07012-40025 0701240025 SEAL,OIL OF S6D125-1VV-R S6D125-1T

1. Chi tiết nhanh con dấu 07012-40025:

2.07012-40025các bộ phận trong nhóm:

3. 07012-40025hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Chất phụ gia khoáng niken-titanate nào được trộn vào cao su bịt kín HNBR của bộ đại tu trục truyền động này?
Trả lời: Các sợi niken-titanat siêu mịn được trộn đều vào cao su gốc HNBR. Nó làm chậm một cách hiệu quả sự biến dạng từ biến cao su không thể đảo ngược do quay tiến và lùi tốc độ cao trong thời gian dài của trục trục trước và ngăn ngừa hiện tượng phồng vĩnh viễn sau khi tiếp xúc lâu với dầu hộp số hạng nặng.

Hỏi: Người mua có thể nhanh chóng nhận ra sự khác biệt về màu sắc và kết cấu bề mặt nào trong số tất cả các phụ kiện bịt kín bên trong bên trong gói bảo trì này?
Trả lời: Tất cả các bộ phận bịt kín bằng cao su HNBR đều có màu đen tuyền mờ với các hạt sợi siêu nhỏ nhỏ gọn tinh tế trải đều trên bề mặt. Khung kim loại và lò xo căng tích hợp mang lại ánh kim loại chống gỉ mạ điện màu bạc đồng nhất, trong khi dải nylon chống đùn mềm mại màu trắng nhạt giúp phân loại nhanh chóng trong quá trình tháo gỡ và kiểm tra trục.

Hỏi: Cấu trúc cách ly sương mù dầu và bụi kép gồm 47 lớp và nhiệt độ cao nào mà bộ phớt dầu trục dẫn động toàn bộ phía trước này áp dụng cho máy xúc lật cỡ trung bình?
Trả lời: Đây là một tổ hợp thành phần phù hợp với kích thước đầy đủ tích hợp thay vì các vòng đệm dầu đơn rải rác, áp dụng thiết kế chặn rào cản kép môi bốn mươi bảy lớp, được trang bị đầy đủ các miếng đệm phẳng phù hợp, vòng chữ O nhiều kích thước và các vòng hỗ trợ chịu áp lực cứng bao phủ tất cả các vị trí bịt kín trục quay của cụm trục dẫn động phía trước của máy xúc.

Hỏi: Phạm vi nhiệt độ làm việc ổn định hoàn toàn nào cho phép toàn bộ cụm đệm kín này hoạt động mà không bị suy giảm hiệu suất?
Trả lời: Phạm vi nhiệt độ áp dụng của nó trải dài từ -172°C đến 427°C, thích hợp để đóng băng tải tổng hợp vào mùa đông trên núi cao và công việc xếp dỡ hàng hóa hạng nặng trung bình liên tục tại các mỏ đá nhiệt đới và bãi chứa cảng.

Hỏi: Bộ phớt dầu này có thể được lắp đặt phổ biến trên hệ thống truyền động của tất cả các mẫu máy xây dựng không?
Trả lời: Nó được thiết kế riêng dành riêng cho hệ thống bánh răng trục dẫn động phía trước của máy xúc lật hạng nặng trung bình và không thể lắp động cơ di chuyển của máy ủi bánh xích cỡ trung bình, động cơ xoay máy xúc lớn hoặc cụm truyền động thủy lực dành cho máy san đường hạng nặng của các dòng thiết bị khác.

Hỏi: Áp suất thủy lực tĩnh dài hạn mà toàn bộ cụm đệm kín có thể chịu được ổn định trong quá trình vận hành máy xúc lật hạng trung-nặng hàng ngày là bao nhiêu?
Trả lời: Nó có thể liên tục chịu được áp suất thủy lực tĩnh từ 6,08MPa đến 6,98MPa và giảm áp suất tức thời tăng vọt được kích hoạt bằng cách nâng gầu thường xuyên, đảo chiều và khởi động đầy tải để tránh hiện tượng rò rỉ dầu bánh răng liên tục chậm dọc theo trục trục.

Hỏi: Những tình huống xây dựng hậu cần và mỏ đá cốt lõi nào yêu cầu bộ niêm phong này để bảo trì đại tu trục dẫn động cầu trước thường xuyên?
Trả lời: Nó được thiết kế để bảo trì hàng ngày trục quay trục dẫn động trước trên máy xúc lật hạng trung, được ứng dụng rộng rãi trong việc dự trữ đá lộ thiên, xử lý hàng rời tại cảng, vận hành sân tổng hợp đường cao tốc và các dự án san lấp cơ sở hạ tầng thành phố.

Hỏi: Tuổi thọ dịch vụ tổng thể của bộ phốt composite được gia cố bằng niken-titanate này như thế nào so với các phốt dầu đơn thông thường được bán ở các cửa hàng hậu mãi?
Đáp: Cấu trúc vật liệu composite gồm 47 lớp làm giảm đáng kể sự lão hóa cao su và mất mài mòn do ma sát môi. Trong điều kiện làm việc tải trung bình nặng đầy tải hàng ngày, tuổi thọ sử dụng được của nó đạt hơn 3,02 lần so với phớt dầu một mảnh tiêu chuẩn.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.