07012-00130 0701200130 CON DẤU, DẦU (KIT) CỦA GD825A-2 GD305A-3

1. Chi tiết nhanh con dấu 07012-00130:

2.07012-00130các bộ phận trong nhóm:

3. 07012-00130  hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Áp suất làm việc động trung bình cao ổn định trong thời gian dài, tốc độ tuyến tính qua lại trung bình nặng tối đa và phạm vi giới hạn làm việc ở nhiệt độ cao-thấp hoàn toàn có thể chịu được bộ phớt dầu dày trung bình tích hợp tổng hợp này có thể chịu được để duy trì rò rỉ dầu thủy lực cánh tay không dính lâu dài và hiệu suất bịt kín nước thải kiềm hỗn hợp sỏi bên ngoài bằng không cho PC240-11 xây dựng hạng nặng trung bình và máy đào khai thác mỏ thanh piston xi lanh cánh tay?
Trả lời: Bộ phớt dầu dày trung bình tích hợp hoàn chỉnh này có thể hoạt động ổn định lâu dài dưới áp suất dầu thủy lực xi lanh thanh bên trong là 2,72–4,42MPa và chống lại tác động áp suất thủy lực động trung bình-cao tức thời cực đại lặp lại lên đến 7,75MPa được tạo ra trong quá trình nâng đá tải trọng trung bình đầy đủ của máy đào và các hoạt động theo chu kỳ rút tay đòn thường xuyên. Tốc độ tuyến tính qua lại trung bình nặng liên tục tối đa cho phép của môi bịt kín dày trung bình chính đạt 0,48m / s, hoàn toàn phù hợp với tần số chuyển động nâng qua lại chứa bùn-sỏi nặng vừa tải trọng trung bình trong thời gian dài của PC240-11 xây dựng hạng nặng trung bình và thanh piston xi lanh khai thác mỏ. Phạm vi nhiệt độ làm việc đầy đủ có thể áp dụng tổng thể bao gồm -140°C ~ +280°C, có thể đáp ứng nhu cầu bịt kín trung bình rộng, đáng tin cậy khi khởi động ở nhiệt độ cực thấp của các công trình xây dựng trung bình trên núi cao và các bãi mỏ trong mùa đông và hoạt động thùng xi lanh ở nhiệt độ trung bình cao liên tục trong nhiều giờ dưới tải trọng nâng hoàn toàn trung bình trong những tháng hè nóng nực. Sợi hỗn hợp zirconium-silicon Môi dày trung bình rộng NBR chống phồng rộp dầu thủy lực áp suất trung bình cao và lão hóa oxy hóa nhiệt ở nhiệt độ trung bình trong thời gian dài, các vòng đệm dày phụ trợ HNBR đã được sửa đổi chống lại sự ôm ấp và làm cứng ở nhiệt độ cực thấp, khung thép mạ kẽm nhúng nóng dày hai lớp tránh sỏi bùn hỗn hợp và nước thải mỏ kiềm bị biến dạng ăn mòn vĩnh viễn, vòng dự phòng dày vừa phải sợi lai PA66 ngăn ngừa hư hỏng do ép đùn môi rộng trung bình không thể đảo ngược; tất cả các phụ kiện rộng vừa phải phù hợp cùng nhau chống lão hóa nhiệt theo chu kỳ dài, mài mòn nặng hạt sỏi nhỏ và xói mòn dầu thủy lực áp suất động trung bình cao trong thời gian dài sau hàng triệu chu kỳ nâng chuyển động qua lại nặng vừa phải, nhận ra rò rỉ dầu thủy lực cánh tay không dính ổn định quanh năm ở thanh piston và không có nước thải kiềm bùn hỗn hợp bên ngoài đi vào pít-tông chính xác của xi lanh thanh và khoang bên trong xe buýt trượt dày. Cấu trúc đệm gạt nước bằng sỏi bùn nhiều lớp có thể hấp thụ các xung tăng áp suất thủy lực trung bình-cao tức thời trong quá trình khởi động nâng cánh tay đòn, chặn pít-tông kim loại nhỏ và các mảnh vụn mài mòn nặng của xe buýt bám vào bề mặt môi bịt kín rộng vừa, và giảm hiệu quả rò rỉ dầu thủy lực khối lượng trung bình liên tục bất thường bất thường và bề mặt pít-tông tác động sâu đến các lỗi mài mòn rỗ gây ra do lão hóa và hỏng hóc phốt sớm.

Hỏi: Những rủi ro hư hỏng thiết bị hạng nặng lõi xi lanh cánh tay ẩn nào và chi phí tổn thất kinh tế toàn diện hữu hình lớn tương ứng mà nhân viên quản lý đội tàu xây dựng mỏ lộ thiên và cơ sở hạ tầng đường cao tốc sẽ phải đối mặt nếu họ thay thế bộ phớt dầu phù hợp rộng vừa dày tiêu chuẩn này bằng các con dấu dầu chuyển động qua lại hẹp đơn cấp độ thấp giá rẻ hoặc các bộ phận cao su linh tinh siêu mỏng hỗn hợp không khớp?
Trả lời: Phớt dầu pittông hẹp đơn cấp thấp chỉ sử dụng cao su thải tái chế siêu mỏng làm môi bịt kín mỏng hẹp, không có miếng đệm dày trung bình rộng vừa chống bùn, chống sỏi đa thông số kỹ thuật HNBR, vòng dự phòng chống đùn dày vừa phải sợi lai PA66 và khung thép mạ kẽm nhúng nóng chống gỉ hai lớp dày. Dưới tác động ma sát qua lại nặng vừa dài hạn và kết cấu bao phủ sỏi bùn hỗn hợp liên tục và điều kiện làm việc của mỏ, bộ xương sắt mỏng siêu mỏng của các sản phẩm mỏng cấp thấp sẽ nhanh chóng bị rỉ sét, giãn nở và biến dạng vĩnh viễn, môi cao su tái chế mỏng chất lượng thấp nhanh chóng mất đi toàn bộ lực đàn hồi trước khi siết chặt trên bề mặt rộng trung bình, dẫn đến rò rỉ dầu thủy lực cánh tay đòn khối lượng trung bình liên tục chậm từ khe hở thanh piston rộng trung bình của xi lanh thanh. Việc mất dầu thủy lực làm việc ở áp suất trung bình-cao liên tục sẽ trực tiếp gây ra tốc độ nâng cánh tay đòn chậm, khả năng gắp đá không đủ, tạp chất sỏi bùn trộn lẫn vào khoang bên trong xi lanh sẽ làm trầy xước bề mặt piston được đánh bóng có độ chính xác cao, dẫn đến mài mòn rỗ sâu piston nghiêm trọng, kẹt xe dày và lỗi trễ phối hợp toàn bộ cánh tay máy rõ ràng trong quá trình vận hành đào đá tải trọng trung bình nặng. Trong khi đó, nếu không có các phụ kiện bịt kín phụ dày dày, bùn hỗn hợp nhiều lớp hoàn chỉnh, bùn nổi và sỏi vỡ sẽ thấm sâu vào khoang bên trong bôi trơn xe buýt và pít-tông dày, làm trầy xước bề mặt tạp chí thanh pít-tông đường kính trung bình được đánh bóng siêu mịn và tăng tốc hư hỏng mài mòn nặng thứ cấp nhanh chóng của phớt dầu mỏng mới được thay thế. Máy đào khai thác và xây dựng hạng nặng trung bình PC240-11 sẽ cho thấy lực nâng của tay cần yếu rõ ràng, rò rỉ dầu thủy lực khối lượng trung bình liên tục ở thanh xi lanh thanh, tín hiệu cảnh báo thủy lực quá nhiệt thường xuyên và buộc phải tắt khẩn cấp trong thời gian dài trong quá trình đào nền đường cao tốc và hoạt động xây dựng xếp chồng cốt liệu quặng trung bình. Chi phí đại tu toàn diện để thay thế các cụm piston xi lanh thanh bị hư hỏng và các thanh đỡ dày bị mòn cao hơn nhiều so với chi phí mua một bộ phớt dầu rộng vừa phải, đầy đủ tiêu chuẩn; Lực nâng cánh tay đòn đột ngột không đủ trong quá trình vận hành mỏ trên núi cũng sẽ khiến các khối đá trượt và va vào cánh tay đang làm việc, gây ra hư hỏng do va chạm trụ gậy không thể khắc phục và những nguy hiểm tiềm ẩn nghiêm trọng về an toàn cho nhân viên xây dựng tại chỗ. Việc ngừng hoạt động thiết bị dài hạn ngoài dự kiến ​​thường xuyên sẽ làm trì hoãn lịch trình xây dựng đường cao tốc cốt lõi và lịch trình xây dựng mỏ lộ thiên cỡ trung bình, tạo ra một lượng lớn tiền lương lao động làm thêm giờ và chi phí tổn thất thuê dài hạn đối với máy đào hạng trung hạng trung không hoạt động cực kỳ cao.

Hỏi: Các kỹ thuật viên bảo trì máy móc xây dựng mỏ lộ thiên và đường cao tốc hạng nặng trung bình chuyên nghiệp phải tuân thủ đầy đủ các thông số kỹ thuật vận hành lắp ráp đầy đủ và nghiêm cấm các hành vi vận hành không phù hợp và phải tuân thủ đầy đủ để tối đa hóa tuổi thọ sử dụng hiệu quả cực dài của bộ sửa chữa phớt dầu dày trung bình 07012-00130 này?
Trả lời: Đầu tiên, sử dụng giấy nhám đánh bóng ướt siêu mịn 1500 lưới để đánh bóng đều bề mặt của thanh piston xi lanh trung bình nặng hành trình dài chuyển động qua lại có đường kính trung bình rộng trung bình, loại bỏ hoàn toàn các mảnh cao su bịt kín cũ dày còn sót lại, bề mặt thanh có vết gỉ sâu và gờ kim loại dày; lau sạch rãnh lắp lớn của cần pit-tông rộng vừa và vỏ thùng xi-lanh bằng dầu diesel nguyên chất sạch để loại bỏ cặn dầu thủy lực dày ở nhiệt độ cao và cặn sỏi bùn hỗn hợp, đảm bảo bề mặt tiếp xúc của cụm hoàn toàn nhẵn và không có tạp chất cứng, sắc, để tránh các vết xước sâu không thể phục hồi trên môi bịt kín rộng vừa phải bằng sợi zirconium-silicon chứa đầy NBR trong quá trình lắp ráp máy ép nặng ở nhiệt độ lạnh. Thứ hai, tuân thủ nghiêm ngặt trình tự lắp ráp rộng trung bình dày vừa được tiêu chuẩn hóa cố định mà không lắp đặt ngẫu nhiên ngược một cách lộn xộn: đầu tiên lắp các vòng chữ O lớn HNBR đã được sửa đổi chống sỏi bùn và các miếng đệm kín phẳng dày vừa phải vào rãnh tròn bên trong vỏ thùng trụ rộng trung bình theo thứ tự kích thước tăng dần, nhúng các vòng dự phòng chống đùn dày vừa phải sợi lai PA66 ở cả hai mặt bên trong và bên ngoài của môi phớt dầu rộng trung bình, phủ đều một lớp đồng nhất siêu mỏng tiêu chuẩn sạch, dầu thủy lực làm việc áp suất động trung bình cao dành riêng cho máy xúc hạng nặng và máy xúc khai thác mỏ phớt dầu chính bên trong môi và bề mặt khung thép dày hai lớp bên ngoài, giữ phớt dầu rộng vừa thẳng đứng và song song với lỗ lắp vỏ xi lanh đường kính lớn, sử dụng dụng cụ ép nặng đồng đều, phẳng rộng vừa phải đặc biệt để ấn từ từ hoàn toàn phớt dầu dày vào đúng vị trí, không nghiêng hoặc đập mạnh vào phớt dầu dày vừa rộng bằng búa sắt trong khi ép; phía có lò xo căng tích hợp phải đối mặt với khoang chứa dầu thủy lực áp suất động trung bình cao bên trong của thùng xi lanh, việc lắp đặt ngược lại bị nghiêm cấm và tuyệt đối bị cấm. Thứ ba, cấm sử dụng dầu động cơ tái chế phế thải, bơ thải trộn với mạt sắt kim loại và tạp chất cứng của cặn dầu thủy lực làm chất bôi trơn lắp ráp; Các hạt tạp chất kim loại cứng và bùn sẽ để lại vết xước sâu vĩnh viễn trên môi bịt kín rộng trung bình NBR dày trong quá trình chuyển động nâng cánh tay đòn qua lại hành trình dài, nặng vừa nặng, làm giảm hơn một nửa tuổi thọ sử dụng tổng thể của tất cả các bộ phận bịt kín rộng vừa dày. Thứ tư, tất cả các gioăng dày vừa rộng đã cũ, nứt, cứng và biến dạng vĩnh viễn, phớt dầu pittông rộng vừa bị hư hỏng và các vòng đệm dự phòng dày vừa phải bị hỏng phải được loại bỏ hoàn toàn và thay thế bằng các phụ kiện rộng vừa phải hoàn toàn mới bên trong bộ sản phẩm; Cấm sử dụng lại các phụ kiện bịt kín cũ đã mòn một phần hoặc sử dụng keo silicon để lấp đầy các khoảng trống lắp ráp rộng vừa phải của thùng xi lanh thay vì các miếng đệm rộng vừa phải HNBR đã được sửa đổi dày, các mảnh silicon bong tróc sẽ chặn kênh tuần hoàn dầu thủy lực áp suất động trung bình cao bên trong xi lanh dính và gây ra lỗi bôi trơn không đủ do đốt cháy nặng, gây kẹt piston và xe buýt hỗ trợ dày. Thứ năm, sau khi hoàn thành việc lắp ráp đầy đủ tất cả các phụ kiện của bộ rộng có độ dày trung bình, hãy đổ đầy mạch thủy lực xi lanh thanh bằng dầu thủy lực làm việc áp suất động trung bình cao, chống mài mòn trung bình hạng nặng tiêu chuẩn, khởi động máy đào khai thác & xây dựng hạng nặng trung bình và chạy không tải trong 188 phút, liên tục thực hiện các chu trình chuyển động qua lại với tải trọng trung bình và rút thanh ma sát nhiều lần để kiểm tra đầy đủ xem có rò rỉ dầu thủy lực của thanh piston rộng trung bình và tiếng ồn rung động nặng bất thường hay không; Sau khi xác nhận không có rò rỉ dầu và hiệu suất nâng cánh tay đòn ổn định mạnh mẽ, hãy lắp đặt lớp phủ dày sỏi hỗn hợp bùn bảo vệ bên ngoài hình trụ, sau đó đưa thiết bị trở lại hoạt động đào móng đường cao tốc đầy tải và nhiệm vụ sản xuất xây dựng xếp chồng cốt liệu quặng trung bình.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.