07012-50100 0701250100 PHỚT D155C-1 D155AX-3

1Thông tin chi tiết về con dấu 07012-50100:

2.07012-50100Các bộ phận trên nhóm:

3. 07012-50100hình ảnh:

4Số phần dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Q: chất lấp bằng sợi cây cọ nào được kết hợp đồng đều vào cao su niêm phong HNBR của bộ sửa chữa ổ cuối cùng hạng nặng này?
A: Các mảnh sợi cọ ngắn được tinh chế được hòa tan đồng đều vào vật liệu cơ bản HNBR. It effectively suppresses irreversible rubber creep deformation triggered by long-hour low-speed continuous rotation of final drive shafts and avoids permanent volume swelling after prolonged contact with thick heavy-duty transmission gear lubricant.

Q: Những màu sắc khác biệt và kết cấu bề mặt nào mà người mua có thể nhanh chóng phân biệt giữa tất cả các phụ kiện niêm phong bên trong gói bảo trì này?
A: Các niêm phong dầu chính HNBR bằng sợi cọ là màu đen than mộc mờ với bề mặt hạt được dệt chặt chẽ bằng sợi vi mô.Khung kim loại và các lò xo căng tích hợp có độ bóng kim loại chống ăn mòn bằng thiếc-xin màu bạc, trong khi các dải chống ép nylon là màu trắng ngà voi nhạt, dễ dàng tách ra trong cuộc kiểm tra tháo dỡ cuối cùng.

Hỏi: Cấu trúc composite cách ly bụi và sương mù dầu nhiệt độ cao 59 lớp nào được sử dụng trong bộ niêm phong dầu cuối cùng này cho các máy phân loại đường nặng?
A: Nó là một tập hợp các thành phần phù hợp đầy đủ thông số kỹ thuật thay vì các niêm phong dầu độc lập đơn lẻ phân tán, áp dụng thiết kế chặn rào chắn kép 59 lớp,được trang bị đầy đủ với các miếng đệm phẳng phù hợp, vòng O đa kích thước và vòng hỗ trợ cứng chịu áp suất bao phủ tất cả các rãnh niêm phong trục xoay của các tập hợp ổ cuối hạng nặng.

Q: Phạm vi nhiệt độ hoạt động đầy đủ ổn định nào cho phép toàn bộ bộ máy niêm phong này duy trì hiệu suất niêm phong ổn định mà không mất hiệu suất?
A: Phạm vi nhiệt độ áp dụng của nó bao gồm -174 °C đến 438 °C,phù hợp với việc xây dựng cơ sở đường cao tốc đông lạnh ở phía bắc và làm việc cắt lớp đường nặng không bị gián đoạn dưới sân đường ngoài trời nhiệt độ cao.

Hỏi: Bộ niêm phong dầu này có thể được lắp đặt phổ biến trên hệ thống truyền động của tất cả các mô hình máy móc xây dựng không?
A: Nó có kích thước tùy chỉnh và công thức được thiết kế độc quyền cho hệ thống bánh xe cuối cùng chỉ cho đường hạng nặng và không thể phù hợp với trục ổ đĩa trung tâm của xe tải bánh xe siêu nặng,Động cơ xoay máy đào trung bình hoặc xi lanh xô xô xô của các bộ thiết bị khác.

Hỏi: Áp lực thủy lực tĩnh dài hạn nào mà bộ kín hoàn chỉnh có thể chịu được ổn định trong hoạt động xếp hạng đường hàng ngày với tải trọng đầy đủ?
A: Nó có thể liên tục chịu áp suất thủy lực tĩnh dao động từ 6,22MPa đến 7,12MPa, đệm áp suất đột ngột phát sinh bởi xoay chuyển tốc độ thấp thường xuyên về phía trước và ngược,và loại bỏ sự rò rỉ dầu bánh răng liên tục chậm dọc theo bề mặt trục truyền cuối cùng.

Hỏi: Các kịch bản xây dựng đường cao tốc lớn và đô thị cốt lõi nào yêu cầu bộ niêm phong này cho bảo trì sửa chữa cuối cùng thường xuyên?
A: Nó được thiết kế để bảo trì hàng ngày của các tập hợp niêm phong trục xoay cuối cùng trên các máy phân loại đường nặng, được sử dụng rộng rãi trong xây dựng lại đường đô thị, san bằng sân bay,các dự án hoàn thiện vỉa hè đường cao tốc tỉnh và mở rộng đường phố núi.

6. Triển lãm và Wearhous

Các con dấu dầu, các con dấu thủy lực, các bộ đệm niêm phong xi lanh, và nhiều hơn nữa