4W-0452 4W0452 đường kính trong 157,35 mm phớt trục khuỷu màu xanh lam của 3304B 3196 D330C

1. Chi tiết nhanh về  phớt 4W-0452:

2. 4W-0452 hình ảnh:

3. Mã phụ tùng dịch vụ :

4. Hỏi đáp

H: Phớt dầu này có hoạt động ổn định trên trục quay không?
C: Có, môi phớt được thiết kế đặc biệt ôm khít trục quay để ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn bên trong.

H: Nó hoạt động như thế nào trong môi trường dầu động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao liên tục?
C: Chất liệu PTFE duy trì hiệu suất làm kín ổn định khi tiếp xúc với dầu động cơ lưu thông ở nhiệt độ cao.

H: Các phớt dầu này có hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện làm việc trên đường bụi bặm không?
C: Môi phớt chống bụi tích hợp ngăn chặn cát và bụi bẩn từ bên ngoài, tránh làm hỏng bề mặt làm kín chính do mài mòn.

H: Tất cả các bộ phận phớt dầu có được sản xuất theo thông số kỹ thuật thống nhất của trục và lỗ vỏ không?
C: Mỗi bộ phận đều được gia công chính xác để phù hợp với đường kính trục khuỷu tiêu chuẩn và kích thước khoang lắp đặt.

H: Môi phớt có bị mài mòn quá mức sau khi trục khuỷu quay tốc độ cao trong thời gian dài không?
C: Chất liệu PTFE có ma sát thấp giúp giảm tổn thất do ma sát và làm chậm quá trình mài mòn trong quá trình quay tốc độ cao liên tục.

H: Môi phớt có bị giãn nở ứng suất rõ rệt sau khi quay tốc độ thấp trong thời gian dài không?
C: Công thức cao su được tối ưu hóa làm chậm quá trình giãn nở ứng suất và duy trì áp lực tiếp xúc môi phớt phù hợp theo thời gian.

H: Bộ phớt này có giải quyết được vấn đề rò rỉ dầu ở các khe hở lắp ghép trục không?
C: Lực căng môi phớt hợp lý duy trì áp lực tiếp xúc phù hợp và giảm khả năng rò rỉ dầu.

H: Môi phớt có bị mất đàn hồi sau khi hoạt động quay liên tục trong nhiều giờ không?
C: Công thức cao su đã được sửa đổi làm chậm quá trình lão hóa và duy trì độ đàn hồi của môi phớt phù hợp trong các chu kỳ hoạt động dài.

H: Môi phớt có bị mất đàn hồi nhanh chóng sau khi hoạt động liên tục trong thời gian dài không?
C: Các thành phần chống lão hóa được thêm vào để làm chậm quá trình cứng và kéo dài tuổi thọ.

H: Tất cả các bộ phận làm kín bên trong bộ phớt có đủ cho việc đại tu toàn bộ động cơ không?
C: Bao gồm tất cả các bộ phận làm kín cần thiết cho việc tháo dỡ toàn bộ động cơ. Bạn không cần mua thêm phớt rời trong quá trình bảo trì.

H: Bộ phớt dầu này có thể ngăn ngừa hiệu quả những hỏng hóc động cơ phổ biến nào?
C: Nó ngăn ngừa rò rỉ dầu trục khuỷu và trục cam, đồng thời ngăn chặn dầu thấm trên các bề mặt khớp nối do rung động động cơ kéo dài.

H: Bộ phớt làm kín hoàn chỉnh này có thể ngăn chặn bùn, bụi sỏi và sương dầu bánh răng nóng như thế nào trên các công trường đường bộ ngoài trời lầy lội?
C: Môi phớt cao su linh hoạt nhiều lớp gạt bùn dày ra khỏi bề mặt trục, vỏ kim loại mạ kín hoàn toàn ngăn chặn các hạt bụi thô, và các lớp cao su phụ bên trong cách ly sương dầu nhiệt độ cao để bảo vệ các bánh răng chính xác bên trong.

5. Triển lãm và Nhà kho

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, và hơn thế nữa