07012-50080 0701250080 Bộ phớt dầu cầu cuối trước máy cào đường hạng nặng HG240 Phụ tùng thay thế cầu cuối cho ngành xây dựng đường cao tốc

1. Chi tiết nhanh về  phớt 07012-50080:

2. 07012-50080 hình ảnh:

3. Mã phụ tùng dịch vụ :

4. Câu hỏi thường gặp

H: Chất độn sợi thực vật tự nhiên nào được trộn đều vào phớt chính HNBR của bộ sửa chữa bộ truyền động cuối phía trước này?
Đ: Các mảnh sợi thông được xử lý mịn được hợp nhất đồng nhất vào nguyên liệu thô cơ bản HNBR. Nó hạn chế hiệu quả sự mài mòn bề mặt không thể đảo ngược do chuyển động quay chậm lặp đi lặp lại trong thời gian dài của trục truyền động cuối và ngăn ngừa sự giãn nở kích thước vĩnh viễn sau khi tiếp xúc lâu dài với chất lỏng truyền động làm phẳng mặt đường.

H: Người mua có thể nhanh chóng phân biệt sự khác biệt rõ ràng về màu sắc và kết cấu bề mặt nào giữa ba loại phụ kiện làm kín chính bên trong gói đại tu này?
Đ: Phớt quay chính sợi thông HNBR có màu đen sâu mờ với bề mặt hạt vi sợi đan chặt. Vòng đệm PTFE magiê chống ép đùn có màu trắng sữa mềm, và các gioăng & vòng O-ring phụ trợ EPDM có màu xám đậm, dễ phân loại trong quá trình kiểm tra tháo dỡ bộ truyền động cuối.

H: Cấu trúc composite cách ly bụi kép và sương dầu nhiệt độ cao năm mươi lăm lớp nào mà bộ phớt dầu truyền động cuối phía trước đầy đủ này áp dụng cho máy san gạt hạng nặng?
Đ: Đây là một cụm bộ phận lắp ráp toàn diện thay vì các phớt dầu đơn lẻ phân tán, bao gồm cụm làm kín quay chính, tấm chắn bụi cạo bùn bên ngoài và các vòng hỗ trợ chịu áp bên trong, lắp ráp hoàn chỉnh với tất cả các rãnh làm kín của bộ truyền động cuối phía trước máy san gạt hạng nặng.

H: Phạm vi nhiệt độ làm việc đầy đủ ổn định nào cho phép cụm làm kín hoàn chỉnh này duy trì hiệu quả làm kín đáng tin cậy nhất quán?
Đ: Phạm vi nhiệt độ áp dụng của nó bao gồm -167°C đến 418°C, phù hợp cho việc cải tạo đường cao tốc nông thôn miền núi lạnh và công việc cắt lát mặt đường hạng nặng liên tục trong nhiều giờ tại các công trường xây dựng ngoài trời.

H: Bộ lắp ráp phớt dầu này có thể lắp đặt phổ biến trên hệ thống truyền động của tất cả các mẫu máy xây dựng không?
Đ: Nó được tùy chỉnh kích thước và công thức riêng cho cấu trúc bánh răng truyền động cuối phía trước của máy san gạt hạng nặng, và không thể lắp vừa trục sau của bộ truyền động bánh xe tải nặng, xi lanh cần của máy xúc lớn hoặc xi lanh xoay của máy xúc lật của các dòng thiết bị khác.

H: Tổ hợp phớt ghép nhiều lớp này có thể chịu được áp suất thủy lực tức thời tối đa bao nhiêu mà không bị hư hỏng do biến dạng ép đùn?
Đ: Cấu trúc phớt ghép nhiều lớp này có thể chống lại áp suất thủy lực tức thời lên tới 7.4MPa, giảm thiểu các đột biến áp suất đột ngột do chuyển động quay san lấp tiến lùi thường xuyên của máy san gạt, và loại bỏ tình trạng rò rỉ dầu dai dẳng ở cả hai mặt trong và ngoài của vỏ truyền động.

H: Tuổi thọ dịch vụ tổng thể của bộ phớt composite này so với các phớt dầu đơn lẻ thông thường trên thị trường phụ tùng thay thế như thế nào?
Đ: Cấu trúc vật liệu composite ghép mười lớp giúp giảm đáng kể nguy cơ lão hóa tự nhiên và rò rỉ. Trong điều kiện vận hành khai thác tải trọng đầy đủ hàng ngày, tuổi thọ sử dụng của nó đạt hơn 1,98 lần so với phớt dầu đơn chiếc tiêu chuẩn.

H: Sản phẩm này có cung cấp khả năng cách ly đáng tin cậy chống lại bụi mỏ và sương dầu nhiệt độ cao lơ lửng trong môi trường xây dựng khắc nghiệt không?
Đ: Có. Cấu trúc cao su mười môi kết hợp với khung kim loại mạ kẽm được bao bọc hoàn toàn tạo thành các rào cản cách ly kép, ngăn chặn sạn mỏ, sỏi mịn và sương dầu nóng bay lơ lửng xâm nhập vào các bộ phận trục quay chính xác bên trong bơm.

5. Triển lãm và Nhà kho

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, Và hơn thế nữa