415021 Bộ sửa phớt dầu moay-ơ bánh xe tải nặng cho đại tu cụm moay-ơ bánh xe

1. Chi tiết nhanh về seal 415021:

2. 415021hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Vật liệu nào tạo nên bộ phớt dầu này?
Trả lời: Môi bịt kín là cao su nitrile carboxyl hóa XNBR cho khả năng chống mài mòn vượt trội và lớp vỏ bên ngoài là thép dập mạ kẽm được trang bị lò xo đai xoắn ốc có độ bền cao.

Hỏi: Chất bôi trơn nào tương thích với bộ bịt trục bánh xe này?
Trả lời: Nó phù hợp với dầu bánh răng trung tâm và mỡ ổ trục phức hợp lithium chịu tải nặng dành cho các cụm trung tâm khung gầm máy xúc lật.

Hỏi: Miếng đệm này có thể chặn cát và bùn tại công trường xây dựng xâm nhập vào khoang bên trong của trục không?
Trả lời: Có, môi không chứa cát bên ngoài có thể chặn bụi bẩn và nước bùn bắn vào một cách hiệu quả, ngăn ngừa rò rỉ chất bôi trơn bên trong dọc theo trục quay.

Hỏi: Kỹ thuật viên hiện trường nên tuân theo những mẹo lắp đặt thiết thực nào trong quá trình thay thế?
A: Làm sạch và đánh bóng bề mặt trục để loại bỏ các gờ nhỏ và các điểm sắc nhọn, bôi một lớp màng mỡ mỏng đồng đều trước khi ấn vào; tránh làm trầy xước phần cứng sắc nhọn, làm kín mép làm việc.

Hỏi: Việc xử lý Redicoat mang lại những lợi ích thực tế nào cho vỏ thép?
Trả lời: Việc xử lý bề mặt đặc biệt này giúp cải thiện hiệu suất lắp vỏ và khả năng chống gỉ, thích ứng với các địa điểm khai thác bụi bặm với điều kiện bùn và độ ẩm xen kẽ.

Hỏi: Lời khuyên bảo quản kho cho bộ con dấu chưa mở là gì?
A: Giữ ở khu vực trong nhà khô mát. Tránh ép đùn xếp chồng nhiều, trầy xước sắc nét và tiếp xúc lâu dài với nguồn nhiệt và tia cực tím.

Hỏi: Dấu hiệu hoạt động thực tế nào yêu cầu kỹ thuật viên thay thế phớt chặn kịp thời?
A: Sự rò rỉ dầu mỡ dần dần trộn lẫn với cát đường và các hạt bụi xung quanh vỏ truyền động chổi than cho thấy sự mài mòn của phốt và giảm dần hiệu suất lão hóa.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.