142-5867 1425867 Máy đánh giá đường hạng nặng Đàn tay lái Đàn đầy dầu Bộ sửa chữa niêm phong OEM Phân thay Bảo trì Phụ tùng

1. Chi tiết nhanh con dấu 142-5867:

2. 142-5867hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Chất độn gia cố đặc biệt nào được trộn vào cao su bịt lõi của bộ phớt sửa chữa học sinh này?
Trả lời: Sợi magie borat được phân bổ đều vào cao su gốc HNBR đã được cải tiến. Nó làm giảm hiệu quả tổn thất mài mòn do chuyển động lái tới lui thường xuyên và tránh biến dạng sưng tấy sau khi tiếp xúc lâu với chất lỏng thủy lực lái.

Hỏi: Người mua có thể phân biệt được sự khác biệt rõ ràng về màu sắc nào giữa tất cả các phụ kiện bên trong bộ đại tu này?
Trả lời: Tất cả các thành phần đệm cao su chính đều có màu đen mờ với bề mặt hạt mịn. Khung kim loại và lò xo căng cuộn có độ bóng mạ kẽm đồng nhất, trong khi các vòng dự phòng bằng nylon sợi carbon có màu xám đen để dễ dàng phân loại trong quá trình lắp ráp xi lanh.

Hỏi: Bộ phớt xi lanh lái đầy đủ này áp dụng thiết kế cấu trúc tích hợp nào cho máy phân loại đường hạng nặng?
Trả lời: Đây là một cụm nhiều thành phần được kết hợp hoàn chỉnh thay vì các vòng đệm đơn riêng biệt, sử dụng cấu trúc chặn bụi và dầu chuyển động qua lại nhiều môi, được trang bị đầy đủ các miếng đệm phẳng, vòng chữ O nhiều kích thước và các vòng hỗ trợ chịu áp lực bao phủ tất cả các vị trí bịt kín của piston và thanh xi lanh lái.

Hỏi: Bộ phận bịt kín này có thể hoạt động ổn định trong phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh mà không giảm hiệu suất?
Trả lời: Phạm vi nhiệt độ làm việc ổn định của nó bao gồm -135°C đến 350°C, thích ứng với việc xây dựng đường mùa đông ở vùng cao nguyên lạnh giá và công việc phân loại liên tục ở nhiệt độ cao kéo dài nhiều giờ ở các khu vực nhiệt đới phía Nam.

Hỏi: Bộ niêm phong này có thể được gắn phổ biến trên tất cả các loại máy móc kỹ thuật xây dựng không?
Trả lời: Nó chỉ được thiết kế riêng cho hệ thống xi lanh lái dành cho máy san đường hạng nặng và không thể kết hợp với máy xúc thủy lực, máy xúc bánh lốp hoặc máy ủi bánh xích của các dòng thiết bị khác.

Hỏi: Toàn bộ cụm đệm kín có thể chịu được áp suất thủy lực tĩnh dài hạn bao nhiêu trong quá trình vận hành phân loại hàng ngày?
Trả lời: Nó có thể liên tục chịu được áp suất thủy lực tĩnh từ 3,7MPa đến 5,4MPa và hấp thụ các biến động áp suất tức thời được kích hoạt bởi việc quay lái thường xuyên để ngăn chặn sự rò rỉ dầu thủy lực chậm.

Hỏi: Bộ đệm kín này được thiết kế để bảo trì đại tu định kỳ trong những tình huống xây dựng kỹ thuật cốt lõi nào?
Trả lời: Nó được phát triển để bảo trì hàng ngày thanh xi lanh lái và pít-tông trên các máy san đường hạng nặng, được ứng dụng rộng rãi trong san lấp mặt đường đường cao tốc, tái thiết đường đô thị, lát đường băng sân bay và các dự án xây dựng đường núi nông thôn.

Hỏi: Tuổi thọ sử dụng tổng thể của bộ phốt composite này so với các phốt dầu đơn thông thường được bán ở thị trường phụ trợ như thế nào?
Trả lời: Cấu trúc vật liệu kết hợp composite nhiều lớp giúp giảm đáng kể nguy cơ lão hóa cao su và mài mòn môi. Trong điều kiện làm việc phân loại hàng ngày đầy tải, tuổi thọ sử dụng được của nó đạt hơn 1,72 lần so với phớt dầu một mảnh tiêu chuẩn.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.