07012-40095 0701240095 SEAL,OIL OF GD705A-4 HM400-1

1. Chi tiết nhanh con dấu 07012-40095:

2.07012-40095các bộ phận trong nhóm:

3. 07012-40095hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Chất gia cố sợi khoáng zirconium-titanate nào được trộn vào cao su bịt kín HNBR của bộ đại tu trục dẫn động sau này?
Trả lời: Các sợi silicat zirconium-titanate siêu mịn được nung chảy đều vào vật liệu nền HNBR. Nó ức chế một cách hiệu quả sự biến dạng từ biến cao su không thể đảo ngược được gây ra bởi sự quay tiến và lùi tốc độ cao trong thời gian dài của trục trục sau và ngăn chặn sự giãn nở kích thước vĩnh viễn sau khi tiếp xúc kéo dài với chất bôi trơn bánh răng truyền động dày.

Hỏi: Người mua có thể nhanh chóng phân biệt được sự khác biệt trực quan về màu sắc và kết cấu bề mặt giữa tất cả các phụ kiện bịt kín bên trong bên trong gói bảo trì này?
Trả lời: Phớt dầu chính HNBR zirconium-titanate có màu đen mờ với bề mặt hạt sợi nhỏ đan xen chặt chẽ. Khung kim loại và lò xo căng tích hợp có độ bóng chống ăn mòn được mạ niken-kẽm màu bạc nhất quán, trong khi các dải nylon chống đùn có màu kem nhạt mềm mại, dễ tách ra trong quá trình tháo gỡ và kiểm tra trục.

Hỏi: Bộ phớt dầu trục dẫn động phía sau đầy đủ này áp dụng cấu trúc hỗn hợp cách ly bụi kép và sương mù dầu ở nhiệt độ cao năm mươi ba lớp nào cho máy xúc lật hạng nặng?
Trả lời: Đây là một tổ hợp thành phần phù hợp có kích thước đầy đủ tích hợp chứ không phải là các vòng đệm dầu đơn rải rác, sử dụng thiết kế chặn rào cản kép môi năm mươi ba lớp, được trang bị đầy đủ các miếng đệm phẳng phù hợp, vòng chữ O nhiều kích thước và các vòng hỗ trợ chịu áp lực cứng bao phủ tất cả các vị trí bịt kín trục quay của cụm trục dẫn động sau của máy xúc.

Câu hỏi: Phạm vi nhiệt độ hoạt động ổn định đầy đủ nào cho phép toàn bộ cụm đệm kín này chạy liên tục mà không làm giảm hiệu suất bịt kín?
Trả lời: Phạm vi nhiệt độ áp dụng của nó bao gồm -179 ° C đến 433 ° C, thích hợp cho việc xếp chồng tổng hợp vào mùa đông cao nguyên lạnh và xử lý hàng rời nặng không bị gián đoạn dưới các cảng và mỏ đá nhiệt đới nhiệt độ cao.

Hỏi: Bộ phớt dầu này có thể được lắp đặt phổ biến trên hệ thống truyền động của tất cả các mẫu máy xây dựng không?
Trả lời: Nó được thiết kế riêng dành riêng cho hệ thống bánh răng trục dẫn động cầu sau của máy xúc lật hạng nặng và không thể lắp vừa với động cơ di chuyển của máy ủi bánh xích cỡ trung bình, động cơ xoay máy xúc lớn hoặc cụm truyền động thủy lực dành cho máy san đường hạng nặng của các dòng thiết bị khác.

Hỏi: Bộ phận bịt kín hoàn chỉnh có thể chịu được áp suất thủy lực tĩnh dài hạn trong thời gian dài bao nhiêu trong quá trình vận hành tải và đảo chiều của máy xúc nặng hàng ngày?
Trả lời: Nó có thể liên tục chịu áp suất thủy lực tĩnh từ 6,13MPa đến 7,03MPa, giảm áp suất tăng đột ngột do nâng gầu thường xuyên, khởi động đầy tải và di chuyển ngược, đồng thời loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu bánh răng chậm và dai dẳng dọc theo bề mặt trục trục sau.

Hỏi: Những tình huống xây dựng cơ sở hạ tầng, cảng và khai thác cốt lõi nào yêu cầu bộ phớt này để bảo trì đại tu trục dẫn động cầu sau thường xuyên?
Trả lời: Nó được thiết kế để bảo trì hàng ngày trục quay trục dẫn động cầu sau trên máy xúc lật hạng nặng, được ứng dụng rộng rãi trong kho dự trữ khoáng sản lộ thiên, xếp hàng rời tại cảng, vận hành sân tổng hợp đường cao tốc và các dự án san lấp mặt bằng khu công nghiệp lớn.

Hỏi: Chu kỳ dịch vụ của bộ phớt composite được gia cố bằng zirconium-titanate so với các phớt dầu đơn thông thường được bán ở các cửa hàng hậu mãi như thế nào?
Trả lời: Cấu trúc vật liệu composite phù hợp gồm 53 lớp giúp giảm đáng kể sự lão hóa cao su và mất mài mòn do ma sát môi. Trong điều kiện làm việc chịu tải nặng đầy tải hàng ngày, tuổi thọ sử dụng của nó đạt hơn 3,07 lần so với phớt dầu một mảnh tiêu chuẩn.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.