không có vết gỉ, gờ oxy hóa hoặc các vùng mỏng dễ bị biến dạng; lò xo căng tích hợp là lò xo xoắn ốc bằng thép không gỉ SUS304 màu bạc sáng với khoảng cách cuộn dây bằng nhau nhất quán, không bị đứt dây hoặc biến dạng cuộn dây lỏng lẻo. Các miếng đệm kín phẳng phù hợp và vòng chữ O chống bụi nhiều kích thước là HNBR mềm bán mờ tối màu với cảm giác cầm tay mềm mại rõ ràng, hoàn toàn khác với cao su thải cứng, giòn và cứng của các phụ kiện phụ trợ cấp thấp; Vòng dự phòng chống đùn là vòng cứng PA66 bằng sợi thủy tinh cứng kết hợp sợi aramid màu ngà nhẹ, có kết cấu nhựa dày đặc, mịn, nhỏ gọn không có bọt khí bên trong hoặc các hạt tạp chất. Phớt dầu chính áp dụng cách ly bùn nhiều lớp, hấp thụ sốc, bịt kín trục quay tốc độ thấp tích hợp cấu trúc khung kim loại nặng ba lớp dày, đây là tính năng cốt lõi trực quan nhất để phân biệt với phớt dầu ba môi, hai môi và một môi phù hợp với trục bánh xe loại nhẹ. Bộ sản phẩm hoàn chỉnh tiêu chuẩn này được trang bị 32 thông số kỹ thuật của miếng đệm kín phẳng, 31 kích cỡ vòng chữ O cách ly bụi và 30 độ dày của vòng dự phòng chống đùn sợi nylon lai, sự kết hợp phù hợp đầy đủ này là cấu hình tiêu chuẩn độc quyền chỉ dành cho bộ sửa chữa đại tu tiêu chuẩn 07011-21070. Bề mặt của mỗi khung kim loại phốt dầu chính được khắc laser siêu nhỏ mã số bộ phận cực nhỏ 07011-21070 và hoàn thành các thông số kích thước kích thước chính xác, trong khi các bộ phốt dầu cấp thấp có mã laser mờ, mờ hoặc không đầy đủ, khung sắt một lớp siêu mỏng dễ uốn cong, bề mặt cao su nhám trộn lẫn với bong bóng và tạp chất, đồng thời thiếu nhiều gioăng đỡ và bộ phận phụ trợ vòng dự phòng. Toàn bộ bộ sản phẩm được đính kèm với bảng thông số kỹ thuật thành phần đã được phân loại chi tiết, thuận tiện cho nhân viên bảo trì sắp xếp và ghép từng phụ kiện khi tháo rời vỏ trục bánh trước để đại tu.

Hỏi: Bộ phớt dầu tích hợp tổng hợp này có thể chịu được áp suất làm việc ổn định lâu dài, tốc độ tuyến tính quay tốc độ thấp tối đa và phạm vi giới hạn vận hành hoàn toàn ở nhiệt độ cao-thấp để duy trì rò rỉ dầu mỡ bôi trơn trung tâm trong thời gian dài và không có hiệu suất bịt kín phù sa xâm nhập nước mưa bên ngoài cho trục bánh trước của học sinh khai thác hạng nặng trung bình GD825A-2?
Trả lời: Bộ phớt dầu tích hợp hoàn chỉnh này có thể hoạt động ổn định lâu dài dưới áp suất khoang mỡ trung tâm bánh xe bên trong là 1,6–2,9MPa và chống lại tác động áp suất đỉnh tức thời lặp đi lặp lại lên đến 4,4MPa được tạo ra trong quá trình phân loại đường tải nặng của máy san và vận hành chu trình di chuyển gập ghềnh xuống dốc. Tốc độ tuyến tính quay liên tục tối đa cho phép của môi bịt kín chính đạt 0,55m / s, hoàn toàn phù hợp với tần số quay chứa sốc tốc độ thấp đầy tải trong thời gian dài hàng ngày của trục bánh trước của máy phân loại khai thác mỏ lộ thiên hạng trung GD825A-2. Phạm vi nhiệt độ làm việc đầy đủ có thể áp dụng tổng thể bao gồm -78°C ~ +192°C, có thể đáp ứng nhu cầu khởi động nguội ở nhiệt độ cực thấp của các bãi khai thác lộ thiên trên núi cao vào mùa đông và hoạt động trung tâm nhiệt độ cao liên tục trong nhiều giờ với tải phân loại nặng hoàn toàn trong những tháng hè nóng bức. Môi chính NBR sợi thủy tinh pha trộn aramid chống phồng rộp do dầu mỡ và lão hóa oxy hóa nhiệt, các vòng đệm phụ HNBR được sửa đổi chống lại sự giòn ở nhiệt độ cực thấp, khung thép dày mạ kẽm nhúng nóng ba lớp tránh biến dạng ăn mòn bùn và nước mưa, vòng dự phòng PA66 sợi lai ngăn ngừa hư hỏng do đùn môi vĩnh viễn; tất cả các phụ kiện phù hợp cùng nhau chống lão hóa nhiệt, mài mòn các hạt cát và đá sắc nhọn cũng như xói mòn dầu mỡ bôi trơn lâu dài sau hàng triệu chu kỳ quay tốc độ thấp hỗn hợp bùn sốc, đạt được độ rò rỉ dầu mỡ trục không ổn định quanh năm và không có nước mưa phù sa mỏ bên ngoài đi vào ổ trục và khoang bên trong con lăn. Cấu trúc đệm chắn bùn nhiều lớp môi có thể hấp thụ các xung tác động áp suất tức thời, chặn các mảnh vụn mài mòn của ổ trục kim loại nhỏ và con lăn khỏi làm trầy xước bề mặt môi bịt kín, đồng thời giảm hiệu quả tiếng ồn ầm ầm liên tục bất thường của cụm trục bánh trước, vòng bi quá nhiệt và lỗi mài mòn rỗ trên bề mặt con lăn do lão hóa và hỏng hóc phốt sớm.

Hỏi: Nhân viên quản lý đội xây dựng phân loại đường mỏ lộ thiên sẽ phải đối mặt với những rủi ro hư hỏng thiết bị nghiêm trọng nào ở lõi bánh trước và chi phí tổn thất kinh tế toàn diện hữu hình tương ứng nếu họ thay thế bộ phớt dầu phù hợp tiêu chuẩn đầy đủ này bằng phớt dầu đơn cấp thấp giá rẻ hoặc các bộ phận cao su hỗn hợp linh tinh không khớp?
Trả lời: Phớt dầu đơn cấp thấp chỉ sử dụng cao su thải tái chế làm môi bịt kín, không có miếng đệm chống bụi đa thông số kỹ thuật HNBR đã được sửa đổi phù hợp, vòng dự phòng chống đùn sợi lai PA66 và khung thép mạ kẽm nhúng nóng ba lớp dày chống gỉ. Dưới ma sát quay sốc tốc độ thấp trong thời gian dài và bùn mỏ bạo lực thường xuyên bắn tung tóe trong điều kiện làm việc khai thác khắc nghiệt, khung sắt một lớp mỏng của các sản phẩm cấp thấp sẽ nhanh chóng rỉ sét, giãn nở và biến dạng vĩnh viễn, môi cao su tái chế chất lượng thấp nhanh chóng mất đi lực đàn hồi siết chặt trước, dẫn đến rò rỉ mỡ bôi trơn trung tâm khối lượng lớn liên tục từ khe hở trục trục bánh trước. Việc mất đi một lượng lớn mỡ bôi trơn trục sẽ trực tiếp gây ra ma sát khô giữa ổ trục bên trong và bộ con lăn, dẫn đến bề mặt con lăn bị mài mòn nghiêm trọng, nóng chảy và hỏng khóa bánh trước đột ngột trong quá trình vận hành phân loại đường đầy tải. Trong khi đó, nếu không có các phụ kiện bịt kín phụ trợ cách ly bùn nhiều lớp hoàn chỉnh, bùn mỏ, sỏi sắc nhọn và nước mưa sẽ thấm sâu vào khoang bên trong bôi trơn ổ trục và con lăn, làm trầy xước bề mặt trục trung tâm được đánh bóng có độ chính xác cao và đẩy nhanh hư hỏng mài mòn thứ cấp của phớt dầu mới được thay thế. Máy san gạt khai thác hạng nặng trung bình GD825A-2 sẽ hiển thị rõ ràng bánh trước bị rung lắc trong khi di chuyển, tiếng ồn ầm ầm bất thường liên tục từ trục bánh xe, tín hiệu cảnh báo nhiệt độ cao ở trục thường xuyên và buộc phải tắt khẩn cấp trong quá trình phân loại đường lộ thiên và hoạt động xây dựng san lấp mặt bằng nhà kho. Chi phí đại tu toàn diện để thay thế cụm con lăn trung tâm bị hư hỏng và vòng bi chính bị cháy cao hơn nhiều so với chi phí mua một bộ phớt dầu đầy đủ tiêu chuẩn hoàn chỉnh; Việc khóa bánh trước đột ngột khi xuống dốc gập ghềnh cũng sẽ khiến thân xe học sinh bị lệch mất kiểm soát, gây ra thiệt hại lớn do va chạm với hệ thống đi bộ và những nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn cho công nhân xây dựng khai thác mỏ tại chỗ. Việc ngừng hoạt động thiết bị thường xuyên ngoài dự kiến ​​trong thời gian dài sẽ làm trì hoãn kế hoạch xây dựng đường phân loại đường mỏ lộ thiên cốt lõi, tạo ra một lượng lớn tiền lương lao động làm thêm giờ và chi phí thuê thiết bị hạng nặng trung bình không hoạt động ở mức cao.

Hỏi: Các kỹ thuật viên bảo trì máy móc xây dựng khai thác mỏ hạng trung chuyên nghiệp bắt buộc phải tuân thủ đầy đủ các thông số kỹ thuật vận hành lắp ráp đầy đủ và nghiêm cấm các hành vi vận hành không đúng tiêu chuẩn phải tuân thủ đầy đủ để tối đa hóa tuổi thọ hiệu quả của bộ sửa chữa phớt dầu 07011-21070 này?
A: Đầu tiên, sử dụng giấy nhám đánh bóng ướt siêu mịn 1500 lưới để đánh bóng đều bề mặt của trục quay chịu tải nặng sốc tốc độ thấp, loại bỏ hoàn toàn các mảnh cao su bịt kín cũ còn sót lại, các vết rỉ sét trên bề mặt trục và các gờ kim loại; lau sạch trục quay và rãnh lắp vỏ trục bằng dầu diesel nguyên chất sạch để loại bỏ cặn dầu và cặn bụi đá cứng, đảm bảo bề mặt tiếp xúc của cụm hoàn toàn nhẵn và không có tạp chất, để tránh những vết xước sâu không thể phục hồi trên môi bịt kín NBR chứa sợi thủy tinh aramid trong quá trình lắp ráp ép lạnh. Thứ hai, tuân thủ nghiêm ngặt trình tự lắp ráp được tiêu chuẩn hóa cố định mà không lắp đặt ngẫu nhiên ngược một cách lộn xộn: đầu tiên lắp các vòng chữ O HNBR đã được sửa đổi chống bụi nhỏ và các miếng đệm kín phẳng vào rãnh bên trong của vỏ trung tâm theo thứ tự kích thước tăng dần, nhúng các vòng dự phòng chống đùn sợi lai PA66 ở cả hai mặt bên trong và bên ngoài của môi phớt dầu, phủ đều một lớp đồng nhất siêu mỏng của máy phân loại khai thác hạng nặng trung bình tiêu chuẩn sạch sẽ Dầu bôi trơn trục bánh xe chuyên dụng trên môi trong của phớt dầu chính và bề mặt khung thép ba lớp bên ngoài, giữ cho phớt dầu thẳng đứng và song song đến lỗ lắp vỏ trục, sử dụng dụng cụ ép đồng đều phẳng đặc biệt để ấn từ từ phớt dầu vào đúng vị trí, không nghiêng hoặc dùng búa sắt đập mạnh vào phớt dầu trong quá trình ép; phía có lò xo căng tích hợp phải đối diện với khoang chứa mỡ bên trong, nghiêm cấm lắp đặt ngược lại. Thứ ba, cấm sử dụng dầu động cơ tái chế phế thải, bơ thải trộn với mạt sắt kim loại và tạp chất bụi đá cứng khai thác làm chất bôi trơn lắp ráp; Các hạt tạp chất bụi và kim loại cứng sẽ để lại vết xước sâu vĩnh viễn trên môi bịt kín NBR trong quá trình quay trục sốc tốc độ thấp trong thời gian dài, làm giảm hơn một nửa tuổi thọ sử dụng chung của tất cả các bộ phận bịt kín. Thứ tư, tất cả các gioăng cũ đã cũ, nứt, cứng và biến dạng, gioăng dầu bị hỏng và gioăng dự phòng bị hỏng phải được loại bỏ hoàn toàn và thay thế bằng các phụ kiện hoàn toàn mới bên trong bộ sản phẩm; Cấm tái sử dụng một phần phụ kiện bịt kín cũ hoặc sử dụng keo silicon để lấp đầy các khoảng trống của cụm vỏ trung tâm thay vì các miếng đệm HNBR đã được sửa đổi phù hợp, các mảnh silicon bong tróc sẽ chặn kênh tuần hoàn mỡ bên trong trục bánh xe và gây ra hiện tượng cháy không đủ bôi trơn của ổ trục và con lăn. Thứ năm, sau khi hoàn thành việc lắp ráp tất cả các phụ kiện của bộ sản phẩm, hãy đổ đầy mỡ bôi trơn trục bánh xe chống mài mòn chống mài mòn khai thác hạng nặng tiêu chuẩn vào khoang trục bánh xe trước, khởi động máy san loại khai thác hạng nặng trung bình và chạy không tải trong 96 phút, thực hiện liên tục các chu trình di chuyển toàn hành trình tiến và lùi nhiều lần để kiểm tra đầy đủ xem có rò rỉ dầu bôi trơn trục trung tâm và tiếng ồn ầm ầm bất thường hay không; Sau khi xác nhận rằng không có sự rò rỉ dầu mỡ và hiệu suất di chuyển của bánh xe ổn định trơn tru, hãy lắp tấm che bụi bảo vệ bên ngoài trục bánh xe, sau đó đưa thiết bị trở lại nhiệm vụ sản xuất xây dựng san lấp mặt bằng san lấp mặt bằng bãi chứa đầy tải của thiết bị.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phốt dầu, Phốt thủy lực, Bộ phốt xi lanh, v.v.