Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: OUB
Chứng nhận: ISO9001
Số mô hình: 07012-50140
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10
Giá bán: Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói: Túi PP Inside.outer là thùng carton có màng bọc.
Thời gian giao hàng: Trong vòng 5-15 ngày sau khi nhận được tiền đặt cọc của bạn
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Khả năng cung cấp: 1000 chiếc
Phần số:: |
07012-50140 |
Tên một phần:: |
DẤU MÔI |
Người mẫu: |
WA900-8 |
Máy móc: |
Máy tăng tốc |
Vật liệu: |
PU |
Màu sắc: |
Đen |
Phần số:: |
07012-50140 |
Tên một phần:: |
DẤU MÔI |
Người mẫu: |
WA900-8 |
Máy móc: |
Máy tăng tốc |
Vật liệu: |
PU |
Màu sắc: |
Đen |
1. Chi tiết nhanh về phớt 07012-50140:
| Mã phụ tùng | 07012-50140 |
| Máy | Máy xúc lật |
| Kích thước | OEM |
| Chất liệu | PU |
| Loại phớt dầu | PHỚT ; DẦU |
2. 07012-50140 Các bộ phận trong nhóm:
| STT | MÃ PHỤ TÙNG | TÊN PHỤ TÙNG | SỐ LƯỢNG |
| 1 | 42C-13-20001 | Bộ biến mô và Hộp số | 1 |
| 2 | 42C-13-20000 | Bộ biến mô và Hộp số | 1 |
| 3 | 42C-15-21001 | Hộp số | 1 |
| 4 | 42C-15-21000 | Hộp số | 1 |
| 5 | 42C-32-11102 | Bộ phanh đỗ | 1 |
| 6 | 42C-32-18331 | Vỏ | 1 |
| 7 | 42C-32-19130 | Lò xo | 14 |
| 8 | 42C-32-19140 | Lò xo | 14 |
| 9 | 42C-32-19310 | Vòng bi | 1 |
| 10 | 04071-00250 | Vòng chặn, cho lỗ | 1 |
| 11 | 01252-61680 | Bu lông đầu lục giác | 4 |
| 12 | 01643-31645 | Vòng đệm | 4 |
| 13 | 42C-32-19150 | Đệm | 4 |
| 14 | 07000-75495 | Phớt O, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 15 | 42C-32-18343 | Piston | 1 |
| 16 | 42C-32-19160 | Chốt | 2 |
| 17 | 175-15-59240 | Vòng phớt, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 18 | 562-15-19550 | Vòng phớt, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 19 | 42C-32-13831 | Đệm | 1 |
| 20 | 42C-32-18322 | Tang trống | 1 |
| 21 | 42C-32-18691 | Tang trống | 1 |
| 22 | 42C-13-17240 | Đĩa | 16 |
| 23 | 42C-32-12680 | Tấm | 17 |
| 24 | 42C-32-18720 | Lò xo | 16 |
| 25 | 42C-32-17251 | Tấm | 1 |
| 26 | 42C-13-17270 | Vòng chặn | 2 |
| 27 | 07000-75495 | Phớt O, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 28 | 07043-A0415 | Nắp | 2 |
| 29 | 42C-15-13332 | Phớt, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 30 | 07012-50140 | Phớt dầu, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 31 | 09617-03047 | Tấm tên (Số lượng có hạn) | 1 |
| 32 | 04418-13060 | Vít | 4 |
| 33 | 01010-61670 | Bu lông | 12 |
| 34 | 01643-31645 | Vòng đệm | 12 |
| 35 | 42C-32-18741 | Ống lót | 1 |
| 36 | 426-15-48750 | Mặt bích | 1 |
| 37 | 07000-72018 | Phớt O, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 38 | 07000-72016 | Phớt O, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 39 | 07000-73028 | Phớt O, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 40 | 708-8E-16150 | Nắp | 1 |
| 41 | 07002-61023 | Phớt O, (Bộ: K08, K09) | 1 |
| 42 | 01010-81045 | Bu lông | 2 |
| 43 | 01643-31032 | Vòng đệm | 2 |
3. 07012-50140 Hình ảnh:
4. Mã số phụ tùng dịch vụ:
| MÃ PHỤ TÙNG | MÃ PHỤ TÙNG | Mã phụ tùng |
| 707-98-60100 | 707-98-60100 | 707-98-62120 |
| 707-98-58240 | 707-99-44230 | 707-98-58240 |
| 707-98-60121 | 707-99-44310 | 707-99-43740 |
| 707-98-60100 | 707-99-44340 | 707-99-43740 |
| 707-98-60110 | 707-99-44380 | 707-99-44060 |
| 707-98-62100 | 707-99-45040 | 707-99-44200 |
| 707-98-62120 | 707-99-45220 | 707-99-44220 |
| 707-98-58240 | 707-98-58240 | 707-99-44230 |
| 707-98-60100 | 707-98-60100 | 707-99-44270 |
| 707-98-60110 | 707-98-60110 | 707-99-44280 |
| 707-51-17130 | 707-98-26100 | 707-98-37500 |
| 707-51-18030 | 707-98-26110 | 707-98-37510 |
| 707-99-46130 | 707-99-64130 | 707-99-77240 |
5. Câu hỏi thường gặp
H: Bộ phớt dầu này có thể lắp đặt phổ biến trên hệ thống truyền động của tất cả các mẫu máy xây dựng không?
Đ: Nó được tùy chỉnh kích thước và công thức dành riêng cho bộ truyền động cuối lái của máy san gạt đường siêu nặng, và không thể lắp vừa trục truyền động trung gian của máy xúc lật cỡ trung, động cơ di chuyển của máy xúc lật bánh xích cỡ lớn hoặc xi lanh thủy lực nghiêng của máy xúc lật đào của các dòng thiết bị khác.
H: Bộ phớt hoàn chỉnh có thể chịu được áp suất thủy lực tĩnh dài hạn ổn định trong quá trình vận hành lái và san gạt toàn tải hàng ngày không?
Đ: Nó có thể chịu được áp suất thủy lực tĩnh liên tục từ 6.32MPa đến 7.22MPa, giảm thiểu các đột biến áp suất đột ngột do xoay lái và san gạt tiến lùi thường xuyên, và loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu hộp số chậm và liên tục dọc theo bề mặt trục truyền động cuối lái.
H: Những kịch bản xây dựng đô thị, sân bay và đường cao tốc miền núi nào yêu cầu bộ phớt này để bảo dưỡng định kỳ bộ truyền động cuối lái?
Đ: Nó được thiết kế để bảo dưỡng hàng ngày các bộ phớt trục quay của bộ truyền động cuối lái trên máy san gạt đường siêu nặng, được ứng dụng rộng rãi trong hoàn thiện sân bay, mở rộng đường cao tốc miền núi cấp tỉnh, đầm nền đường đô thị và san lấp mặt bằng công viên hậu cần lớn.
H: Chu kỳ sử dụng của bộ phớt composite HNBR gia cố bằng sợi tre so với các loại phớt dầu đơn thông thường bán trên thị trường như thế nào?
Đ: Công thức pha trộn sợi tre giúp nâng cao đáng kể khả năng chống mài mòn, độ linh hoạt ở nhiệt độ thấp và độ bền áp suất cao. Trong điều kiện làm việc san gạt đường siêu nặng toàn tải hàng ngày, tuổi thọ sử dụng của nó đạt hơn 3,13 lần so với phớt dầu một mảnh tiêu chuẩn.
H: Bộ phớt dầu kép này có mang lại hiệu suất rào cản chống bùn và bụi đáng tin cậy trong môi trường xây dựng đường núi ẩm ướt, nhiều sỏi đá trong thời gian dài không?
Đ: Có. Mép cao su đàn hồi 64 lớp kết hợp với khung kim loại mạ hợp kim thiếc-nhôm kín hoàn toàn tạo thành các rào cản cách ly kép, ngăn chặn bùn núi, sỏi đá thô và sương dầu hộp số nhiệt độ cao xâm nhập vào các bộ phận bánh răng chính xác bên trong bộ truyền động cuối lái.
6. Triển lãm và Nhà kho
Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, và hơn thế nữa
Băng hình
