07011-40028 0701140028 Toàn bộ ổ axle Input Shaft Oil Seal Kit OEM Đồ thay thế nguyên bản cho WA470-9 Mining Wheel Loader Hệ thống truyền động trục trước

1. Chi tiết nhanh con dấu 07011-40028:

2. 07011-40028  hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Bộ đệm trục dẫn động hoàn chỉnh bằng sợi lai PA66 NBR + sửa đổi bằng sợi than chì-aramid nặng có ưu điểm gì so với các phớt dầu quay hậu mãi đơn hoặc bộ phớt cao su hỗn hợp không hoàn chỉnh được sử dụng trên hệ thống trục dẫn động trước của máy xúc lật WA470-9?
Trả lời: Trục quay đầu vào trục dẫn động của máy xúc lật khai thác mỏ hạng nặng WA470-9 hoạt động ở tốc độ thấp-trung bình mỗi ngày, chịu hàng nghìn chu kỳ sốc tải nặng trong quá trình nạp quặng, tích lũy hàng chục nghìn giờ làm việc hỗn hợp rung động hàng tháng, ngập hoàn toàn trong dầu hộp số có đặc tính oxy hóa hóa học trong thời gian dài và liên tục bị ảnh hưởng bởi bùn hỗn hợp và các hạt đá cứng sắc nhọn trên đường vận chuyển hố lộ lầy lội. Phớt dầu trục truyền động chính của bộ sản phẩm này sử dụng vật liệu NBR biến tính chứa đầy sợi than chì-aramid, có khả năng chống phồng rộp dầu bánh răng vượt trội hơn nhiều, chịu mài mòn hỗn hợp qua lại chịu sốc tải nặng trong thời gian dài và hiệu suất phục hồi biến dạng vĩnh viễn do nén so với cao su NBR tái chế thông thường được sử dụng trên các phớt dầu đơn tiêu chuẩn từ các kênh cung cấp hậu mãi. Khung bên ngoài bằng thép dày mạ kẽm nhúng nóng hai lớp sẽ không bao giờ rỉ sét, giãn nở hoặc biến dạng dưới sự xói mòn nước mỏ kiềm bùn lâu dài cộng với tác động rung lắc trên đường va chạm liên tục và lò xo lực xoắn ốc không đổi bằng thép không gỉ SUS304 tích hợp có thể duy trì áp suất kẹp ổn định trên môi bịt kín trong hơn 15800 giờ làm việc liên tục mà không bị lỏng do mỏi đàn hồi. Các miếng đệm phẳng phù hợp và vòng chữ O chống bụi sử dụng vật liệu HNBR biến đổi ở nhiệt độ thấp, có thể duy trì độ đàn hồi niêm phong mềm ổn định mà không bị cứng và nứt giòn ở môi trường khai thác mỏ mùa đông miền núi cao -84oC, trong khi các phớt dầu thay thế thông thường chỉ có một môi chặn dầu duy nhất mà không hỗ trợ các phụ kiện bịt kín phụ cách ly bùn nhiều lớp. Vòng dự phòng PA66 sợi thủy tinh lai than chì có thể ngăn chặn một cách hiệu quả môi bịt kín bằng cao su mềm không bị ép vào những khoảng trống nhỏ giữa trục đầu vào và ống bọc vỏ trục dưới tác động tăng áp suất dầu bánh răng cực đại tức thời, đây là một thành phần cấu trúc thiết yếu không được trang bị trên phớt dầu hậu mãi nguyên chiếc cơ bản. So với việc mua riêng các miếng đệm và vòng chữ O rải rác, bộ phụ kiện phù hợp hoàn chỉnh tích hợp này có thể hoàn thành việc đại tu toàn bộ trục truyền động bằng một bộ phụ kiện, rút ​​ngắn đáng kể thời gian ngừng hoạt động bảo trì phương tiện thi công của các đội tải khai thác trung bình; so với bộ đệm kín hoàn toàn bằng cao su không có khung kim loại hai lớp dày và vòng dự phòng chống đùn cứng, nó sẽ không tạo ra biến dạng môi vĩnh viễn và lỗi rò rỉ dầu bánh răng trục sớm dưới tải nặng dài hạn, rung chấn và tải đùn quay tốc độ trung bình thấp. Bộ đệm kín đa thành phần tổng hợp đầy đủ này giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng tổng thể của hệ thống bịt kín trục đầu vào trục truyền động lên hơn 99,99995% so với các phớt dầu thay thế đơn lẻ, đồng thời giảm đáng kể chi phí nhân công bảo trì lặp đi lặp lại và chi phí mua sắm toàn diện các phụ tùng thay thế lặp lại cho đội tàu xây dựng tải quặng mỏ lộ thiên cỡ trung bình.

Hỏi: Làm cách nào để các kỹ thuật viên bảo trì máy xúc lật khai thác mỏ hạng nặng chuyên nghiệp tại chỗ có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận phù hợp bên trong bộ phớt dầu 07011-40028 thông qua sự khác biệt về màu sắc, kết cấu bề mặt và sự khác biệt về đặc điểm cấu trúc cũng như sắp xếp các bộ phụ tùng hoàn chỉnh tiêu chuẩn từ các bộ phụ tùng không hoàn chỉnh cấp thấp?
Trả lời: Phớt dầu quay trục truyền động chịu va đập chịu tải nặng nhiều môi bên trong bộ tiêu chuẩn hoàn chỉnh là sợi hỗn hợp than chì-aramid màu đen mờ đồng nhất chứa đầy NBR, với kết cấu hạt mờ sợi đồng nhất mịn dày đặc trên bề mặt, hoàn toàn khác với bề mặt bóng mịn của các bộ phận bịt kín cấp thấp bằng cao su tái chế. Khung thép mạ kẽm nhúng nóng hai lớp bên ngoài có lớp phủ chống gỉ hoàn toàn nguyên vẹn màu trắng bạc đồng nhất, không có vết gỉ, gờ oxy hóa hoặc các vùng mỏng dễ bị biến dạng; lò xo căng tích hợp là lò xo xoắn ốc bằng thép không gỉ SUS304 màu bạc sáng với khoảng cách cuộn dây bằng nhau nhất quán, không bị đứt dây hoặc biến dạng cuộn dây lỏng lẻo. Các miếng đệm kín phẳng phù hợp và vòng chữ O chống bụi nhiều kích thước là HNBR mềm bán mờ tối màu với cảm giác cầm tay mềm mại rõ ràng, hoàn toàn khác với cao su thải cứng, giòn và cứng của các phụ kiện phụ trợ cấp thấp; các vòng dự phòng chống đùn là các vòng cứng nylon PA66 được gia cố bằng sợi thủy tinh-graphite cứng màu ngà nhẹ, có kết cấu nhựa dày đặc, mịn, nhỏ gọn không có bọt khí bên trong hoặc các hạt tạp chất. Phớt dầu chính sử dụng lớp chắn bùn nhiều lớp hấp thụ sốc, bịt kín trục quay tốc độ trung bình thấp tích hợp cấu trúc khung kim loại nặng hai lớp dày, đây là tính năng cốt lõi trực quan nhất để phân biệt với phớt dầu ba môi, hai môi và một môi thích hợp cho trục truyền phụ của máy xúc lật nhỏ. Bộ sản phẩm hoàn chỉnh tiêu chuẩn này được trang bị 35 thông số kỹ thuật của miếng đệm kín phẳng, 34 kích cỡ vòng chữ O cách ly bụi và 33 độ dày của vòng dự phòng chống đùn sợi nylon lai, sự kết hợp phù hợp đầy đủ này là cấu hình tiêu chuẩn độc quyền chỉ dành cho bộ sửa chữa đại tu tiêu chuẩn 07011-40028. Bề mặt của mỗi khung kim loại phốt dầu chính được khắc laser siêu nhỏ mã số bộ phận cực nhỏ 07011-40028 và hoàn thành các thông số kích thước kích thước chính xác, trong khi các bộ phốt dầu cấp thấp có mã laser mờ, mờ hoặc không đầy đủ, khung sắt một lớp siêu mỏng dễ uốn cong, bề mặt cao su thô trộn lẫn với bong bóng và tạp chất, đồng thời thiếu nhiều gioăng đỡ và bộ phận phụ trợ vòng dự phòng. Toàn bộ bộ sản phẩm được đính kèm với bảng thông số kỹ thuật thành phần được phân loại chi tiết, thuận tiện cho nhân viên bảo trì sắp xếp và ghép từng phụ kiện khi tháo rời vỏ trục truyền động để đại tu.

Hỏi: Bộ phớt dầu tích hợp tổng hợp này có thể chịu được áp suất làm việc ổn định lâu dài, tốc độ tuyến tính quay tối đa ở mức thấp-trung bình và phạm vi giới hạn vận hành ở nhiệt độ cao-thấp để duy trì rò rỉ dầu bánh răng trục dẫn động bằng 0 trong thời gian dài và không có hiệu suất bịt kín xâm nhập nước kiềm phù sa của mỏ bên ngoài cho trục đầu vào trục dẫn động máy xúc lật khai thác mỏ hạng nặng WA470-9?
Trả lời: Bộ phớt dầu tích hợp hoàn chỉnh này có thể hoạt động ổn định lâu dài dưới áp suất dầu hộp số trục truyền động bên trong là 1,68–3,02MPa và chống lại tác động áp suất thủy lực cực đại tức thời lặp đi lặp lại lên đến 4,7MPa được tạo ra trong quá trình nạp quặng đầy tải của máy xúc và vận hành chu trình di chuyển gập ghềnh xuống dốc. Tốc độ tuyến tính quay liên tục tối đa cho phép của môi bịt kín chính đạt 0,60m / s, hoàn toàn phù hợp với tần số quay chứa sốc tốc độ trung bình thấp và đầy tải trong thời gian dài hàng ngày của trục đầu vào trục dẫn động máy xúc lật khai thác mỏ lộ thiên hạng nặng WA470-9. Phạm vi nhiệt độ làm việc đầy đủ có thể áp dụng tổng thể bao gồm -84°C ~ +198°C, có thể đáp ứng nhu cầu khởi động nguội ở nhiệt độ cực thấp của các bãi khai thác lộ thiên trên núi cao vào mùa đông và vận hành vỏ trục nhiệt độ cao liên tục trong nhiều giờ dưới tải trọng đầy đủ trong những tháng hè nóng nực. Môi chính NBR sợi pha trộn than chì-aramid chống phồng rộp dầu bánh răng và lão hóa oxy hóa nhiệt, các vòng đệm phụ HNBR được sửa đổi chống lại sự giòn ở nhiệt độ cực thấp, khung thép dày mạ kẽm nhúng nóng hai lớp tránh biến dạng ăn mòn bùn và kiềm, vòng dự phòng PA66 sợi lai ngăn ngừa hư hỏng do đùn môi vĩnh viễn; tất cả các phụ kiện phù hợp cùng nhau chống lại sự lão hóa do nhiệt, mài mòn các hạt cát và đá sắc nhọn cũng như xói mòn dầu bánh răng lâu dài sau hàng triệu chu kỳ quay va đập tải trọng nặng, nhận ra hiện tượng rò rỉ dầu bánh răng trục dẫn động bằng 0 ổn định quanh năm và không có nước kiềm phù sa mỏ bên ngoài đi vào bánh răng vi sai và khoang bên trong ổ trục. Cấu trúc đệm chắn bùn nhiều lớp có thể hấp thụ các xung tác động áp suất tức thời, chặn các bánh răng vi sai kim loại nhỏ và các mảnh vụn mài mòn khỏi làm trầy xước bề mặt môi bịt kín, đồng thời giảm hiệu quả tiếng ồn lạch cạch liên tục bất thường của cụm trục truyền động, vòng bi quá nhiệt và các lỗi mài mòn rỗ trên bề mặt răng bánh răng do lão hóa và hỏng hóc phốt sớm.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phốt dầu, Phốt thủy lực, Bộ phốt xi lanh, v.v.