561-15-59110 5611559110 RING,SEAL OF D475ASD-5E0 D475A-2

1. Chi tiết nhanh về con dấu 561-15-59110:

2. 561-15-59110 các bộ phận trong nhóm:

3. 561-15-59110 hình ảnh:

4. Mã bộ phận dịch vụ:

5. Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Mẫu máy ủi hạng nặng nào sử dụng vòng đệm piston 561-15-59110 này và khả năng bịt kín thủy lực hai chiều này có thể nhận ra bên trong buồng piston thủy lực bộ biến mô là bao nhiêu?
Trả lời: Vòng đệm piston OEM chính hãng của nhà máy này được đánh dấu 561-15-59110 được thiết kế riêng cho máy ủi khai thác hạng nặng D85EX-18, được lắp trên piston điều khiển áp suất bên trong khoang thủy lực của bộ biến mô. Pít-tông chuyển đổi mô-men xoắn chịu hành trình chuyển động tịnh tiến hai chiều liên tục dưới áp suất thủy lực cao ổn định trong thời gian dài trong quá trình đẩy đá mỏ lộ thiên, san lấp mặt bằng diện tích lớn và các hoạt động xây dựng tước bỏ đất thải nặng. Nó chịu được sự tăng áp suất tức thời thường xuyên do va đập mặt đất không bằng phẳng, sự xói mòn hỗn hợp lâu dài của dầu chuyển đổi mô-men xoắn nhiệt độ cao và các mảnh vụn ma sát kim loại nhỏ, cũng như sự thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt ngoài trời quanh năm giữa các khu mỏ mùa đông đóng băng ở độ cao lớn và hoạt động mùa hè ở nhiệt độ cao đầy tải không ngừng. Cụm phốt piston tổng hợp tích hợp ba trong một này bao gồm một vòng đệm trượt chính PTFE chứa đầy sợi carbon, các vòng dự phòng chống đùn PA6 cứng hai mặt và một bộ cấp năng lượng đàn hồi HNBR chịu dầu, đạt được khả năng cách ly chất lỏng hai chiều ổn định bên trong khoang chuyển đổi mô-men xoắn. Nó ngăn chặn hiệu quả dầu thủy lực áp suất cao chảy ngang ở cả hai phía của piston để tránh mất công suất của bộ biến mô, phản ứng xe chậm và suy giảm công suất đi bộ; các vòng dự phòng cứng được ghép nối giúp thân chính bịt kín PTFE mềm không bị ép vào các khe hở rãnh pít-tông nhỏ dưới tác động của áp suất cực đại, trong khi bộ cấp năng lượng HNBR tích hợp cung cấp lực siết trước xuyên tâm lâu dài để tự động bù lại sự mài mòn vi mô do hàng triệu hành trình chuyển động qua lại của vòng PTFE tạo ra. Tất cả các bộ phận đều áp dụng các tiêu chuẩn kích thước phù hợp độc quyền và không thể trộn lẫn với các vòng đệm mẫu khác, thích hợp để bảo trì tháo gỡ toàn bộ bộ chuyển đổi mô-men xoắn tại các bãi sửa chữa máy ủi lộ thiên lớn và các trạm dịch vụ máy xây dựng hạng nặng toàn diện, giúp cắt giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động không mong muốn của thiết bị do rò rỉ vòng đệm bộ chuyển đổi mô-men xoắn bên trong.

Hỏi: Vòng đệm pít-tông bằng sợi carbon PTFE này có những ưu điểm bịt ​​kín bằng hỗn hợp ba vật liệu độc đáo nào so với các vòng đệm pít-tông cao su PU hoặc NBR đơn được cung cấp bởi các đại lý hậu mãi cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn máy ủi D85EX-18?
Trả lời: Piston chuyển đổi mô-men xoắn của máy ủi hạng nặng D85EX-18 chuyển động tịnh tiến hàng triệu lần mỗi tháng dưới áp suất thủy lực cao 29–36Mpa được duy trì, được ngâm hoàn toàn trong dầu chuyển đổi mô-men xoắn chống mài mòn ở nhiệt độ cao trộn với các hạt kim loại cứng quanh năm và tiếp xúc với môi trường làm việc nóng-lạnh xen kẽ với chênh lệch nhiệt độ rất lớn. Thân đệm chính bằng PTFE được gia cố bằng sợi carbon có hệ số ma sát cực thấp, cường độ nén cực cao và hiệu suất chống trầy xước hạt cứng mà cao su NBR hoặc PU thông thường không thể sánh được; Sợi carbon phân bố đều bên trong PTFE tạo thành một lớp bảo vệ tự bôi trơn vĩnh viễn trong quá trình trượt qua lại, loại bỏ triệt để các vết trầy xước do ma sát khô giữa phốt và thành trong xi lanh, đồng thời không bị phồng lên, làm mềm hoặc tạo ra biến dạng nén vĩnh viễn sau khi ngâm lâu dài trong dầu chuyển đổi mô-men xoắn ở nhiệt độ cao trên 128oC. Vòng dự phòng chống đùn bằng nylon đúc PA6 được biến đổi độ cứng cao hai mặt có độ cứng nén cực cao, có thể chịu tác động áp suất cực đại tức thời mà không bị cong, nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn, giải quyết cơ bản khuyết tật đùn của gioăng cao su đơn lẻ dưới áp suất nặng trong thời gian dài. Bộ cấp năng lượng đàn hồi HNBR duy trì độ căng đàn hồi ổn định ở nhiệt độ môi trường cực thấp xuống tới -42oC, tránh nới lỏng vòng đệm và rò rỉ dầu bên trong do độ cứng cao su thông thường và mất độ đàn hồi ở các công trường xây dựng mỏ mùa đông ở độ cao lớn. Cấu trúc hỗn hợp ba vật liệu phù hợp có mục tiêu này giúp kéo dài tuổi thọ tổng thể của vòng đệm piston lên hơn 94% so với các vòng đệm piston cao su đơn thông thường, đồng thời giảm hiệu quả chi phí mua sắm phụ tùng và lao động thay thế lặp đi lặp lại cho các nhà khai thác đội tàu mỏ.

Hỏi: Làm thế nào các kỹ thuật viên bảo trì máy ủi hạng nặng chuyên nghiệp tại chỗ có thể nhanh chóng phân biệt từng bộ phận của bộ vòng đệm piston 561-15-59110 này thông qua màu sắc, kết cấu bề mặt và các đặc điểm hình dạng cấu trúc độc quyền?
Trả lời: Vòng đệm piston chính PTFE chứa đầy sợi carbon là vòng phân chia rắn mờ màu xám đậm đồng nhất với kết cấu hạt sợi carbon mịn trên bề mặt, bề mặt trượt mịn mà không dính cao su và sử dụng mặt cắt ngang hình chữ nhật đối xứng được thiết kế đặc biệt cho niêm phong thủy lực chuyển đổi mô-men xoắn hai chiều. Hai vòng dự phòng chống đùn PA6 có độ cứng cao độc lập là các vòng chia mỏng cứng màu be nhạt với kết cấu nhựa cứng rõ ràng, cứng hơn, nhẹ hơn và mịn hơn tất cả các vật liệu cao su, được bố trí riêng biệt ở hai bên của vòng chính PTFE để chặn các khoảng trống đùn. Vòng chữ O cung cấp năng lượng đàn hồi HNBR phù hợp là phần cao su tròn đàn hồi màu đen mờ với cảm giác đàn hồi mềm mại, được nhúng vào rãnh tròn bên trong của vòng PTFE để tạo lực căng xuyên tâm liên tục. Mỗi bộ phận bịt kín đều được khắc mã nhận dạng kích thước được khắc bằng tia laze siêu nhỏ tương ứng với các thông số tiêu chuẩn của rãnh piston bộ biến mô D85EX-18, hỗ trợ phân loại nhanh từng cái một và khớp chính xác trong quá trình đại tu toàn bộ bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Các gioăng thay thế bằng cao su đơn kém chất lượng không có các vòng đệm dự phòng cứng chống đùn độc lập, bề mặt được phủ chất chống dính cặn dày có kết cấu dính, cấu trúc cao su đơn màu đen tích hợp không có các vòng phụ tách rời và thiếu mã đánh dấu kích thước laser rõ ràng trên từng phụ kiện độc lập.

Câu hỏi: Vòng đệm pít-tông tổng hợp ba vật liệu này có thể chịu được phạm vi áp suất, tốc độ tịnh tiến và nhiệt độ hoàn chỉnh nào để duy trì vòng đệm bộ chuyển đổi mô-men xoắn không rò rỉ ổn định lâu dài cho máy ủi hạng nặng D85EX-18?
Trả lời: Cụm vòng đệm pít-tông hoàn chỉnh này có thể hoạt động liên tục và ổn định dưới áp suất thủy lực của bộ chuyển đổi mô-men xoắn ổn định ở mức 29–36Mpa, đồng thời chịu được áp suất cực đại va chạm mặt đất không đồng đều tức thời lặp đi lặp lại lên đến 43Mpa mà không bị biến dạng đùn, hư hỏng vết xước vòng PTFE hoặc hỏng đàn hồi của bộ cấp năng lượng. Tốc độ trượt pittông tịnh tiến tối đa cho phép đạt 0,85m/s, thích ứng hoàn hảo với việc chuyển số tiến lùi nhanh thường xuyên của máy ủi mỏ đầy tải. Phạm vi nhiệt độ làm việc ổn định có thể áp dụng bao gồm -42°C ~ +140°C, hoàn toàn phù hợp với khả năng khởi động nguội ở nhiệt độ cực thấp của các mỏ lộ thiên ở vùng núi cao vào mùa đông và hoạt động của bộ chuyển đổi mô-men xoắn ở nhiệt độ cao liên tục trong nhiều giờ dưới tải trọng đẩy tối đa trong những tháng hè nóng nực. Vòng chính PTFE chứa đầy sợi carbon, vòng dự phòng cứng PA6 và bộ cấp năng lượng chịu dầu HNBR đều có khả năng chống lão hóa nhiệt, đông cứng khi nguội và mài mòn hạt sau hàng chục triệu chu kỳ chuyển động tịnh tiến và luân phiên nóng-lạnh mạnh mẽ lặp đi lặp lại, duy trì không có rò rỉ chéo bên trong dầu thủy lực bộ biến mô quanh năm. Thiết kế đặc biệt của vòng dự phòng phân chia cũng chặn các mảnh vụn kim loại nhỏ khỏi làm trầy xước trực tiếp bề mặt trượt của đệm kín PTFE chính, giảm hiệu quả độ trễ phản ứng bất thường của bộ biến mô, sụt giảm công suất và các lỗi rung khi di chuyển do bịt kín sớm bị mòn.

Hỏi: Các nhà quản lý đội tàu khai thác mỏ lộ thiên lớn sẽ phải đối mặt với những rủi ro hư hỏng lõi bộ chuyển đổi mô-men xoắn tiềm ẩn nào và những tổn thất kinh tế toàn diện hữu hình tương ứng nếu vòng đệm piston cao su đơn giá rẻ thay thế vòng đệm piston composite 561-15-59110 này?
Trả lời: Phớt piston cao su NBR/PU đơn giá rẻ không có vòng dự phòng chống đùn PA6 cứng và thân trượt chính PTFE chứa đầy sợi carbon tự bôi trơn, chỉ dựa vào cao su một lớp thông thường để bịt kín. Dưới áp suất của bộ biến mô cao trong thời gian dài và trượt qua lại tốc độ cao thường xuyên, thân đệm cao su mỏng sẽ nhanh chóng tạo ra hư hỏng đùn một bên, trầy xước bề mặt sâu và biến dạng bộ nén vĩnh viễn, dẫn đến rò rỉ chéo bên trong liên tục của dầu thủy lực bên trong khoang biến mô. Máy ủi hạng nặng D85EX-18 sẽ cho thấy phản ứng xe chậm rõ ràng, lực kéo khi đi bộ không đủ, tín hiệu cảnh báo quá nhiệt của bộ chuyển đổi mô-men xoắn thường xuyên, kèm theo tiếng ồn rung lắc mạnh do va chạm kim loại không đều trong mỗi hành động chuyển số tiến-lùi. Một số lượng lớn các mảnh vụn cao su siêu nhỏ bị bong ra từ các vòng đệm kém bị mòn sẽ lưu thông bên trong vòng thủy lực của bộ biến mô khép kín, chặn các ống van điều khiển chính xác và làm xước sâu thành trong của xi lanh pít-tông được mài giũa có độ chính xác cao, dẫn đến chi phí đại tu cực kỳ tốn kém bao gồm mài giũa thứ cấp xi-lanh, thay thế nhóm van bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoàn toàn và hoàn thành việc thoát dầu bộ chuyển đổi mô-men xoắn & nạp đầy lại toàn bộ. Việc ngừng hoạt động thiết bị thường xuyên ngoài dự kiến ​​trong thời gian dài sẽ làm gián đoạn lịch trình vận chuyển quặng mỏ lộ thiên, san lấp mặt bằng và vận chuyển đất thải, mang lại mức lương lao động làm thêm giờ lớn và phí tổn thất thuê thiết bị máy ủi hạng nặng không tải cao. Lỗi phốt hoàn toàn nghiêm trọng thậm chí có thể gây ra hiện tượng dừng đột ngột của bộ chuyển đổi mô-men xoắn trong quá trình vận hành đẩy quặng nặng xuống dốc, gây ra va chạm thiết bị lớn và các mối nguy hiểm về an toàn tại công trường.

6. Triển lãm và mệt mỏi

Phớt dầu, Phớt thủy lực, Bộ phớt xi lanh, v.v.