242-9537 2429537 Niêm phong băng kín của C-15

1. Chi tiết nhanh con dấu 242-9537:

2. 242-9537 hình ảnh:

3. Mã bộ phận dịch vụ:

4. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Bộ gioăng động cơ xoay 242-9537 hoàn chỉnh bằng thép than chì có những ưu điểm độc quyền nào so với các gioăng cao su lỏng đơn hoặc các loại gioăng chỉ bằng cao su mỏng hỗn hợp không hoàn chỉnh thường được các cửa hàng bảo trì địa phương dự trữ cho lắp ráp động cơ xoay máy xúc 336GC niêm phong tĩnh?
Trả lời: Động cơ xoay của máy xúc xây dựng hạng nặng trung bình 336GC trải qua hàng nghìn chu kỳ khởi động-dừng xoay chuyển động tịnh tiến trái-phải mỗi ngày làm việc trong quá trình phá dỡ và tải tổng hợp, chịu đựng áp suất dầu thủy lực tĩnh trung bình-cao dài hạn bên trong kênh dẫn dầu, ngâm sương dầu ở nhiệt độ cao liên tục và biến động nhiệt độ nóng lạnh ngoài trời mạnh mẽ. Các miếng đệm mặt bích lõi của bộ sản phẩm này sử dụng vật liệu tấm composite bằng thép mạ than chì, có khả năng chống thấm dầu thủy lực áp suất trung bình cao hơn nhiều, khả năng chống biến dạng từ biến ở nhiệt độ cao trong thời gian dài và hiệu suất phục hồi bề mặt mặt bích kim loại so với các miếng đệm cao su tái chế thông thường lưu thông trong các kênh hậu mãi. Lớp đế thép cung cấp hỗ trợ cấu trúc ổn định để tránh biến dạng tổng thể của gioăng bị uốn và đùn dưới áp suất va đập xoay xen kẽ, trong khi lớp than chì bề mặt mang lại khả năng bôi trơn và độ kín tuyệt vời để lấp đầy những khoảng trống nhỏ không bằng phẳng trên bề mặt tiếp xúc kim loại. Bộ gioăng phụ mềm HNBR đầy đủ sử dụng công thức chịu nhiệt độ thấp, vẫn mềm và ổn định mà không bị cứng và nứt trong môi trường xây dựng mùa đông phía bắc -30°C, trong khi gioăng cao su đơn thông thường thiếu lớp lõi composite bằng thép cứng và miếng chêm phù hợp với nhiều thông số kỹ thuật, vì vậy chúng sẽ nhanh chóng bị rão và tạo ra những khoảng trống vĩnh viễn sau khi ngâm dầu ở nhiệt độ cao trong thời gian ngắn, dẫn đến rò rỉ dầu khớp liên tục. Các miếng chêm cách ly không chứa amiăng chứa đầy sợi thủy tinh được sử dụng để điều chỉnh dung sai khe hở lắp ráp, một thành phần hoàn toàn không có trong các loại đệm chỉ có cao su không hoàn chỉnh; không có những miếng chêm này, khe hở lắp ráp động cơ xoay không thể đạt tiêu chuẩn nhà máy, dẫn đến rung lắc bất thường và tăng tốc độ mòn bánh răng bên trong. Các miếng đệm vòng chữ O kênh dầu nhỏ NBR được biến đổi bằng than chì giúp tăng cường khả năng chống phồng dầu cho các đường dẫn dầu hẹp có đường kính nhỏ và dải đệm bằng sợi PA66 ngăn các miếng đệm cao su mềm bị ép vào các khe lắp ráp nhỏ dưới các xung áp suất. Mua bộ tích hợp hoàn toàn phù hợp này có thể hoàn thành việc đại tu toàn bộ vòng đệm tĩnh của động cơ xoay trong một bộ duy nhất mà không cần kết hợp hàng chục miếng đệm và miếng chêm riêng lẻ rải rác, cắt giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động bảo trì động cơ xoay của máy xúc cỡ trung bình. So với các bộ gioăng chỉ bằng cao su chưa hoàn thiện không có gioăng mặt bích bằng thép composite và miếng chêm cách ly bằng sợi, bộ composite đa vật liệu này có thể kéo dài chu kỳ làm kín tĩnh của động cơ xoay tổng thể lên hơn gấp đôi, giảm chi phí lao động bảo trì lặp đi lặp lại và chi phí mua sắm phụ tùng gioăng số lượng lớn thường xuyên cho các đội xây dựng thành phố và đường cao tốc.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy xúc hạng nặng chuyên nghiệp tại chỗ có thể phân biệt chính xác từng phụ kiện đệm phù hợp bên trong bộ đệm 242-9537 thông qua màu sắc, kết cấu bề mặt và sự khác biệt về cấu trúc phẳng, đồng thời phân biệt các bộ đệm phù hợp tiêu chuẩn hoàn chỉnh ngoài các loại đệm mỏng linh tinh không hoàn chỉnh cấp thấp?
Trả lời: Các miếng đệm composite có mặt bích lớn lõi bên trong bộ sản phẩm 242-9537 tiêu chuẩn hoàn chỉnh là các tấm composite bằng thép than chì màu xám bạc, với lớp phủ than chì màu đen đồng nhất ở cả hai mặt và lớp giữa lõi thép kim loại mịn, hoàn toàn khác với bề mặt cao su mỏng màu đen mờ duy nhất của các miếng đệm cao su tái chế cấp thấp. Miếng chêm cách ly sợi thủy tinh là những tấm sợi dày đặc màu trắng nhạt với kết cấu sợi đồng nhất, không bị bong ra sợi, trong khi miếng chêm cấp thấp kém hơn thì lỏng lẻo và dễ gãy bằng tay. Miếng đệm kín HNBR mềm là loại cao su đàn hồi đen mờ có bề mặt nhẵn không có gờ nhám hay bong bóng bên trong, dẻo khi bóp; gioăng cao su phế thải cấp thấp cứng, giòn và có bề mặt xốp thô xen lẫn các hạt tạp chất. Các miếng đệm vòng chữ O kênh dầu nhỏ là NBR chứa than chì màu xám đậm và dải nền PA66 chống đùn là nylon cứng màu be nhạt với các cạnh cắt phẳng mịn. Bộ sản phẩm hoàn chỉnh tiêu chuẩn này bao gồm 92 thông số kỹ thuật của miếng đệm mặt bích bằng thép than chì, 88 kích cỡ của miếng đệm kín mềm HNBR, 8 cấp độ dày của miếng chêm cách ly bằng sợi thủy tinh và nhiều kích cỡ của dải nền sợi PA66; sự kết hợp khớp phẳng đầy đủ này là cấu hình tiêu chuẩn độc quyền chỉ dành cho bộ đệm đại tu động cơ xoay 242-9537. Mỗi miếng đệm mặt bích composite lớn được in bằng tia laser siêu nhỏ có số bộ phận rõ ràng 242-9537 trên mép, trong khi các loại miếng đệm linh tinh cấp thấp có dấu in mờ, mờ hoặc thiếu, bề mặt cao su mỏng thô trộn lẫn với bọt khí lớn và thiếu miếng đệm mặt bích bằng thép tổng hợp phù hợp và miếng chêm cách ly sợi, chỉ được trang bị các tấm cao su mỏng rải rác ngẫu nhiên. Toàn bộ bộ sản phẩm được gắn với một tấm phân loại kích thước và độ dày phụ kiện phẳng được phân loại chi tiết, thuận tiện cho nhân viên bảo trì phân loại và khớp từng miếng đệm một khi tháo rời động cơ xoay để đại tu toàn bộ vòng đệm tĩnh.

Hỏi: Bộ gioăng động cơ xoay tích hợp tổng hợp này có thể chịu được áp suất làm việc tĩnh liên tục trong thời gian dài, ổn định, phạm vi nhiệt độ lắp ráp cho phép và chu trình dịch vụ chống rão để duy trì lâu dài không có vết rò rỉ dầu thủy lực của động cơ xoay ở tất cả các khớp nối mặt bích và không có hiệu suất bịt kín bụi xâm nhập của sương mù dầu nhiệt độ cao bên ngoài đối với cụm động cơ xoay máy xúc xây dựng hạng nặng trung bình 336GC?
Trả lời: Bộ gioăng động cơ xoay tích hợp hoàn chỉnh này có thể hoạt động ổn định liên tục dưới áp suất dầu thủy lực tĩnh của kênh dầu động cơ xoay bên trong là 2,20–3,80MPa và chống lại áp suất thủy lực tác động cực đại tức thời lặp đi lặp lại lên đến 7,5MPa được tạo ra trong quá trình vận hành chu kỳ khởi động-dừng quay máy xúc thường xuyên. Phạm vi nhiệt độ làm việc đầy đủ có thể áp dụng tổng thể bao gồm -30°C ~ +285°C, có thể đáp ứng các yêu cầu niêm phong tĩnh đáng tin cậy khi khởi động nguội ở nhiệt độ cực thấp của các bãi xây dựng trên núi cao trong mùa đông và hoạt động khoang động cơ xoay nhiệt độ cao liên tục trong nhiều giờ dưới tải trọng xoay thủy lực trung bình hoàn toàn trong những tháng hè nóng bức. Miếng đệm mặt bích bằng composite bằng thép than chì chống lại sự xâm nhập của dầu ở áp suất tĩnh trung bình đến cao và biến dạng từ biến ở nhiệt độ cao trong thời gian dài; miếng đệm mềm HNBR biến tính ở nhiệt độ thấp tránh nứt nẻ ở nhiệt độ thấp; miếng chêm cách ly bằng sợi thủy tinh duy trì dung sai độ dày ổn định khi thay đổi nhiệt độ; dải lót bằng sợi PA66 ngăn chặn các miếng đệm cao su mềm khỏi bị hư hỏng do đùn dưới áp suất tăng vọt. Tất cả các phụ kiện đệm phẳng phù hợp cùng nhau chống lão hóa xen kẽ nhiệt độ chu kỳ dài, ăn mòn các hạt sương dầu nhỏ và ngâm dầu thủy lực áp suất trung bình cao sau hàng triệu chu kỳ dừng khởi động xoay, nhận ra sự rò rỉ dầu thủy lực ổn định quanh năm ở tất cả các mặt bích động cơ xoay và các bề mặt khớp bao phủ đầu và không có bụi sương mù dầu nhiệt độ cao bên ngoài đi vào bánh răng bên trong động cơ xoay và khoang piston. Lớp phủ than chì hai mặt trên các miếng đệm mặt bích composite có thể lấp đầy các vết xước nhỏ không đều trên bề mặt tiếp xúc với kim loại, tạo thành một hàng rào cách ly chặt chẽ để ngăn chặn sự xâm nhập của dầu, giảm hiệu quả việc nhỏ giọt dầu thường xuyên vào khớp và các lỗi mài mòn bên trong bánh răng do sự lão hóa sớm của miếng đệm và lỗi chức năng.

Hỏi: Nhân viên quản lý đội tàu xây dựng đường cao tốc và phá dỡ đô thị ẩn chứa những rủi ro hỏng hóc thiết bị truyền tải công suất lớn cỡ trung bình và chi phí tổn thất kinh tế toàn diện hữu hình lớn tương ứng sẽ phải đối mặt nếu họ thay thế bộ đệm 242-9537 phù hợp tiêu chuẩn này bằng các miếng đệm cao su mỏng đơn cấp thấp giá rẻ hoặc các loại tấm cao su mỏng hỗn hợp không khớp?
Trả lời: Các miếng đệm cao su mỏng đơn cấp thấp chỉ sử dụng cao su tái chế kém chất lượng làm vật liệu bịt kín, không có miếng đệm mặt bích bằng thép than chì phù hợp, miếng chêm cách ly bằng sợi thủy tinh và dải lót chống đùn bằng sợi PA66. Dưới áp suất va đập xoay xen kẽ trong thời gian dài và điều kiện thi công ngâm sương dầu ở nhiệt độ cao liên tục, các miếng đệm cao su mỏng kém hơn sẽ nhanh chóng bị rão, làm mềm và tạo ra biến dạng khe hở vĩnh viễn, gây ra hiện tượng rò rỉ dầu thủy lực theo lượng vết liên tục ở tất cả các khớp mặt bích của động cơ xoay bề mặt. Việc mất dầu thủy lực động cơ xoay áp suất trung bình cao liên tục sẽ trực tiếp dẫn đến mô-men quay máy xúc không đủ, phản ứng quay trái-phải chậm và khả năng phanh xoay yếu; không có miếng đệm composite cứng và miếng chêm cách ly bằng sợi để kiểm soát dung sai khe hở lắp ráp, bộ bánh răng bên trong của động cơ xoay sẽ tạo ra các vết xước do ma sát khô bằng kim loại do khe hở lắp ráp không chính xác, dẫn đến mòn răng bánh răng không thể phục hồi và hư hỏng cụm động cơ xoay. Nếu không có miếng đệm composite cách ly sương mù dầu nhiều lớp, sương mù dầu nhiệt độ cao nổi và bụi ma sát kim loại mịn của động cơ sẽ xâm nhập sâu vào khoang bánh răng bên trong động cơ xoay dọc theo các khe hở mặt bích, đẩy nhanh quá trình mài mòn nhanh chóng của các miếng đệm cao su đơn mới được thay thế và bề mặt bánh răng chính xác bên trong. Máy xúc hạng nặng trung bình 336GC sẽ có công suất quay yếu rõ ràng, dầu nhỏ giọt liên tục ở mặt bích động cơ xoay, tín hiệu cảnh báo áp suất trung bình thủy lực thường xuyên và buộc phải dừng khẩn cấp trong thời gian dài trong quá trình phá dỡ đô thị lớn và xây dựng nền đường cao tốc trên núi. Chi phí đại tu toàn diện để sửa chữa các bánh răng động cơ xoay bị trầy xước sâu và thay thế vỏ động cơ bị hư hỏng cao hơn nhiều so với chi phí mua một bộ đệm động cơ xoay hoàn chỉnh tiêu chuẩn hoàn chỉnh; mô-men quay không đủ đột ngột trong quá trình phá dỡ lớn sẽ làm chậm tiến độ xây dựng tổng thể, gây ra hư hỏng do va chạm kết nối trục động cơ xoay không thể khắc phục và những nguy hiểm tiềm ẩn nghiêm trọng về an toàn cho nhân viên xây dựng tại chỗ. Việc ngừng hoạt động thiết bị dài hạn ngoài kế hoạch thường xuyên sẽ làm trì hoãn thời hạn xây dựng đường cao tốc và phá hủy đô thị cốt lõi, tạo ra thêm tiền lương lao động làm thêm giờ và chi phí tổn thất thuê dài hạn máy đào hạng trung bình không hoạt động cực kỳ cao.

5. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.