logo

Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134

Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department hồ sơ công ty
các sản phẩm
Trang chủ > các sản phẩm > Vòng đệm piston > 128-9656 1289656 Phớt pít-tông composite PU PTFE để sửa chữa máy xúc xây dựng Xi lanh thủy lực 12H 140H 120H

128-9656 1289656 Phớt pít-tông composite PU PTFE để sửa chữa máy xúc xây dựng Xi lanh thủy lực 12H 140H 120H

Chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Trung Quốc

Hàng hiệu: OUB

Chứng nhận: ISO9001

Số mô hình: 128-9656

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10

Giá bán: Có thể thương lượng

chi tiết đóng gói: Túi PP bên trong.

Thời gian giao hàng: Trong vòng 5-15 ngày sau khi nhận được Desposit của bạn

Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union

Khả năng cung cấp: 1000 CÁI

Nhận được giá tốt nhất
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Phần không .::
128-9656
Kích cỡ:
139,83 mm
Tên một phần::
Niêm phong
Người mẫu:
12H NA 140H
Máy móc:
Học sinh
Vật liệu:
PU
Màu sắc:
Đen
Phần không .::
128-9656
Kích cỡ:
139,83 mm
Tên một phần::
Niêm phong
Người mẫu:
12H NA 140H
Máy móc:
Học sinh
Vật liệu:
PU
Màu sắc:
Đen
Mô tả sản phẩm

1. Chi tiết nhanh con dấu 128-9656:

Phần SỐ. 128-9656
Máy móc người chấm điểm
Kích cỡ OEM
Vật liệu PU
Loại phớt dầu Con dấu thanh cân bằng

 

2. 128-9656hình ảnh:

128-9656 1289656 Phớt pít-tông composite PU PTFE để sửa chữa máy xúc xây dựng Xi lanh thủy lực 12H 140H 120H 0
3. Mã bộ phận dịch vụ:

PHẦN SỐ. PHẦN SỐ. Phần SỐ.
2263571 249-6670 3P0655
5W4819 3K-0360 195-2139
4S5898 3J7354 1H8278
5D5957 5J1086 2793397
5P4892 6L1650 9X4600
5P5846 7M8485 1661496
5P6302 2035958 1978006
5P7530 4D6695 1661497
6J2680 8E5742 4J8997

 

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Cấu trúc hỗn hợp ba lớp của PU, PTFE và NBR mang lại lợi ích gì cho việc bịt kín piston?
Trả lời: Xi lanh thủy lực của máy xúc làm việc dưới áp suất cao trong thời gian dài và ma sát qua lại thường xuyên. Phốt chính PU có khả năng chống mài mòn cực cao và khả năng chịu áp lực mạnh, không dễ bị biến dạng dưới tác động thủy lực lâu dài. Vòng PTFE bên ngoài làm giảm ma sát giữa vòng đệm và thùng xi lanh, giảm tiếng ồn khi vận hành và giảm độ mài mòn của thùng. Vòng đàn hồi NBR tích hợp cung cấp lực căng xuyên tâm kéo dài để giữ cho vòng đệm được gắn chặt vào thành xi lanh, tránh rò rỉ dầu bên trong xi lanh.


Hỏi: Mỗi lớp của phốt piston này có màu sắc và đặc điểm cấu trúc gì?
Trả lời: Thân niêm phong chính PU bên ngoài có màu cam sáng, có cấu trúc niêm phong hai môi tích hợp và bề mặt nhẵn. Vòng chống đùn PTFE ở giữa là vòng phẳng mỏng màu trắng sữa, gắn chặt vào rãnh PU. Vòng đỡ đàn hồi NBR bên trong là vòng tròn đen đặc, có độ đàn hồi đồng đều. Ba phần được lắp ráp sẵn tổng thể, thuận tiện cho việc lắp đặt tại chỗ mà không cần khớp riêng.


Hỏi: Phớt piston này có thể thích ứng với phạm vi áp suất và nhiệt độ nào?
Trả lời: Phớt piston tổng hợp có thể chịu áp suất làm việc liên tục lên tới 400bar và thích ứng với phạm vi nhiệt độ từ -35°C đến +120°C. Nó có thể hoạt động ổn định khi thi công ngoài trời ở nhiệt độ thấp vào mùa đông và hoạt động với tải trọng cao liên tục vào mùa hè mà không bị bong tróc môi hoặc hỏng đàn hồi.


Hỏi: Phớt piston kém sẽ gây ra những hư hỏng tiềm ẩn nào cho xi lanh thủy lực?
Trả lời: Phớt piston giá rẻ sử dụng PU tái chế kém chất lượng mà không có lớp bảo vệ PTFE. Chúng mòn nhanh sau khi ma sát qua lại, dẫn đến rò rỉ dầu bên trong xi lanh. Xi lanh sẽ có công suất yếu, hoạt động chậm và rung lắc trong quá trình hoạt động. Các mảnh vụn bị mài mòn nghiêm trọng sẽ làm xước thành trong của thùng xi lanh, dẫn đến chi phí thay thế thùng xi lanh tốn kém và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị kéo dài.


Hỏi: Người vận hành nên tuân theo những thông số kỹ thuật lắp đặt chính nào để kéo dài tuổi thọ của phốt piston?
Trả lời: Đầu tiên, hãy làm sạch kỹ rãnh piston và thành trong của xi lanh để loại bỏ các hạt kim loại và cặn phốt cũ. Thứ hai, bôi trơn toàn bộ phốt bằng dầu thủy lực sạch trước khi lắp đặt, không sử dụng mỡ đặc. Thứ ba, sử dụng dụng cụ lắp đặt chuyên dụng đẩy phớt vào rãnh piston, tránh làm xoắn hoặc trầy xước môi PU. Thứ tư, kiểm tra xem vòng PTFE có được nhúng hoàn toàn mà không bị cong vênh hay không trước khi nạp piston vào thùng xi lanh.

 

5. Triển lãm và mệt mỏi

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 1

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 2

 

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 3

 

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.