707-99-66750 7079966750 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit cho xiếc máy đào Boom Cylinder Bảo trì và sửa chữa hoàn chỉnh D275A-5R

1. Chi tiết nhanh về con dấu 707-99-66750:

2.707-99-66750các bộ phận trong nhóm:

3.  707-99-66750 hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Những mẫu máy xúc Komatsu nào phù hợp với bộ phớt xi lanh 707-99-66750 này và bộ linh kiện bịt kín hạng nặng đầy đủ nào được chứa bên trong bộ xây dựng lại này?
Trả lời: Bộ đệm xi lanh sửa chữa xi lanh cần chuyên nghiệp này được phát triển dành riêng cho máy đào bánh xích Komatsu cỡ trung bình, hoàn toàn phù hợp với xi lanh thủy lực cần trục chính chịu tải trọng đào tối đa để nâng toàn bộ cánh tay làm việc, phá đá và xếp đất số lượng lớn. Nó chịu được tải trọng lệch tâm xen kẽ liên tục và tác động áp suất cực đại tức thời trong quá trình khai thác lộ thiên, đào đá trên núi và xây dựng nền móng quy mô lớn. Bộ sản phẩm này chứa tất cả các bộ phận bịt kín hạng nặng cần thiết cho một lần tháo rời toàn bộ xi lanh và đại tu toàn bộ, bao gồm phớt dầu chính thanh cần HNBR hai môi, vòng đệm áp suất hai chiều pít-tông tích hợp bốn môi, vòng đệm tác động đào nặng PU hình thang rộng, vòng dự phòng chống đùn có độ hở lớn PTFE chứa đầy carbon, vòng chữ O tĩnh FKM dày chịu nhiệt, khăn lau bụi bùn đá nặng ba lớp và gioăng phẳng bằng kim loại mạ kẽm dày. Tất cả các phụ kiện bịt kín nặng đều được sắp xếp và đóng gói vào các túi nhựa có nhãn độc lập theo vị trí lắp đặt, do đó, các kỹ thuật viên bảo trì không cần phải tìm nguồn phốt xi lanh cần trục rải rác từ nhiều nhà cung cấp, giúp cắt giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động của thiết bị tại các công trường mỏ, đào núi và xây dựng đường cao tốc.

Hỏi: Sự sắp xếp hỗn hợp bốn vật liệu này mang lại những lợi thế gì về hiệu suất cốt lõi cho việc bịt kín xi lanh cần máy xúc so với bộ dụng cụ bịt kín xi lanh NBR đơn thông thường?
Trả lời: Xy lanh thủy lực cần máy xúc chịu tải nặng lệch tâm xen kẽ trong thời gian dài suốt cả ngày, chịu tác động áp suất cực đại mạnh khi gầu va vào đá cứng, ma sát qua lại hành trình dài thường xuyên và xói mòn hỗn hợp lâu dài của các mảnh đá, bùn dính và nước bùn bắn vào khe hở tuyến thanh. Phớt piston và thanh chính HNBR sở hữu tính linh hoạt ở nhiệt độ thấp tốt hơn nhiều và hiệu suất lão hóa dầu thủy lực chống tải nặng tốt hơn nhiều so với cao su NBR thông thường; chúng sẽ không cứng lại, nứt hoặc mất độ đàn hồi đồng nhất trước khi siết chặt xuyên tâm dưới điều kiện lưu trữ áp suất tải nặng tĩnh trong thời gian dài trong môi trường xây dựng mùa đông cao nguyên đóng băng. Các vòng đệm PU hình thang rộng hấp thụ các đột biến áp suất cực cao tức thời được tạo ra do tác động của đá, tránh bị rách lệch tâm và hư hỏng do mài mòn do mỏi theo chu kỳ đối với các mép bịt kín của pít-tông bốn môi sau hàng triệu chu kỳ đào nặng. Vòng chữ O tĩnh dày FKM duy trì độ kín tĩnh ổn định lâu dài trong điều kiện tuần hoàn dầu thủy lực tải nặng ở nhiệt độ cao kéo dài trong quá trình đào không ngừng nghỉ cả ngày. Các vòng dự phòng rộng PTFE chứa đầy carbon có khả năng chống mài mòn mạnh hơn và khả năng chống đùn khe hở lớn hơn so với PTFE nguyên chất không được hàn, ngăn chặn hiệu quả phốt piston chính bị đùn vào các khe hở lớn giữa piston tích hợp và thùng xi lanh dưới áp suất cực đại của đá lệch tâm. Bốn vật liệu này tạo thành hệ thống bảo vệ bịt kín tải trọng nặng nhiều lớp có khả năng chống va đập lệch tâm, nâng cao tuổi thọ tổng thể của bộ bịt kín xi lanh lên hơn 46% so với bộ bịt kín cao su đơn truyền thống.

Hỏi: Sự khác biệt rõ ràng về hình ảnh và cấu trúc về màu sắc và cấu trúc cho phép các kỹ thuật viên bảo trì nhanh chóng phân biệt từng bộ phận hạng nặng bên trong bộ phốt xi lanh cần trục này?
Trả lời: Thanh cần HNBR và vòng đệm chính của pít-tông tích hợp có màu đen mờ với cấu trúc bịt kín nặng tích hợp bốn môi rộng, bề mặt môi tiếp xúc được đánh bóng gương chính xác mà không có gờ hoặc đá lệch tâm do tác động của đá mài mòn theo chu kỳ. Các vòng đệm tác động đào PU hình thang rộng có màu vàng mơ nhạt với đường viền hấp thụ sốc hình thang lớn độc quyền, có thể phân biệt rõ ràng với các vòng đệm PU hình vòng cung hẹp, hình chữ nhật và hình tròn được sử dụng trên xi lanh cánh tay, xi lanh gầu và van thí điểm thu nhỏ. Vòng chữ O tĩnh dày FKM có màu nâu cà phê sẫm với mặt cắt tròn dày đồng đều, không bị co ngót hoặc biến dạng vĩnh viễn sau khi ngâm dầu tĩnh chịu tải nặng trong thời gian dài. Các vòng chống đùn rộng PTFE chứa đầy carbon có màu trắng nhạt với các hạt carbon nhỏ màu đen rải rác đều trên bề mặt rộng phẳng, dễ dàng tách ra khỏi các vòng PTFE tẩm than chì màu xám nhạt áp dụng cho các cụm van thu nhỏ có khe hở hẹp. Vòng gạt bụi hạng nặng ba lớp có màu đen cực dày với ba lớp môi cạo; lớp môi dày ngoài cùng chặn các khối đá lớn và cục bùn, lớp giữa lọc sỏi thô, và lớp môi mịn bên trong chặn các hạt phù sa mài mòn nhỏ. Mỗi phụ kiện nặng đều được in các dấu kích thước phù hợp với xi lanh cần trục rõ ràng trên bề mặt để phân loại và khớp nhanh trong quá trình lắp ráp xi lanh nặng tại chỗ.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phốt dầu, Phốt thủy lực, Bộ phốt xi lanh, v.v.