417343 Heavy-Duty Multi-Lip Rotary Shaft Oil Seal Kit cho Container Handler Wheel Hub Overhaul

1. Chi tiết nhanh về  phớt 417343:

2. 417343 hình ảnh:

3. Mã phụ tùng dịch vụ :

4. Câu hỏi thường gặp

Q: Bộ phớt dầu này được cấu tạo từ những vật liệu nào?
A: Môi phớt là cao su nitrile carboxyl hóa XNBR cho khả năng chống mài mòn vượt trội, và vỏ ngoài là thép dập mạ kẽm được trang bị lò xo garter xoắn ốc cường độ cao.

Q: Bộ phớt dầu này được lắp đặt ở đâu trên thiết bị?
A: Nó được lắp trên cụm trục quay của moay-ơ bánh xe trên máy cảng xe nâng container.

Q: Bộ sửa chữa này có chứa đầy đủ các phụ kiện làm kín phù hợp không?
A: Có, các vòng đệm dự phòng phù hợp và các gioăng phụ nhỏ đi kèm để phục vụ toàn diện cho hệ thống moay-ơ bánh xe.

Q: Bộ làm kín này sẽ hoạt động như thế nào khi tiếp xúc với chất bôi trơn tại công trường?
A: Cao su pha trộn mang lại khả năng chống lão hóa do phun muối tốt và giữ đặc tính ít trương nở đối với dầu bánh răng gốc khoáng và mỡ bạc đạn moay-ơ.

Q: Chúng ta nên tuân theo những gợi ý bảo quản nào cho bộ phớt dự phòng?
A: Bảo quản trong kho mát, khô ráo, thông thoáng tốt, tránh nén chồng nặng, trầy xước sắc nhọn và ăn mòn do không khí ẩm kéo dài.

Q: Kỹ thuật viên bảo trì cảng có thể tái sử dụng các cụm phớt này sau khi tháo rời không?
A: Không nên lắp lại. Ứng suất làm kín môi phớt ban đầu sẽ yếu đi sau khi tháo ra và có thể gây rò rỉ dầu bôi trơn chậm trong điều kiện cảng ẩm ướt.

Q: Công nhân bảo trì có thể tái sử dụng các bộ phận phớt này sau khi tháo rời không?
A: Không nên lắp lại. Lực ép ban đầu của môi phớt sẽ giảm đi sau khi tháo ra và có thể dẫn đến rò rỉ dầu bôi trơn chậm.

Q: Dấu hiệu thực tế nào cho biết kỹ thuật viên cần thay thế phớt kịp thời?
A: Sự rò rỉ mỡ dần dần trộn lẫn với cát đường và các hạt bụi xung quanh vỏ truyền động chổi than cho thấy phớt bị mài mòn và hiệu suất giảm dần theo thời gian.

5. Triển lãm và Nhà kho

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, và hơn thế nữa