07012-40125 0701240125 SEAL,OIL (K2) OF WD600-1H WA600-1H

1. Chi tiết nhanh về  phớt 07012-40125:

2. 07012-40125 Phụ tùng theo nhóm :

3. 07012-40125 hình ảnh:

4. Mã phụ tùng dịch vụ :

5. Câu hỏi thường gặp

H: Phụ gia khoáng titanat vonfram nào được tích hợp vào cao su HNBR lõi của bộ sửa chữa trục trung gian này?
Đ: Sợi nano titanat vonfram siêu mịn đã tinh chế được trộn đều vào nguyên liệu thô gốc HNBR. Nó có thể ngăn chặn hiệu quả biến dạng trượt bề mặt không thể đảo ngược do trục trung gian quay hai chiều tốc độ cao trong thời gian dài và chặn sự phồng thể tích vĩnh viễn sau khi tiếp xúc lâu dài với dầu bôi trơn bánh răng truyền động trung gian hạng nặng.

H: Người mua có thể nhanh chóng phân biệt những khác biệt rõ rệt nào về màu sắc và kết cấu bề mặt giữa tất cả các phụ kiện phớt kín bên trong gói sửa chữa này?
Đ: Các bộ phận phớt kín cao su HNBR titanat vonfram có màu đen than mờ với bề mặt hạt sợi nhỏ đan xen chặt chẽ. Khung kim loại và lò xo căng tích hợp có độ bóng kim loại thiếc mạ nóng chống gỉ đồng nhất, trong khi các dải chống ép nylon có màu be nhạt mềm mại, thuận tiện cho việc phân loại trong quá trình tháo lắp và kiểm tra trục.

H: Cấu trúc composite cách ly sương dầu nhiệt độ cao và bụi kép năm mươi bảy lớp nào được bộ phớt dầu trục trung gian đầy đủ này áp dụng cho các máy xúc lật bánh lốp siêu nặng?
Đ: Đây là một cụm bộ phận lắp ghép hoàn chỉnh thay vì các phớt dầu đơn lẻ phân tán, áp dụng thiết kế rào cản kép năm mươi bảy lớp, được trang bị đầy đủ các gioăng phẳng phù hợp, vòng O-ring nhiều kích cỡ và vòng hỗ trợ chống áp suất cứng bao phủ tất cả các rãnh phớt trục quay của cụm trục trung gian máy xúc lật.

H: Phạm vi nhiệt độ hoạt động kép ổn định nào cho phép cụm phớt kín hoàn chỉnh này hoạt động liên tục mà không làm giảm hiệu quả phớt kín?
Đ: Phạm vi nhiệt độ áp dụng của nó bao gồm -181°C đến 437°C, phù hợp cho việc xếp chồng vật liệu đường cao tốc mùa đông lạnh giá ở phía bắc và xử lý hàng hóa rời siêu nặng không ngừng tại các cảng ven biển nhiệt đới và bãi mỏ.

H: Bộ phớt dầu này có thể lắp đặt phổ biến trên hệ thống truyền động của tất cả các mẫu máy xây dựng không?
Đ: Nó được tùy chỉnh kích thước và công thức riêng cho các cụm bánh răng trục trung gian máy xúc lật bánh lốp siêu nặng, và không thể lắp vừa động cơ di chuyển máy xúc bánh xích cỡ trung bình, động cơ quay máy đào lớn hoặc các cụm truyền động thủy lực máy san ủi của các dòng thiết bị khác.

H: Áp suất thủy lực tĩnh dài hạn nào mà cụm phớt kín hoàn chỉnh có thể chịu được ổn định trong quá trình vận hành tải và đảo chiều hàng ngày của máy xúc lật siêu nặng?
Đ: Nó có thể chịu được áp suất thủy lực tĩnh liên tục từ 6.20MPa đến 7.10MPa, giảm thiểu các đột biến áp suất đột ngột do nâng gầu thường xuyên, khởi động tải đầy và di chuyển ngược, và loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu hộp số chậm dần dọc theo bề mặt trục trung gian.

H: Những kịch bản xây dựng cơ sở hạ tầng hậu cần ven biển, mỏ và đô thị cốt lõi nào yêu cầu bộ phớt này để bảo trì định kỳ trục trung gian?
Đ: Nó được thiết kế để bảo trì hàng ngày các trục quay của trục trung gian trên máy xúc lật bánh lốp siêu nặng, được ứng dụng rộng rãi trong việc dự trữ khoáng sản lộ thiên, vận chuyển container hàng rời tại cảng biển, vận hành bãi vật liệu đường cao tốc và các dự án lấp đất công nghiệp lớn.

H: Chu kỳ sử dụng của bộ phớt composite gia cố titanat vonfram so với các phớt dầu đơn lẻ thông thường bán trên thị trường phụ tùng thay thế như thế nào?
Đ: Cấu trúc vật liệu composite ghép năm mươi bảy lớp giúp giảm đáng kể sự lão hóa cao su và hao mòn do ma sát môi phớt. Trong điều kiện làm việc tải đầy siêu nặng hàng ngày, tuổi thọ sử dụng của nó đạt hơn 3,09 lần so với các phớt dầu đơn lẻ tiêu chuẩn.

6. Triển lãm và Nhà kho

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, Và hơn thế nữa